Caderi de ambreiaj la Honda Accord ?

[Cezane Senior Member Find all posts View Profile Close Cezane]

Au picat la prea multe persoane ca sa poti da vina pe stilul de condus. Plus, in 20k km nush ce stil de condus poti avea incat sa-l topesti. Eu, stiind c-am dat 2000+ lei cand l-am schimbat prima data, am fost mult mai grijuliu. Dupa pareream ea, cred ca-ti patineaza si tie la 190k km, dar poate inca nu-ti dai seama...

Dar dupa cum spune Doc, placa de presiune e oaia neagra...

[Aielo Junior Member Find all posts View Profile Close Aielo]

Salutare, vad ca nu sa mai postat de ceva vreme pe aici insa o fac eu.
CL9, 112.000 km, de cateva zile a inceput sa patineze usor la turatii mici, nu la pornire in viteza 1, nu foarte rau la turatii de peste 4000rpm, nu mi se pare in regula ca la acest numar de kilometrii sa pice ambreiajul insa din ce am vazut pe aici sunt chiar norocos, in fine, comandat kit-ul, mers la service si soc, niciunuia dintre cei trei mecanici nu le venea sa creada ca aceasta masina a venit pe propriile roti , mai precis ca acest ambreiaj mai "agata" vreun pic, praf si pulbere, niturile de pe disc au sapat sant pe placa, rulmentul era mai in toate mintile cu toate ca haraia usor si nu o mai ducea mult.

Las fotografiile sa vorbeasca.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Dupa cat de albastra e zona centrala a discului, as zice ca masina a vazut destula forja sau ca nu s-a mers tocmai corect dpdv al folosirii ambreiajului. In conditiile astea, 112k km e un kilometraj foarte bun.
Eu la 125k cand l-am dat jos, discul avea ferodourile in stare foarte buna si ar mai fi dus ceva km buni, dar se intarise placa prea mult. Deci se poate, dar asta cu uzura e foarte subiectiva la ambreiaj; poti "termina" un disc si in 5000 km...

[CristiZ Senior Member Find all posts View Profile Close CristiZ]

Eu credeam a doar la diesel e problema asta. O fi un caz izolat la benzina.

[Aielo Junior Member Find all posts View Profile Close Aielo]

Dupa cat de albastra e zona centrala a discului, as zice ca masina a vazut destula forja sau ca nu s-a mers tocmai corect dpdv al folosirii ambreiajului. In conditiile astea, 112k km e un kilometraj foarte bun.
Eu la 125k cand l-am dat jos, discul avea ferodourile in stare foarte buna si ar mai fi dus ceva km buni, dar se intarise placa prea mult. Deci se poate, dar asta cu uzura e foarte subiectiva la ambreiaj; poti "termina" un disc si in 5000 km...

O singura data i-am dat de a mirosit, anul trecut cam pe 20 Decembrie pe la Putna am tarat vreo 40m un Volvo caruia roata stanga fata devenise independenta ca rotile de la caruciorul de supermarket la un unghi de 30 grade si nu ma lasat sufletul sa-l las acolo mai ales ca era intr-o curba in vale, nici-un TIR ce venea din aceeasi directie de mers nu putea frana pana in el si intra in depasire, daca de pe contrasens venea ceva era nenorocire, pur si simplu nu l-am putut lasa.

In rest consider ca sa mers foarte corect din punct de vedere al ambreiajului, repede dar corect, pana acum nu am schimbat la nici-o masina ambreiajul, cu un Golf VR6 am mers 260.000 pana mi l-au furat fara sa umblu la ambreiaj, au cazut altele dar ambreiajul nu )

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Dupa cum arata, nu este niciun defect. Pur si simplu uzura. Nu trebuie sa o forjezi tot timpul ca sa distrugi discul de ambreiaj. Este de ajuns sa stai cu piciorul sprijinit de pedala de ambreiaj.

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

<...>, cu un Golf VR6 am mers 260.000 pana mi l-au furat fara sa umblu la ambreiaj, au cazut altele dar ambreiajul nu )

sa mai zica cineva ca ambreiajul este consumabil.

[sorinrs Senior Member Find all posts View Profile Close sorinrs]

Pai consumabil este, dar se consuma asa cum il foloseti....Daca ai boala pe pedala aia si o tii mereu apasata, in coloane, la semafor, la frinare, etc., fii sigur ca in traficul bucurestean e posibil ca la nici 30-40 de mii de km sa-ti cada ambreiajul, asa cum daca stai undeva in afara marilor orase, poti sa tii un ambreiaj si mai multe sute de mii de km.
Ca idee, am numarat eu odata, prin 2005, cind stateam in coloana, de la Baneasa pe Stefan cel Mare, am facut vreo 900 de pedale de ambreiaj. So....de asta mi-am luat cutie automata.

[Cezane Senior Member Find all posts View Profile Close Cezane]

Yeah, ti-ai luat cutie automata ca sa faca singura cele 900 de cuplari...

[chipson78 Senior Member Find all posts View Profile Close chipson78]

convertizorul de cuplu nu face nici o cuplare mecanica, totul este hidraulic pana la o anumita viteza. deci, da, de-aia si-a luat cutie automata, ca sa nu mai existe ambreiaje distruse.

[adi lungu Senior Member Find all posts View Profile Close adi lungu]

Care este media de viata a unui ambreiaj de accord utilizat in conditii normale? Ma intereseaza in special pentru motorul pe benzina.

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Cam pe la 100-120k km ar trebui sa tina intr-o utilizare normala, mix urban-extraurban. Ce e peste de obicei e bonus. Ce e sub inseamna fie o utilizare defectuoasa, fie mers foarte mult in oras, fie amandoua.

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

Cred ca tine de felul în care este condusa mașina, sunt persoane care au schimbat 2 în 100k și sunt care au ajuns la 150-200k cu cel original.

[W0lfman Senior Member Find all posts View Profile Close W0lfman]

Al meu are 204.000 km si nu patineaza deloc, doar pedala este putin intarita. Pana nu incepe sa patineze, nu-l schimb.

[IepurasulRaz Member Find all posts View Profile Close IepurasulRaz]

Salut,

La masina din semnatura, (la ~161 000 km), am observat ca intra mai greu in viteze, cel putin la ture inalte(>4000). De doua ori am patit-o acum in weekend, in a 2-a si a 3-a. De patinat nu patineaza, doar am observat simptomele astea. Lichidul de ambreiaj si uleiul in cutia de viteze au fost schimbate conform manualului (DOT4, respectiv Honda MTF, sper ca zic bine). Posibil sa ma lase ambreiajul?

Multumesc!