Acumulatorul masinii - probleme?

[tibi savoiu Senior Member Find all posts View Profile Close tibi savoiu]

@ dopu- iti impartasesc frustrarea, aceeasi experienta am trait-o si eu! m-am dus la service, am lasat masina acolo peste noapte, ca sa nu vin cu ea incarcata de pe drum si sa le apara binenteles ca baterie e super buna. dimineata cand am deschis masina, bateria moarta, nu pornea nimic pe masina. apoi s-a facut testul si surpriza: bateria nu poate fi schimbata pe garantie pt a "doar descarcata"...! mi s-a recomandat sa vin cu ea la incarcat si sa o las la un ciclu de 12 ore de incarcare. lucru pe care l-am facut, dar la mine acasa pt ca am eu redresor. dupa aceasta operatiune porneste parca mai vioi cateva zile, dupa care iar incepe sa o ia mai greu.
vine frigul si nu stiu dc e normal sa stau (stam) cu paiul in f... vorba aia, ca poate ramanem fara curent in varful muntelui sau pe ceva drum departe de un service honda!!! este o problema pe care honda ar trebui sa o reglementeze si service-urile aferente la fel, pt ca este inadmisibil ca la o masina de 20.000 de euro in garantie sa imi pun bateria la incarcat in fiecare sapt ca sa am curent la masina!!!

[dopu Member Find all posts View Profile Close dopu]

glumind un pic: gandeste-te ca raman fara baterie la mama-dracu' undeva si trebuie sa cer curent de la o dacie veche...

revenind, o sa monitorizez comportamentul bateriei
mi-e sila sa merg la service sa incep tiganeala "bateria nu e buna, bateria e buna uite ce zice testerul"

[tibi savoiu Senior Member Find all posts View Profile Close tibi savoiu]

pai, sintetizand cam asta ziceam si eu...,o usoara senzatie de frustare dublata de una la fel de usoara de "sila"...

[merluciu Senior Member Find all posts View Profile Close merluciu]

la dopu senzatia trebuie sa fie nitel mai potentata ca el are diesel.

[tibi savoiu Senior Member Find all posts View Profile Close tibi savoiu]

da...,corect...buna asta, hehe..!

[chipson78 Senior Member Find all posts View Profile Close chipson78]

dopu', tu ce baterie ai pe accord? la civicul meu e o varta de 74Ah, nu prea îmi fac probleme cu ea. mă mir ca la diesel a căzut bateria, e o problemă singulară bănuiesc.
la ce service ai fost? încearcă și la un service specializat de baterii, așa vei ști sigur că nu e de la baterie. poate ai un consumator pe undeva, un scurt, mă rog altă problemă, nu bateria.

[dopu Member Find all posts View Profile Close dopu]

@chipson78
am inteles de la service ca e bateria standard de 74Ah
am fost la carpati dar o sa ma duc din nou...

mi-e greu sa cred ca cei de service nu au verificat daca am vreo scurgere de curent
de fapt am sa masor eu care e consumul de curent in stand-by fara niciun consumator pornit

stie cineva care e valoarea curentului de "stand-by"?

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

In teorie, trebuie sa fie maxim 50mAh (asta spun cel putin service-urile de baterii, cand verifici garantia).
La mine de ex., e de 200-250 mAh, poate si din cauza alarmei, habar n-am. Oricum nu mi-am batut capul cu asta. Merge? E ok

[dopu Member Find all posts View Profile Close dopu]

@ BlackMagic
merci de informatii, am sa verific...

P.S. cred ca sunt mA

[razvan p. Senior Member Find all posts View Profile Close razvan p.]

glumind un pic: gandeste-te ca raman fara baterie la mama-dracu' undeva si trebuie sa cer curent de la o dacie veche...

revenind, o sa monitorizez comportamentul bateriei
mi-e sila sa merg la service sa incep tiganeala "bateria nu e buna, bateria e buna uite ce zice testerul"

e gata!asa a facut si prima si a 2-a!nu isi mai revine nici cu acatiste prescuri sau post!le dat "sushi" cu orez la baietii responsabili si se schimba!

@ dopu- iti impartasesc frustrarea, aceeasi experienta am trait-o si eu! m-am dus la service, am lasat masina acolo peste noapte, ca sa nu vin cu ea incarcata de pe drum si sa le apara binenteles ca baterie e super buna. dimineata cand am deschis masina, bateria moarta, nu pornea nimic pe masina. apoi s-a facut testul si surpriza: bateria nu poate fi schimbata pe garantie pt a "doar descarcata"...! mi s-a recomandat sa vin cu ea la incarcat si sa o las la un ciclu de 12 ore de incarcare. lucru pe care l-am facut, dar la mine acasa pt ca am eu redresor. dupa aceasta operatiune porneste parca mai vioi cateva zile, dupa care iar incepe sa o ia mai greu.
vine frigul si nu stiu dc e normal sa stau (stam) cu paiul in f... vorba aia, ca poate ramanem fara curent in varful muntelui sau pe ceva drum departe de un service honda!!! este o problema pe care honda ar trebui sa o reglementeze si service-urile aferente la fel, pt ca este inadmisibil ca la o masina de 20.000 de euro in garantie sa imi pun bateria la incarcat in fiecare sapt ca sa am curent la masina!!!

daca iti spun ca am masina AT si am ramas agatat cu bateria intr-o parcare nopatea la povesti...

In teorie, trebuie sa fie maxim 50mAh (asta spun cel putin service-urile de baterii, cand verifici garantia).
La mine de ex., e de 200-250 mAh, poate si din cauza alarmei, habar n-am. Oricum nu mi-am batut capul cu asta. Merge? E ok

cele vechi aveau 45ah acum ultima pusa are 48ah!o sa vedem!

[tibi savoiu Senior Member Find all posts View Profile Close tibi savoiu]

"daca iti spun ca am masina AT si am ramas agatat cu bateria intr-o parcare nopatea la povesti..."




nu stiu de ce, dar te cred....!!!

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

cele vechi aveau 45ah acum ultima pusa are 48ah!o sa vedem!

Razvan, o mica rectificare, era vorba de consumul pe ora cu toate cele oprite si masina incuiata, nu de puterea bateriei, cred ca ai confundat...

[sorinu Senior Member Find all posts View Profile Close sorinu]

Dupa ce m-a lasat pentru a treia oara in 19 luni, am decis sa schimb acumulatorul de motocicleta de pe Accord-ul meu.
Am mers la atelierul celor de la Bumbas Electric (str. Masina de Paine nr. 51) si dupa ce am scos inclusiv tava pe care statea vechiul acumulator am reusit, impreuna cu mesterii de acolo, sa inghesui in locasul acela un acumulator Varta de 60Ah blue dynamic (325 ron). A fost singurul acumulator de amperaj cat de cat mai mare ce a incaput acolo. De fapt singura problema este latimea acumulatorului. Am incercat initial un silver dynamic, care da ceva mai mult curent la pornire, dar acesta are o talpa iesita in lateral ce impiedica pozitionarea lui cat de cat stabila. Acum astept linistit gerul, cu motorul oprit si radioul pornit

Mesterii de acolo sunt relativ ok, dar trebuie sa tragi putin de ei ca sa se puna in miscare.

[razvan p. Senior Member Find all posts View Profile Close razvan p.]

Razvan, o mica rectificare, era vorba de consumul pe ora cu toate cele oprite si masina incuiata, nu de puterea bateriei, cred ca ai confundat...

nu prea ma pricep la detaliile tehnice legate de acumulatori!deh,mai greu cu fizica.dar,ca tot romanul iti spun si eu de ce stiu:"cea veche era de 45 asta noua e de 48!si a mai spus ceva ing din service de tensiunea la pornire..ce a veche de 120...si cea noua 145..."parca!dar ce,in ce unitati de masura le-a exprimat nu ma pune sa le reproduc!pur si simplu nu am stiut niciodata!

[rezare Senior Member Find all posts View Profile Close rezare]

Nu e tensiunea, e curentul maxim. Ajuta daca motorul este greu de invartit (ceea ce nu e cazul).