XANDER: '10 Honda Civic Type-R GT LSD, Milano Red

[harris Senior Member Find all posts View Profile Close harris]

Daca dupa 500+500 ai fost pa janta, baga compresorul.

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

Dacă s-au sesizat senzorii în 500m cred că te duce mașina 2 stații dacă o umfli cu compresorul de brichetă. Apropos... Ai așa ceva?

[balaurul Senior Member Find all posts View Profile Close balaurul]

Nu imi vine sa schimb roata, ca e joasa masina, nu stiu daca intra cricul, zgarii jantele ca e cheia aia groasa si intra la fix pe gaurile din janta etc etc etc...

Dar daca ti se intampla treaba asta in mijlocul pustietatii ? Nu poti sa bagi cric, nu poti sa scoti prezoanele...
Ar trebui totusi privita si latura practica a lucrurilor mai ales cand folosesti masina zilnic .

[Micutzu Senior Member Find all posts View Profile Close Micutzu]

Ca sfat cand umfli roata cu compresorul masini valva trebuie sa fie indreptata in jos, in cazul in care numai ai aer in anvelopa (pe janta).Acest lucru scrie in manualul de utilizare a compresorului.Am patit ceva asemanator si nici cum nu reuseam sa umflu roata, valva fiind pozionata in sus, iar dupa ce am pozitionat in jos valva s-a umflat imediat roata.

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Am reusit pana la urma, am umflat-o la 1.5 si am ajuns la limita la prima vulcanizare.

Era un cui mai maricel, care isi facuse de cap, dar s-a remediat. Nasol acum ca stau cu un pitic pe creier daca nu cumva trebuie sa schimb cauciucul, desi mi s-a spus ca e totul in regula... Nu cred ca ma arunc sa il inlocuiesc dupa ce l-am folosit maxim 7-8000 km...

Legat de partea practica, e adevarat, nu e cea mai practica masina. Cu prezoanele o sa rezolv, sunt deja comandate de 2 luni, inca astept sa vina... Nu vor mai fi probleme sa le desfac dupa. Cricul intra si asa, la limita dar intra, deci una peste alta e utilizabila masina.

Mulutmesc de sfaturi!

[wolfydRg Senior Member Find all posts View Profile Close wolfydRg]

Ai pus petec sau snur ? Eu sunt adeptul petecelor.

[Spoon Senior Member Find all posts View Profile Close Spoon]

super, fa un thread "petec sau snur"...

[rezare Senior Member Find all posts View Profile Close rezare]

Nasol acum ca stau cu un pitic pe creier daca nu cumva trebuie sa schimb cauciucul, desi mi s-a spus ca e totul in regula... Nu cred ca ma arunc sa il inlocuiesc dupa ce l-am folosit maxim 7-8000 km...

Stai relax, cuie in calea de rulare sunt cam cea mai mica problema pentru un cauciuc. Tot ce se poate intampla negativ e sa nu-ti mai tina presiune anvelopa si sa se lase in timp, dar slabe sanse. Eu am mers luni intregi cu cuie in cauciucuri si m-am prins doar pentru ca pierdeau aer.

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Nu era un cui, ci o bucata de plastic dur care a intrat in cauciuc, am scris eu gresit mai sus. Nu era mare gaura (cam 2-3 mm), dar am preferat petic, sa nu am surprize. Una peste alta vad ca e bine-merci guma, asa ca nu am motive sa o inlocuiesc.

LE: 2000 de post-uri!!!

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Dupa ceva cautari si refuzuri brutale din partea mamei mele (Mitsubishi Colt, Jazz, Corsa etc), care imi tot reproseaza ca nu o las sa dea banii pe un Volvo S40, am ajuns (de comun Accord) ca ar fi dragut un Civic Hybrid. Cum nu am nici cea mai mica idee despre ce inseamna sa ai un hybrid, doresc sa imi spuneti cam cu ce se mananca.

De ce ne-am gandit la Hybrid? Am inteles ca e foarte smooth masinuta, motorul electric jucand rol de electromotor, volanta si nu mai stiu ce. Asta e foarte important deoarece mama nu inghite deloc masinile diesel. In al doilea rand, are cutie automata (CVT) care am inteles ca e si buna. Nu mai vb de pachetul de dotari care pentru clasa asta de pret (SH/ 2008-2009/ 50-100 k => 6-7.000 EUR) mi se par foarte bune - geamuri/ oglinzi electrice - incalzite, scaune incalzite, MP3, faruri/ stergatoare Auto etc.

Ce ma roade sunt fiabilitatea sistemului IMA, in speta cand trebuie inlocuite bateriile/ motorul electric si cat costa? Cat costa intretinerea regulata? Consumul ma intereseaza destul de putin, masina va merge maxim 5000 km/an, majoritatea foarte lejer si in special la drum lung sau plimbari prin oras nu la ore de varf.

Stiu ca in aceste conditii e recomandabil un motor normal pe benzina, dar daca asta ne-a luat ochii, asta cautam... Mama e fascinata dupa ce a citit cat de lin merge masinuta asta.

So, pareri pro si contra? Multumesc!

Am uitat sa mentionez si modul L (Low) al cutiei CVT, care e foarte bun iarna - e foarte posibil sa calaresc eu masina iarna, daca voi pastra FN2-ul.

[InjectoR Senior Member Find all posts View Profile Close InjectoR]

Stii deja parerea mea despre CVT: in segmentul cutiilor automate democratice reprezinta Creme de la Creme! la momentul actual DSG-ul schimba mai rapid decat omu, dar se strica, CVT-ul "schimba" cel mult la fel de rapid sau mai bine decat omul si ofera o experienta (confort plus economie de carburant) pe care nici o alta cutie automata n-o poate oferi.
din manual:"Use (L)Low to get more power when climbing, and for maximum engine braking when going down steep hills" eu o folosesc la coborari lungi pentru a nu incalzi franele, la urcari chiar n-am simtit nevoia pentru ca orice apasare brusca pe pedala de acceleratie iti da cuplu cam cat la un diesel (asta daca adunam cuplu motorului termic cu cel electric)

Civicul Hybrid are un motor termic foarte interesant si anume este un "hybrid" dintre i-dsi( ca la jazz de 1.4) si vtec, are aceeasi cilindree ca jazul de 1339cm3, are aceleasi 8 bujii doar ca la hybrid sunt de iridiu. Ce inseamna i-dsi? i-dsi permite comprimarea amestecurilor sarace in raport de 10.8:1 ( ca idee type-R are 11.0:1) si aprinderea secventiala cu cele 2 bujii pe cilindru pentru o ardere mai rapida si eficienta a amestecului, de aici rezulta economia de carburant.
Ce inseamna vtec? asta inseamna ca fata de jazz, pentru aceeasi cilindree aspirata normal, motorul termic al civicului hybrid va avea 95 cai putere in loc de 83cp(europa) sau 86cp(JDM) sper ca ai inteles: este un cocktail japonez dintre economie si putere la nevoie, sincer nu stiu la ce turatie intra vtec-ul.
Pot sa-ti spun ca este un motor foarte silentios, cu siguranta are un alt sistem de management al aprinderii in comparatie cu jazz-ul, personal ma surprinde startul (ignition), deloc nu se aude electromotorul, pur si simplu ai t0 cand motorul nu merge si t1 cand toti cilindri sunt deja functionali, ultima data cand am schimbat uleiul intr-ul service de cartier, mecanicul mi-a zis sa pornesc motorul pentru a umple filtru de ulei ca sa stie cat sa mai adauge, eu pornesc motorul stau un pic , opresc si ies din masina, la care mecanicul ma intreba: ai pornit motorul? asta in timp ce el era rezemat de masina!!! eu am ramas masca,... da, era galagie in service in acel moment dar repet, el era rezemat de masina!!!
La fel si functia start@stop foarte silentioasa si fara laguri, e un coleg care nu e multumit cum merge functia asta pe un civic diesel, prin prizma experientei mele cu hybridu eu nu inteleg nemultumirea lui.
...Stiu, n-am scris nimic despre sistemul IMA, dar acolo e un fel de magie >click< si nici macar eu nu stiu sa explic cum functioneaza

upd: http://www.honda.co.nz/assets/Techno...iving/IDSI.SWF aici va trebui sa te uiti de mai multe ori pentru a intelege avantajele, vezi in partea dreapta sunt 2 litere F si R adica front si rear, front e bujia aproape de admisie, rear bujia aproape de evacuare, cele de la avacuare sunt mereu mai negre decat acele ce la admisie, daca esti atent Rear-ul da scanteie dupa Front, adica aprinde un amestec care deja arde. pozitia unghiului de aprindere F&R este in functie de turatie care o vezi in partea de jos, totul ce vezi e foarte corelat

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Bucuresti - DN6 km 50 cred.

Eram plictisit, obosit, era trafic intens spre Bucuresti si nu m-am deranjat sa depasesc prea mult. Am mers legal, cu vreo 2 exceptii. Mi se pare in continuare ff tare cat de putin consuma masina asta, si in oras si la drum lung, indiferent de stilul de mers.

@Injector: Multumesc de sfaturi, pana la urma cred ca voi cumpara un Civic Sedan Hybrid. Sunt bucuros ca am ajuns la un punct comun cu mama.

[WeaselMan Member Find all posts View Profile Close WeaselMan]

La ~70 km/h cu cruise control in treapta a 6-a consumul e undeva la 5-6%, insa e totul extrem de boring... Merg asa cand sunt primul in coloana in localitate

[Taz Senior Member Find all posts View Profile Close Taz]

cand vad ce cifre aruncati...le vedeam doar la 2.2
cel mai putin am avut ~ 7.4 mers relaxat :P

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

initial am crezut ca este consumul de la hybrid