If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Excelent
Pe video la 1:15 ai intrat in limitare si ai vrut sa schimbi dar era curba si nu mai avea rost, cred ca ai pierdut un pic (mic mic) de timp acolo prin ezitare, zic si eu asa ca sa fiu carcotas un pic... :P
Pai daca a tinut-o in limitare nu a mai putut sa creasca viteza, daca schimba un pic inainte in treapta inferioara poate mai castiga un pic de viteza... pe de alta parte cu timpul intre schimbari + si apoi - poate tot acolo ajungea, ca a fost imediat curba si a trebuit sa incetineasca.
Pai daca a tinut-o in limitare nu a mai putut sa creasca viteza, daca schimba un pic inainte in treapta inferioara poate mai castiga un pic de viteza... pe de alta parte cu timpul intre schimbari + si apoi - poate tot acolo ajungea, ca a fost imediat curba si a trebuit sa incetineasca.
pai ziceai de ezitare, ce ezitare? ce pic mic mic?
inferioara, deci, cum ar veni, trebuia sa dea R ?
pai ziceai de ezitare, ce ezitare? ce pic mic mic?
inferioara, deci, cum ar veni, trebuia sa dea R ?
..deci, cum ar veni, trebuia careva sa-i dea lectii unei persoane care a cumparat o masina excelenta pentru scopul propus, a modificat-o corect, fara multa vorbaraie si practic isi realizeaza visul.. ...felicitari Alex!!!
WeaselMan cred ca vrut sa spuna superioara in loc de inferioara...si da, sunt cred ca 2 momente in care Alex ajunge in limitare, dar nu cred ca ar fi castigat neaparat timp dand superioara, apoi imediat inferioara. E greu de cuantificat cum era mai bine.
Altfel, perfect! Felicitari man!
Accord CL7 Executive 2.0 M/T Arctic Blue Pearl
Accord CL9 Type-s 2.4 M/T Carbon Bronze Pearl ex - Civic 5D Executive 1,8 M/T Milano Red
Da asa e, scuze, am vrut sa spun superioara nu inferioara, am scris tampenii, ca de obicei. Timpul castigat cu viteza mai mare probabil ca ar fi fost egal cu timpul pierdut la trecerile in treapta superioara si apoi iar in inferioara, asa ca tot acolo ajungea. Daca ai face traseul de 5 ori cu fiecare varianta poate ai gasi cum e mai rapid.
nu exista varianta mai rapida, o tine o secunda in limitare; pe portiunea aia, daca cineva reuseste sa dea superioara, sa mai si accelereze(ca doar n-ai dat superioara doar ca sa dai apoi, imediat, inferioara), apoi inferioara, sa mai ia si curba si sa si bata timpul lui...eu manc toata cutia aia de viteze si schimbatorul de viteze mi-l bag drept in c*r
Am facut diferite incercari in sesiunile de antrenamente cronometrate, si cel mai avantajos mod de a merge s-a dovedit a ramane in limitator pentru ~1 secunda in loc sa schimb. Asa cum spune si Spoon, pierdeam mai mult daca schimbam 1-2-1.
Cred ca nu v-am povestit ca pe 24 mai am fost pe Hungaroring cu Honda. O sa revin cu un articol pe tema asta pentru ca sunt foarte multe de spus... a fost o experienta extraordinara. Din pacate am uitat GoPro-ul acasa (stiu.......) dar m-a filmat un prieten din S2k-ul lui: https://www.youtube.com/watch?v=XphykK_NKSk
Comment