TAZ: '09 Honda Civic TypeR+ Nighthawk Black

[kawamoto Senior Member Find all posts View Profile Close kawamoto]

liviu_cts: Vrei sa spui ca aia din motogp sau SBK fac plimbarea de duminica ? Si eu care am crezut ca aia merg cat de tare pot pe fiecare viraj.
Scuze dar nu am rezistat

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Greseala mea. Nu stiu de unde am ramas cu cu 360 grade la ATE. Pe Honda am pus doar RBF 660 care tine la 325 grade.

@KMR: daca aveam timp sa butonez google, postam datele la fel ca tine.

[liviu_cts Senior Member Find all posts View Profile Close liviu_cts]

crezi ca folosesc benzina de pompa si ulei de raft? astept nerabdator

[Taz Senior Member Find all posts View Profile Close Taz]

OK...one more
Mi-a murit bateria...irevocabil Dupa ce Joi-Sambata am pornit masina (si la plecare de acasa si in drum spre casa) doar cu bateria ajutatoare (o chinezarie cumparata de pe ebay, foarte misto, care poate porni o masina pana-n 4L benzina si 3L diesel (scoate cica 600A timp de cateva secunde), plus iesire de 19v ptr laptop, 5v pentru telefon, mufe, etc si are 18k mA ).

http://www.ebay.co.uk/itm/18000mAH-M...item3a9d1031a2

doar ca am dat mai putin pe ea...in jur de 30lire

Am cumparat-o anul trecut dupa ce am ramas in benzinarie fara baterie Am plecat de acasa, stiam ca am bateria slaba dar am uitat, si la benzinarie am lasat DVD-ul pornit sa se uite copii la desene si dupa 5 min nu mai puteam sa pornesc masina.

Revenim...duminica am pus bateria pe redresor, am zis ca drumurile scurte acasa-munca-acasa nu apuca sa incarce bateria. S-a incarcat repede pe redresor, in 1h+ si am pus-o pe masina...azi dimineatza nu puteam sa pornesc masina. Deci e pa.

Am cautat si pe forum si vad ca nu ar fi baterie mai mare decat OEM, vreau sa cumpar bateria azi-maine cel tarziu, dar parca sunt care si-au pus de 55Ah. Cum am niste consumatori in plus, nu cred ca unda de 45Ah o sa ma tina prea mult.

Intrebarea : daca vreau sa pun de 55Ah, care ar fi dimensiunile si modificarile? Doar tavitza de scos sau mai sunt si alte modificari?

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Nu prea vad legatura intre consumatorii in plus si capacitatea bateriei. Consumatorii trebuie sa stea pe alternator in mers, iar cu motorul oprit nu cred ca va fi diferenta mare intre 45 si 55 Ah daca te ambitionezi ca te uiti la filme etc.

[fetherw80 Senior Member Find all posts View Profile Close fetherw80]

Nu stiu daca merita sa fsci modificari pe acolo sa invapa una mai mare, eu zic asa in exide si un redresor gen Ctek de 4 amperi si o mai bagi din cand in cand ca intretinere. Eu am un bosch si intentionez sa iau un ctek mx3.8(parca).

[Taz Senior Member Find all posts View Profile Close Taz]

TAZ: '09 Honda Civic TypeR+ Nighthawk Black

Conteaza putin, din cauza ca am 2 consumatori in plus, cu motorul oprit...nu trag mult dar la o baterie mica se simte. Am modul bluetooth pentru deschis masina din telefon...o chestie interesanta cumparata de la un user de pe forum...nu o mai folosesc, ce-i drept, dar trebuie sa desfac bordul ca sa o dau jos si imi e cam lene
Plus o "alarma" pentru soareci la motor...nu stiu cat de eficienta e, dar...

Iar la pornit masina, deja am grija sa nu se aprinda farurile , se aprinde si multimedia...mai trage si ala din baterie pana pleaca alternatorul...

Deci o beterie de 55Ah, plus un curent mai mare la pornire, ar fi bine-venite...ar tine bateria mai mult.

Nu ma uit la filme...nici cu motorul oprit, nici cu el pornit Dar am patit-o intr-o seara sa pun contactul, pleaca multimedia pe radio si am vrb la telefon in timpul asta, cam ~ 10min...apoi nu ma pornea masina

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Ia o baterie mai mare, totuși. My 2 cents.

[ThinkerTalkerDoer Banned Find all posts View Profile Close ThinkerTalkerDoer]

Cea mai mișto baterie am văzut-o pe Coxmotorparts 12V, 48 Ah, 420A CCA (EN). Am luat un Varta anul trecut in Aprilie dar iarna asta la minus dădea semne de oboseala. Am fost la garanție cu ea si de la 330A EN a ajuns la 295A EN.
Dealerul Banner (Austria) din Timisoara mi-a spus ca bateriile Banner ar fi foarte bune dar iar au curent destul de mic A EN.

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Bateria aia de pe coxmotorparts este aceeasi baterie originala pe care o vand si dealerii. Eu am luat in toamna mai ieftin de la ASKO, ca sa beneficiez si de garantie.

Banner are curent de pornire mic, curentul ar trebui sa fie de cel putin 380A EN.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Rombat Premier de 60Ah mi se pare imbatabila pret/calitate. 36 luni garantie, 580A EN la pornire, si costa prea putin, doar 280 lei.

[bekxy VIP Member Find all posts View Profile Close bekxy]

Şi eu votez pentru o baterie mai mare. Tot pentru Rombat Premier. Eu am pus 55Ah, dacă cea de 60Ah nu e cumva mai mare, go for 60Ah.

Modificările (īn cazul meu) au fost următoarele:
- am renunţat la cutie (sau cum s-o chema);
- pentru că noua baterie e mai lată, iniţial am prelungit brida cu o bucată de metal (flex, bormaşină, şurub+piuliţă), ulterior am luat o bridă mai lungă (cea de la Civic-ul diesel) şi am pus un pic flexul pe ea (pe un colţ);
- am pus sub baterie 4 tampoane de cauciuc de la unităţile exterioare de AC;
- am renunţat la o parte din carcasa de plastic a contactului de la borna "+".

Singurul incovenient e că dacă se arde vreun bec īn farul stānga... trebuie să scot bateria.

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Am dat un search rapid pe net si in cazul Varta Silver diferenta de greutate intre una de 45 si una de 60 Ah este de aproape 6 kg!! Mi se pare enorm, mai ales daca tinem cont de locul unde este pozitionata...

Pe mine m-a lasat doar bateria originala de la Accord dupa 3 ani, in rest am folosit inca 3 ani jumatate a doua baterie originala si era in stare buna cand am vandut masina, iar la Type R mergea perfect dupa 4 ani jumatate. Cred ca undeva e o diferenta de exploatare, dar practic, in opinia mea nu castigi nimic, decat eventual ca nu o schimbi asa des, acest des fiind oricum 4 ani...

Ca dezavantaje ai: greutatea mare (puteti sa ma considerati nebun, eu as reduce la un TypeR fiecare kg pe care pot sa il reduc, de exemplu la ATR am renuntat complet la roata de rezerva si am pus un kit de reparatii, pana la urma de asta e TypeR), modificarile pe care trebuie sa le faci, pretul de achizitie care anuleaza avantajul ca ar rezista niste ani in plus... Oricum bateriile OEM sunt mai bune decat cele after market, me refer strict vis-a-vis de ce scrie pe eticheta.

[Taz Senior Member Find all posts View Profile Close Taz]

Eu am o singura problema nu sunt genul care sa bage Flexul la orice, clar as putea sa gasesc o solutie sa pun o baterie mai mare fara sa afectez cu nimic masina (o intaritura, o tava facuta frumos, etc si cu prinderea de la 2.2). Si sunt genul de DYI, fara doar si poate scule, loc sa ma desfasor am...cu timpul am o problema grava

Nu am o problema sa schimb bateria la 3 ani, dar nu as vrea la 2. Problema pe care vreau sa o rezolv e sa nu mai raman fara baterie timp de min 2.5ani. Sincer sa dau dublu pe un OEM doar pentru ca are 3Ah si EN 30 in plus, nu cred ca merita. Economic sau cum vrei sa o ei, vorbind.

6kg nu sunt o problema, mananc 3 zile mai bine si acolo sunt Pana la urma CTR-ul pentru mine e daily+fun driving :P deci nu ma uit la kg, ca nu scot bancheta, etc

Avand in vedere ca sunt presat de timp, cred ca o sa merg pe un exide EA456.

[bekxy VIP Member Find all posts View Profile Close bekxy]

Păi flexul nu l-am pus pe mașină, ci pe o bucată de metal din care am construit o prelungire pentru brida originală, prinsă cu șurub și piuliță. Apoi am luat brida de 2.2, căreia doar i-am rotunjit un colț.