XANDER: '10 Honda Civic Type-R GT LSD, Milano Red

[Den1GRator Senior Member Find all posts View Profile Close Den1GRator]

De ce nu pui si aici valorile de la APB sa comparam cu ce avem noi?

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Xander, ai avut ocazia sa vezi cum se comporta masina la viteze mari, dupa ce-ai facut modificarile? Ma gandesc la stabilitatea pe linii drepte, gen autostrada.

[danyel Senior Member Find all posts View Profile Close danyel]

Sunt convins ca a iesit o lucrare deosebita si se va desavarsi dupa ce ii vei adauga si jantele potrivite. Spor sa ai! 😊

Trimis de pe al meu GT-I9505 folosind Tapatalk

[WeaselMan Member Find all posts View Profile Close WeaselMan]

As fi si eu interesat de mai multe detalii despre FRS, daca doresti sa impartasesti.

La recomandarea ta in urma cu 1 luna si eu am luat anvelope Michelin PSS, sunt excelente, si de asemenea am si eu arcuri Eibach de 15mm si placute Ferodo DS2500, sunt intr-adevar cele mai populare (si bune) alegeri. Pe drumurile mai denivelate masina cam topaie dar este o imbunatatire clara fata de stock. Pe 80-90% din drumuri nu am probleme de confort, m-am obisnuit, insa as fi curios de FRS.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Nu stiu daca ar fi corect (fata de el insusi si de ABP) sa expuna exact setup-ul si valorile, insa ideea generala aplicata de ABP cred ca ar fi utila (gen negative camber, etc.).

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Salut!

Va multumesc pentru aprecieri.

@Doc: Da, de la o zi la alta imi dau seama cate poti face cu aceasta masina. Imi place tot mai mult.

@BM: Voi teste in WE stabilitatea la viteze mai mari, momentan nu am apucat sa ies din Buc de cand am montat noul setup. Am mers totusi cu viteze maricele si masina parea ultra stabila.

@Danyel: Merci! Astept acum sa vad daca iese treaba sa am bani de jante.

Legat de Setup-ul ABP, nu voi publica aici valorile din mai multe motive:

1. Cei de la ABP au fost super amabili si mi-au raspuns in total la vreo 30 de mailuri. In UK nu s-au facut publice valorile (am gasit intr-un singur loc, dar nu erau cele reale, ci apropiate), deci nu mi s-ar parea fair sa o fac eu... In plus fata de asta, setup-ul este legat si de stilul de condus, faptul ca am LSD din fabrica etc.

2. Pentru cei cu FN2: degeaba pun setup-ul fiindca pe spate va trebuie shims deoarece puntea nu permite reglaje la surub (e fixa). Asadar, ordinea logica este: masurati geometria actuala, luati legatura cu ABP, ei va calculeaza ce shims sunt necesare (grosime, numar etc) si va trimit pachet complet FRS: arcuri, camber, shims si valori. Iesiti mai scump decat daca ati lua arcurile din Romania, dar nu m-as risca sa fac setup-ul doar pe fata, masina putand deveni foarte instabila.

De ce instabila? Foarte simplu, acest setup se bazeaza pe Toe-in pe o punte si Toe-out pe cealalta. Daca ambele sunt out => stabilitate 0. Deci nu merge sa va jucati!

In plus fata de cele de mai sus, mentionez ca exista camber negativ la toate 4 roti.

Sper sa nu fie cu suparare, dar le-am promis ca ii recomand in Romania drept rasplata pentru ajutorul oferit si mi s-ar parea unfair sa procedez altfel.

In cazuri particulare, daca doriti sa comparam cu ce setup aveti acum (fara a porni de la "am setup de fabrica, ce trebuie sa schimb?"), imi puteti scrie PM si discutam acolo, dar nu voi face public FRS-ul ABP.

[strumfuadi Senior Member Find all posts View Profile Close strumfuadi]

Mai am in plan niste jante bune ( odata cu coborarea se vede cam urat ETul 55 pe care cele stock il au - par bagate sub masina), un HKS RSK (pentru sunet) si cam atat.

Aici ar fi de folos niste poze relevante!

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Iata cateva poze la repezeala din parcare.

[Taz Senior Member Find all posts View Profile Close Taz]

Din ce vad in poze, a mea pare mai lasata si din cate stiu arcurile mele nu au drop
FRS-ul uzeaze cauciucurile uniform?

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Man, crede-ma, drop-ul a fost semnificativ, masina arata cu totul altfel - probabil un 2cm.

In plus, nu au mai putut sa scoata bratele de la elevator de sub masina fara sa o ridice de aripi imediat dupa montaj, ating in parcarea subterana de la munca etc.

Daca zici ca a ta e mai joasa, e clar ca arcurile au drop.

Teoretic ar reduce uzura pronuntata pe exteriorul gumelor (din cauza ca stock ai camber 0 si cand ii dai blana calca mai mult cu exteriorul), acum sa vedem. Toe-ul ala ma ingrijoreaza un pic.

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Inca o poza de astazi. Pentru mine lucrurile sunt clare: masina a coborat cam 1.5-2 cm. Foarte multumit de rezultatul final din toate punctele de vedere.

[Adrian Octavian Senior Member Find all posts View Profile Close Adrian Octavian]

arata foarte bine masina..

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

din cate vad, sper sa nu ma insel, ai toe in pe fata si out pe spate ?

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Fix invers.

Nu iti poti da seama nici in realitate exact, fiind vorba de unghi relativ mic. Te pacalesc jantele mari, aripile etc. Doar masuratoarea laser iti da valorile corecte.

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

ok atunci e ce trebuie