Dan P: '14 Honda Accord Type S 2.4 i-VTEC M/T, Premium White Pearl (rara avis)

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

Asta a fost interpretarea ta. S-a dat usor, dar cu cheltuieli maxime pentru masina, in special cele legate de patinarea excesiva a ambreiajului.
Am urmarit masina in mod special pentru ca era una rara si deja era scoasa la vanzare, desi avea foarte putini kilometri
In plus, am mai prins masina in trafic si prin Constanta.
Una peste alta, masinuta asta a avut mare noroc ca a ajuns pe mana lui Dan.

[Io si Ea Senior Member Find all posts View Profile Close Io si Ea]

Ma, da-i frumoasa de pica

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Faza cu schimbatul vitezelor greu sus in ture se datoareaza placii de presiune, nu ambreiajului, dar oricum se schimba impreuna.

La fel se manifesta si la mine la CL7 si schimbatul uleiului din cutie a mai redus simptomele, dar nu a rezolvat problema. La ATR ambreiajul era dus complet (pana la nituri), dar nu patina nici la 7800 rpm. In schimb a cedat tot placa de presiune si nu mai intra in viteza...

Recomand tot OEM, la ATR tine pana la 300 cai, doar daca pui turbo e discutabil ce trebuie sa iei. Si da, daca gasesti, pune volanta usurata. Daca se potriveste cea OEM de la FN2, cu atat mai bine.

LE: Frumoasa rau masina si rara! Sa o stapanesti sanatos! Nu pune la inima ca mai ai de schimbat una-alta, asa nu iti mai iei nimic SH. Eu am schimbat o caruta de chestii la ATR, dar inca imi rade inima cand ma urc in el si nu regret deloc.

[Dan P Senior Member Find all posts View Profile Close Dan P]

Sunt curios cum as putea afla sigur daca se potriveste ambreiajul de pe FN2?
Nu ma supar ca mai schimb una alta, pana la urma asa e, e totusi o masina SH. Dupa ce merg la service si imi confirma si ei ca asta ar fi, OEM it is
Cei care ati schimbat volanta cu una usurata ati avut ceva probleme? Citeam ca sunt ceva probleme cu relantiul si modul de cuplare, dar aici nu am inteles exact la ce se refereau utilizatorii (la modul de cuplare).

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

La ATR am si nu am absolut nicio problema. Nu am cumparat una excesiv de usoara, dar este mai usoara decat cea OEM de pe FN2 daca nu ma insel (cred ca 4.7 kg are a mea) si nu am simtit nicio diferenta in rau. Cupleaza excelent, pleci lejer de pe loc, schimbi fara probleme.

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Am sa vad daca am pe acasa vreo volanta ramasa de la FN2. De ATR am sigur.

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

La ATR am si nu am absolut nicio problema. Nu am cumparat una excesiv de usoara, dar este mai usoara decat cea OEM de pe FN2 daca nu ma insel (cred ca 4.7 kg are a mea) si nu am simtit nicio diferenta in rau. Cupleaza excelent, pleci lejer de pe loc, schimbi fara probleme.

Pai si atunci de ce nu se fac usoare din prima?

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Ca să iei mai mult pe ele la fier vechi

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Dan, din ce știu, toate volantele seriei K de motoare de la Honda sunt interschimbabile īntre ele.

Eu n-am nici o problema cu volanta de FN2, mă īmpac foarte bine cu ea, și e daily car. Legat de rev matching,
la schimbarea vitezelor trebuie doar să iei piciorul din gaz o fracțiune de secundă mai devreme.

Motorul e rev happy și am cāștigat mult cuplu adăugat īn ture joase și medii. N-aș ezita să fac upgrade-ul și a doua oara.

[Dan P Senior Member Find all posts View Profile Close Dan P]

Legat de CL9 am mai gasit confirmari ca se potriveste despre CU2 insa nu.

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Pai si atunci de ce nu se fac usoare din prima?

Cred ca a mai fost discutia asta pe forum, gen de mii de ori... EP3 facelift avea ca principala modificare fata de non facelift fix volanta usurata, FN2 a mers mai departe, e mai usoara volanta. Deci unele vin usoare din prima.

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

De documentat bine īnainte, CU2 in particular este sensibil la schimbat volanta (posibil să nu fie așa simplu ca la CL):
http://acurazine.com/forums/2g-tsx-p...ywheel-834205/

[ThinkerTalkerDoer Banned Find all posts View Profile Close ThinkerTalkerDoer]

DanP, dar de ce vrei sa īnlocuiești volanta pentru o problema la placa de presiune? I mean, e păsărica destul de scumpă...


Sent on the go thumb type. iApologize

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Dinu, oamenii acolo spun că e ok cu volanta de RSX TypeS, echivalent cu EP3-ul de la noi. Volanta de CU2 are 8.7kg, cea de EP3 6.2, CL9 7.4, pe cānd cea de FN2 4.7

Īntre CL9 și FN2 e cam aceeași diferență de greutate cum e īntre CU2 și EP3.


Ma gāndesc că păstrānd raportul, ar trebui să fie ok. De văzut mai mult, poate mai sunt și alții care au făcut modificarea asta.

[Dan P Senior Member Find all posts View Profile Close Dan P]

Deci stock pe partea asta in continuare. Thanks Dinu!
Nu as face experimente. Mi-a ajuns la EJ6.