Vreau sa cumpar CR-V, vreau sfaturi!

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

hCr, poate la CR-V II, ....într-adevăr, cutia automată de pe CR-V e una clasică, dar să nu o comparăm cu Dacia, asta deja e o insultă, comparăm pepenii cu cireşele, ce fac eu cu i-VTEC-ul în D3, D2 n-a făcut şi nu va face Dacia în următorii ani,.... că au apărut j'de mii de cutii automate mai pricopsite, de acord, dar a mea e în al patrulea an de funcţionare ireproşabilă,.... să te ferească Dumnezeu de o defecţiune post-garanţie la o cutie de-aia ultraperformantă, vei plânge în pumni !!
Marian206, chipson78, ...are 4 trepte, dar am mers cu Forester şi se mişcă frumos cutia, faceţi un drive-test şi o să-mi daţi dreptate ! Aşa e, la ce cutii au apărut, astea par nişte glume, dar trebuie analizat raportul preţ, fiabilitate, utilitate etc. ....gusturile şi buzunarul fiecăruia nu se discută !

[Daniel. Senior Member Find all posts View Profile Close Daniel.]

hCr, poate la CR-V II, ....într-adevăr, cutia automată de pe CR-V e una clasică, dar să nu o comparăm cu Dacia, asta deja e o insultă, comparăm pepenii cu cireşele, ce fac eu cu i-VTEC-ul în D3, D2 n-a făcut şi nu va face Dacia în următorii ani

Cutiile AT din gama HONDA nu sunt deloc performante ( fie CR-V, legend etc ). Remarca cu Dacia a fost facuta in gluma.

.... că au apărut j'de mii de cutii automate mai pricopsite, de acord, dar a mea e în al patrulea an de funcţionare ireproşabilă,.... să te ferească Dumnezeu de o defecţiune post-garanţie la o cutie de-aia ultraperformantă, vei plânge în pumni !!

Si la CR-V daca pica cutia AT poti sa vinzi masina ca mai mult ca sigur costul reparatiei este enorm.

O cutie AT mai performanta nu sugruma puterea motorului cum de altfel o face cele de pe HONDA.

Eu stiu ca dumneata esti un mare fan honda si ca fiecare parinte isi lauda odrasla insa uneori este bine sa lasam fanatismul deoparte.

[Marian206 Senior Member Find all posts View Profile Close Marian206]

hCr, Marian206, chipson78, ...are 4 trepte, dar am mers cu Forester şi se mişcă frumos cutia, faceţi un drive-test şi o să-mi daţi dreptate ! Aşa e, la ce cutii au apărut, astea par nişte glume, dar trebuie analizat raportul preţ, fiabilitate, utilitate etc. ....gusturile şi buzunarul fiecăruia nu se discută !

Hei, am facut un test cu Forester automata de la ei, si nu ma dau specialist ca "am simtit" eu ca mai avea nevoie de o treapta - nici gand! asa cum de altfel nu ma deranjeaza nimic de genul asta nici la CR-V; m-a scos de multe ori din situatii proaste (si la deal si in depasiri si etc etc) fara ca eu sa stiu ce schimba ea pe acolo, daca era intr-a 3-a sau intr-a 4-a etc. In schimb toti prietenii care au VW cu care am mers m-au intrebat daca sunt pe modul "Sport" sa nu se strice sa ma tina prin service-uri, atata tot!

Singura problema la Subaru e lipsa flexibilitatii in configurare - ceea ce mai sufera si Honda un pic - Adica eu vroiam Outback, diesel, si mai ales AUTOMATA si era chestia aia de la japoneze: avem automata dar pe benzina si avem pe diesel dar nu e Outback!

si am zis ok... la CR-V am ce vreau indiferent de ce si-ar dori unii sau altii: diesel, automata, dotari full (si tot descopar din discutii cu prieteni care au diverse altele ca la Honda full chiar e full) asa ca nu ma plang deloc acum; dar recunosc ca m-a atras filozofia Subaru; am aruncat un ochi pe dedesubt si arata foarte bine surubaraia de pe acolo

oricum in zona asta de pret (30-35keur) cu dotari maxi se cam termina cu raportul calitate/pret/dotari; de aici in sus incepe luxul justificat pentru unii, ne- pentru altii; eu astept ziua in care sa ma bucur de luxul nejustificat dintr-un Lexus Rx450h negru!

[boris Senior Member Find all posts View Profile Close boris]

[QUOTE=Marian206;413644]Hei, am facut un test cu Forester automata de la ei, si nu ma dau specialist ca "am simtit" eu ca mai avea nevoie de o treapta - nici gand! asa cum de altfel nu ma deranjeaza nimic de genul asta nici la CR-V; m-a scos de multe ori din situatii proaste (si la deal si in depasiri si etc etc) fara ca eu sa stiu ce schimba ea pe acolo, daca era intr-a 3-a sau intr-a 4-a etc. In schimb toti prietenii care au VW cu care am mers m-au intrebat daca sunt pe modul "Sport" sa nu se strice sa ma tina prin service-uri, atata tot!

Cu partea asta, cu sportu', etc, glumesti, nu!?

[Marian206 Senior Member Find all posts View Profile Close Marian206]

deloc - poate era un baiat mai usor impresionabil :-)
eu am modelul facelifted 2010 diesel A/T si nu ma plang deloc de lipsa de putere
si am avut si Type-R si X6 4d deci cred ca am masura lucrurilor
nu argumentez ca e sau nu e racheta dar nici nu dorm pe strada cu ea
cand ii dai talpa schimba destul de sus, foarte aproape de 4mii si e ok, cel putin pt mine

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

hCr, fanatismul e una, realismul e altceva, am spus lucruri concrete, nu am îmbracat cioara în lebădă, ştiu ce poate şi ce nu poate un CR-V şi sunt mulţumit cu ce-mi oferă de când l-am luat, dacă vroiam altceva, îmi luam alt SUV în alţi bani, cred că "dumneata" nu vrei să pricepi sau poate nu m-am exprimat eu clar, dar n-are importanţă !

Marian206, ai dreptate cu "sportul", în D3 eu sunt sincer impresionat ce vioaie e, pot să-mi permit ghiduşii pe care mi le permiteam doar cu o cutie manuală,.... să te-ajute Dumnezeu cu Lexus-ul ăla ! ...ăsta parcă e omologul lui Acura de la Toyota ?!

[Marian206 Senior Member Find all posts View Profile Close Marian206]

hCr,
Marian206, ai dreptate cu "sportul", în D3 eu sunt sincer impresionat ce vioaie e, pot să-mi permit ghiduşii pe care mi le permiteam doar cu o cutie manuală,.... să te-ajute Dumnezeu cu Lexus-ul ăla ! ...ăsta parcă e omologul lui Acura de la Toyota ?!

merci de urari, si tie catre teluri tot mai inalte! :-)
da, lexus e "luxul" de la Toyota - dar oricum, obiectivul este sa nu fie platit cu banii mei ;-)
orice sare de CR-V full nu-si mai merita banii dupa parerea mea, poate chiar dotarea Elegance isi merita banii mai mult decat Exec; asa ca mi-am zis ca trebuie sa fie din banii "lor" :-) adica ai celor pentru care lucrez, nu? pe buzunarul propriu nu se merita efortul si riscul...

uite, la birou avem X6; a costat 80keur si in mai putin de 3 ani am avut o gramada de probleme cu el si de fiabilitate si de vandalism si de accident/service
pai nu innebuneam sa stiu ca m-a costat cat o casa in care traiesti o viata? si de fapt ce de baieti au invatat meserie pe el pana acum? sa fi fost al meu?... ma asfixiam de ciuda pana acum
nu exagerez cu nimic cand spun ca desi e luxos, mare, puternic, sportiv, 4x4 permanent, tiptronic cu 7-8 trepte (?) in total tot ce vrei pe hartie si in teorie, in realitate INTOTDEAUNA proaspat dat jos de la volanul de X6 (cateodata dupa o saptamana prin Europa) si urcat imediat in CR-V-ul meu sa merg acasa mi-am zis ca- cel putin pentru mine - Honda e mult peste.

vad ca oamenii tot in cifre de pe hartie gandesc si vorbesc fara sa avut experienta personala, dar eu spun atat: Honda e bine gandita, armonioasa si echilibrata. Cum ai totul la indemana, cum se inchid usile, cum iese fara ruliu din curbe, cum te leagana suspensia in cele mai oribile santuri, cum trage motorul liniar desi e diesel si nici nu suna a diesel. Si cat e de bine izolata fonic. E greu de spus mai mult in cuvinte. Numai dat jos din BMW intelegi cat de bine e organizata informatia in bord la Honda. Nu realizam asta pana cand nu m-a scos din minti sistemul ala central de la X6 in care abia gasesti meniul de care ai nevoie si apoi constati ca aceeasi informatie iti mai apare inca o data in bord intre ceasuri. Si cum nu gasesti nu-stiu-ce buton sau cum nu le ai la mana ergonomic cand ai mai mare nevoie. Si cum iti vuieste capul dupa 5 ore de mers din cauza runflat-urilor super-zgomotoase? Michelin de altfel. Si care tot ele te zgaltaie de-ti musti limba in orice denivelare amarata? Da, BMW are piele perforata. Dar arata atat de prost! In loc sa capete patina de piele de calitate s-a zdrelit pe margini si arata jalnic. Da, camera spate are linii de directie real-time. Dar dispare imaginea sporadic si ramai cu ecranul albastru - tot cand ai nevoie. Da, scaunele fata au 23 de butoane de reglaj si memorie in toate directiile posibile. Dar vreo trei nu mai functioneaza si nimeni nu ne spune de ce. Si cate altele... contra-aripa fata prost conceputa care lasa un spatiu in fata rotii in care iarna s-a strans apa si zapada care devenita gheata a impins din cleme in afara ditamai bara fata de arata ca busita si nu stiam ce s-a intamplat... si mai pot continua

E hilar cum fani convinsi de VW, BMW, Audi, Metrz (se pare ca numai amici dintr-astia am :-) ) se suie cu mine in Honda si dupa o mie de glume si mistouri (masina de pensionari, cutie cu 5 trepte, motor de 150cp etc etc) raman fara replica. Si eu le spun mereu: uite probabil ca diesel-ul tau vw trage mai bine aici in curba asta ascendenta - si ei spun "nu, asta chiar trage mai bine. Si in curbe sta mai bine. Si are si aia? Uau, la mine costa mult si n-am mai luat. Si are si p-aialalta? In 5 trepte? Pai la mine nu se mai ajusteaza cu nimic. Si probleme? Ca mergand pe Magheru la audi-ul meu a sarit garnitura de la ulei ceva si am ramas fara tot uleiul din baie pana la semafor in Romana... Dar n-a fost ceva grav, s-a reparat imediat. In rest nicio problema, nici la mine..." Si tot asa. Nu sunt arogant cand spun astea, cum cred ca nici Willy (fara sa-l cunosc personal) nu e vreun fanatic fara discernamant, dar e vorba de fapte traite de mine, nu auzite, nu citite.

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

Lucrezi cumva la Deloitte in AH?

[Marian206 Senior Member Find all posts View Profile Close Marian206]

Lucrezi cumva la Deloitte in AH?

no way...
am depasit cu succes faza cu big4 :-)

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

Mariane, eşti pe aceeaşi frecvenţă cu mine, poate ne vom cunoaşte la vreo reuniune Hondafan. Am mai spus-o, cunosc deja, personal, mulţi hondafani şi, fără excepţie, sunt oameni deosebiţi, pe care mi-a făcut plăcere să-i întâlnesc, să ne sfătuim/ajutăm cu câte ceva şi să învăţ multe lucruri interesante, cât trăim avem câte ceva de învăţat. Legat de Honda noastră, cea de toate zilele, am fost poate foarte entuziasmat şi subiectiv în primele săptămâni de la achiziţionare, dar ulterior am afişat numai informaţii echilibrate, realiste, situaţii trăite zilnic de ceva timp. Nu mai sunt nici foarte tânăr, am experienţă mare la volan, nu sunt nici uşor impresionabil, din cauza meseriei, asta e a zecea maşină, iar când am spus că e deosebită, chiar am fost sincer. Am şi eu, ca tine, mulţi prieteni/colegi cu maşini foarte scumpe şi, cu câteva excepţii, nu sunt chiar aşa de "daţi pe spate" de ele, unii chiar spuneau că mai bine investeau într-o casă, sumele erau pe-acolo.
De aceea am încercat, cu obiectivitate şi pragmatism, să ajut în luarea unei hotărâri privind achiziţionarea unei Honde sau să împărtăşesc informaţii utile, pro şi contra, privind exploatarea unei astfel de maşini. Din fericire, cele contra cam lipsesc, rămâne să vedem peste ani, nu mi-am propus s-o vând în următorii ani, e prima maşină care-mi stă în ogradă mai mult de doi-trei ani, iar dacă o să mă ţină buzunarul voi mai lua una ! ......de ce? pentru că e echilibrată, fiabilă, nu-ţi rupe buzunarul la niciun capitol, iar senzaţia la volan e unică, asta tot prin comparaţie cu multe alte mărci,...dar, şi asta am mai spus-o, gusturile, priorităţile şi buzunarul fiecăruia nu se discută şi fiecare face ce crede că e mai bine privind subiectul ăsta. Cei care mi-au dat dreptate confirmă că efortul meu n-a fost în zadar.
Trebuie să recunosc că mi-a intrat în suflet Acura MDX, am văzut câteva în realitate şi "m-au rupt", dar, probabil, din eternele motive financiare, aici vorbim de alt preţ şi altă motorizare, mă voi opri tot la un CR-V contemporan......însă nu se ştie niciodată.....s-auzim numai de bine !

PS: Iniţiatorul thread-ului, bedmadafaka, era hotărât să achiziţioneze un CR-V, dar pleca în Polonia....dacă citeşti pe-aici, dă-ne un semn de viaţă şi spune-ne ce-ai făcut până la urmă !

[balerinul Senior Member Find all posts View Profile Close balerinul]

De mai mult timp imi face cu ochiul CRV-ul dar desigur din mai multe motive nu am reusit sa-l am pana acum . Zilele trecute am fost in plimbare cu un Hyundai Tucson si am fost profund dezamagit de stabilitatea masinii pe sosea in special in curbele luate in forta cei din spate ii plimbi prin toate colturile , as fi curios daca asta se intampla si la CRV , inteleg ca e o masina inalta si deci ruliul e pe masura dar totusi cred ca tine foarte mult de arcuri/amortizoare si latimea/lungimea caroseriei . La ce anume ar trebui sa fiu atent si sa verific atat cat ma pricep desigur tinand cont ca vreau un SH. din Germania dupa 2008-2009. Motoarele sunt cu transmisie pe lant?

[Daniel. Senior Member Find all posts View Profile Close Daniel.]

Da, au distributie pe lant. In ceea ce priveste stabilitatea CRV ul se comporta exemplar, nu se compara cu alde TUCSON.

[andrei_r Senior Member Find all posts View Profile Close andrei_r]

Iar miscarea pasagerilor pe bancheta din spate nu prea e relevanta. Ai sa vezi daca testezi o masina cu tapiterie de piele ce joc de glezene o sa fie in spate fata de una cu tapiterie textila (desi vorbim de fix aceeasi masina). Cum zicea si Daniel, CRV-ul se comporta foarte bine, nu cred ca sufera comparatie nici cu Tucson nici cu Santa Fe.

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

CR-V-ul e din alta liga in raport cu masinile sus-mentionate. Fa un drive-test la Asko, treci si in postura de pasager in spate si te vei lamuri.....in noiembrie apare la Asko CR-V IV-foooarte interesant !!

[balerinul Senior Member Find all posts View Profile Close balerinul]

Anul trecut am fost plecati prin tara cu un Nissan Pathfinder iar pe drum a trebuit sa opresc de mai multe ori din cauza raului provocat de ruliu , cel putin pt pasagerii din spate am luat 1 kg de lamai , pungi de plastic....nu mai vorbesc de scartaitul tapiteriei din piele care m-a scos din minti , la X5 nu am sesizat problema asta dar vorbim de alta clasa , alti bani...
De aceea am ramas cu impresia ca la clasa asta de masini e greu de suportat drumul in serpentine, comparativ cu accordul spre exemplu...