Discutii despre ulei si incalzirea lui

[rezare Senior Member Find all posts View Profile Close rezare]

0w20 mi se pare totusi un pic fortat introdus, din ce am mai citit pe forumuri in US (de unde vine moda asta cu 0w20 IMO) e vorba mai mult de "imagine" si de consum mai mic de carburant, fortand uleiul asta pe piata pentru a indeplini diverse standarde ecologice. Chiar si in carte pentru temperaturi ambiante de 40 de grade se merge deja spre w30/w40.

Eu pun acum 5w30, dupa ce am avut la inceputurile masinii 5w40 sau 0w40. Nu consuma, nu face zgomot, oricum il schimb pana in 10000km. In general nu are rost (si nici nu e bine) sa pui mai gros decat trebuie, dar nici prea subtire cat sa nu-ti mai asigure o presiune suficienta.

Recomandarile mecanicilor romani sunt de obicei folclor, au auzit si ei de la unul-altul ca 10w50 sau 10w60 e race si-l recomanda tuturor dupa aia Nu sunt o sursa reliable de informatii.

[razvan p. Senior Member Find all posts View Profile Close razvan p.]

Si ca de obicei gradul cel mai mic din carte e optim si e vascozitatea preferata si recomandata de Honda si in garantie.
Cui nu ii place sa completeze/nu are nevoie de partea de fuel economy din recomandarea Honda, ii recomand sa ridice cifra de iarna si obtine un ulei mai robust...presupunand ca are acelasi pret (sau compozitie pt cine se pricepe sa investigheze). De vascozitatea la cald (cifra de dupa cratima/minus) depind actionari hidraulice si alte chestii care pot sa lucreze diferit/mai greu daca se schimba prea mult in sus.

Astea fiind spuse, dupa ce am vb la telefon, nu m-am abtinut si m-am uitat in surse si pt Legendul tau nu gasesc 0W20 nici pe restul Europei (afara Germaniei). E foarte posibil sa ai peste tot in Europa minim 0W30 la masina ta.
Deci maximul tau declarat e si minim. Nu prea ai loc de manevra Razvane

sincer pretul la OW20 HONDA pt un schimb nu este mic deloc...ba chiar este unul din cele mai scumpe uleiuri!

am facut ceva verificari in istoricul de service al masinii(tinut la reprezentanta si confirmat de mecanic) si am avut confirmarea faptului ca masina a "stat" pe 0W20 de la primii km pana in prezent pe recomandarea importatorului!!!!??deci,ma gandesc,ca idioti nu sunt si asterixul de pe recomadarile de la uleiuri-trecute in cartea tehnica cu mentiunea-pt unele modele/piete de desfacere-se refera la alegerea vascozitatii!

cu tot respectul Razvane, dar 0w20 3h la +200km/h, nu stiu cum ai scapat cu cuzinetii "vii" !
0w20 e pentru mers dupa paine si dus gunoiu'

sincer,si eu am avut dubii sa pun 0W20 DAR din experienta unui amic de al meu care a cumparat LEGEND ul de nou si are acum aprx 140.000km doar cu acest ulei am fost convins ca totusi ca nu gresesc.Ma gandesc totusi ca la nr asta de km ar fi preferabil un 5W30 dupa cum recomanda si tudor

OK, mea culpa am crezut ca e o afirmatie generala...totusi, de ce ai baga 0W20 daca pentru modelul respectiv nu este trecut in lista de recomandari?

recomadarea nu apare pe cartea ei dar totusi delaerul la indicatiile importatorului a facut mentenanta pe acest indice de vascozitate.

[QUOTE=Basil;514016]

dupa asta am trecut pe 0W20 de la HONDA si vb colegului nostru strumfuadi,maxim mai pun 0W30!LEGENDUL are 180000km si el,si mi-a consumat HONDA 0W20 dupa ce a servit 3h la +200km/h pe autostrada la 38g C!

Nu stiu unde ai mers tu cu + adica peste 200 km/h timp de 3 ore la 38 de grade fara, ca in Germania nu exista clima din asta si oricum limitari sunt chiar dese,iar in alte tari care au max 120 km/h limita erai demult in puscarie,in 3 ore muscai niste radare. In Ro nici nu ai unde sa mergi 3 ore cu peste 200 km/h.
Nush cit entuziam insufla Honda dar parca unora le creeaza un sindrom münchhausenian oarecum exacerbat .

sunt sigur ca nu am mentionat ca am circulat in DE la fel de sigur cum sunt ca nu am spus ca am mers 3 ore intre slobozia si viziru...

In functie de clima alegi cifra de dinainte de W, care conteaza la pornire. Motoarele sunt termostatate, functioneaza cu o temperatura a apei in jur de 90-100grdC, e total irelevant daca afara sunt 20 sau 35grd. Temperatura uleiului nu prea trece de 150grd, iar orice ulei serios din 2014 are flash point >220grd.

f adevarat in ceea ce spui!

Ca sa fim corecti, legendul la 200km/h nu cred ca e la 6000rpm, probabil undeva la 5000 fiind automata si etajata confort (zic asta pentru ca a mea are cam 5500rpm si de obicei automatele sunt etajate mai lung). Nici nu este la wot, pentru 200km/h reali (deci 210-220 pe bord) si o masina average la rezistenta aerodinamica iti trebuie 120-130 de cai (a se vedea toate masinile de 1.6 care au vmax in jur de 200km/h), pana la 280CP cat are motorul mai e loc

Acum nu zic ca nu este stresant pentru masina un regim de genul sau ca mi se pare plauzibil sa mergi 600km cu +200km/h, dar nu este nici atat de rau in cazul unei masini cu rezerva de putere.

adevarat,LEGENDUL are la 150km/h cam 3000rpm,la 180km/h cam 4100rpm si la 200km/h-5200rpm.la 250km/h are ~6300rpm!parca asa retin! am parcurs distana in regim de autostrada la "fratele" grec catre Atena cand am fost in vara in concediu.temperatura a variat de la 31gC-38Gc pe afisajul din bord!
distanta a fost mare,poate 3h este mult,poate 2.30h ar fi relevant,dar conteaza!LEGENDUL NU A SARIT DE 12.5% in conditii de viteza pe autostrada!

cu una cu alta masina merge absolut in parametri a consumat cam 300ml in 4000km iar mecanicul care mi-a dat ok pt ulei si care a lucrat ceva timp acolo a spus sa stau linistit pt ca sigur nu am stricat nimic.

[razvan p. Senior Member Find all posts View Profile Close razvan p.]

Asta cu Exxon si Total de unde ati scos-o?

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Big_Oil.svg

sensei,my bad!

eram ferm convins ca face parte din marea familie EXXON! Thanks!

Sincer, eu nu stiu de unde scoateti chestiile astea despre uleiul recomandat de Honda. Eu am 150 kkm, am pus 0W20 Honda, am mers cam 6000 km exclusiv vara asta (din care 3100 la un drum de Grecia cu viteza de pana in 160 pe autostrazi, iar alte 700 pe drumuri solicitante, totul in conditii de temperaturi ridicate) si nu am avut nici cea mai mica problema. In plus, nivelul nu a scazut deloc sau a scazut insesizabil. Ce o fi atat de rau sa alegi prima recomandare facuta de producator?

tot in grecia am fost si eu.si conditiile au fost similare.caldura,umiditate,tot tacamul.nu s-a aprins becul in bord,completarea la intoarcere am facut-o pt ca am verificat joja si am completat doar 300ml.

cred ca ar fi bine sa ma ajute cineva sa uneasca toate postarile succesive.multumesc anticipat!

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

las' ca am mai vazut mecanici d'astia de reprezentanta care rup planetarele cand cupleaza vtec-ul )))

[razvan p. Senior Member Find all posts View Profile Close razvan p.]

da,adevarat! te asigur ca nu este cazul la asta.si stiu ce spun din experienta proprie la o alta masina!

[RTI Member Find all posts View Profile Close RTI]

Salutare,
Recent am facut schimbul de ulei la masina mea (CRV 2.2 I-DTEC, fara DPF). Am turnat un ulei japonez Totachi 5w50 [ACEA a3/b4] (http://www.totachi.com/files/tds_en/...g_5w-50_en.pdf), aveam impresia si eram sigur ca e ok dupa manual. Acu am consultat manualul si vad ca max vascozitate ar fi un 0/5/10W40 pentru motorul meu. Intrebarea e - care a fi riscul sa merg cu acest ulei, din cate stiu cifra dupa "w", in cazul meu '50' indica o vascozitate mai mare la temperaturile de lucru al motorului - poate asta fi o problema?
Mentionez ca dupa schimbul de ulei, motorul pare mult mai rafinat. La relanti vibratii esential mai putine, urca in ture mai bine. Pana la schimb aveam 5w30 acea c2/c3, ulei pentu auto cu DPF, acu ca i-am facut DPF off hotarasem sa-i torn ulei "bun"...

[strumfuadi Senior Member Find all posts View Profile Close strumfuadi]

Gros rau, mai ales pentru ca vine iarna. Ar trebui sa'l lasi putin sa lucreze aditivii si sa faca curat prin motor si apoi sa-i pui un 0W-30 bun.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Pentru diesel, un ulei excelent e Honda 0-30 (cu sau fără DPF ).

[dexter Senior Member Find all posts View Profile Close dexter]

Eu am bagat in crv 2008 ictdi doar ulei honda 0w30. Am 180k si merge perfect. Nu prea am chef de teste pe masina mea

[aditomoo Junior Member Find all posts View Profile Close aditomoo]

ok!ai facut o treaba foarte buna!ai pus x-clean de la MOTUL dupa mizeria aia de MOBIL turcesc iar acesta si-a facut treaba.exact aceiasi reteta am avut si eu la LEGEND,dealerul ii pisese inainte MOBIL....schimb la 15000....ce mai,cand am luat-o arata dubios si oricum avea un consum de ulei!intradevar,SE ARDE de bun ce este-MOBIL ul!pt ca am avut contact destul in viata asta cu MOTUL,iti pot spune asa:a curatat tot ce a gasit,are o compozitie cu detergenti foarte eficienta-extraordinara de fapt-dar exact la 7-8000 km iti aprinde "check oil level"!cam 500ml inseamana.odata ce si-a indeplinit functia incepe sa devina f volatil!

dupa asta am trecut pe 0W20 de la HONDA si vb colegului nostru strumfuadi,maxim mai pun 0W30!LEGENDUL are 180000km si el,si mi-a consumat HONDA 0W20 dupa ce a servit 3h la +200km/h pe autostrada la 38g C!

pune 0W20 si ai sa vezi ca si zgomotul se va schimba la R18 ale tau!si da,motoarele SOHC de la HONDA ciupesc ulei.si ce??si 1l daca pui la 10000 stai flex!dar ai sa mai o surpriza.R18 si R20 consuma ulei pe vascozitati mari!

colegul marius are un EP2 si asta este un DOHC!astea nu consuma ulei deloc!si eu la CL7-K20z2 nu am avut consum de ulei deloc in 180000km!alea sunt motoare de conceptie in anii 1999-2000 cand uleiul de top avea o vascozitate de 5w40!

bafta!

@strumfuadi:TOTAL este brand a grupului EXXON.stii,da?iar uleiurile lor sunt minerale la baza dar rafinate intr-o maniera "hard" astfel incat de noi sa indeplineasca criteriile uleiului full sintetic!

Multumesc de sfat Razvan. o da bag in continuare motul sa vad cum se comporta.

[tudorart Senior Member Find all posts View Profile Close tudorart]

Ma bantuie lenea azi dar am zis ca pot sa misc un pic din taste si m-am gandit sa postez niste poze mai vechi de cand ma chinuia talentul

Filtre pt Honda taiate.
In ordine: Japan Parts, uniflux, Coopers Fiaam si Donaldson.
In poza de grup cele doua albastre de jos sunt honda SUA (Filtech) si Honda Canada (Honneywell)


Si cine in legatura cu discutia de mai sus despre Honda 0W30, am sa pun si o poza doua cu uleiul pt cine nu l-a gustat pana acum...e ultima varianta. (sa nu ma intrebati ca nu il vand).

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Si care ti se pare ordinea calitatii la ele?

[tudorart Senior Member Find all posts View Profile Close tudorart]

Coopers Fiaam se vede ca e premium din finisaje, inclusiv la interior. Din pacate nu am date tehnice de filtrare la el. E si cel mai scump. Mediul de filtrare cel mai gros a fost clar la C. Fiaam si Donaldson. Nu le-am desfacut dar banuiesc ca tot ele au si suprafata cea mai mica. Donaldson e asemanator cu filtrele sintetice sau scumpe (gen Hamp, Amsoil, Fram Ultra, K&N) in sensul ca materialul e cumva cu scame dupa ce intra in uz. Cu toate astea e cu eficienta standard de filtru normal. Coopers Fiaam e in zig zag ca la Purflux. Mie imi place ideea. Restul sunt f asemanatoare cu hartia normala de filtru...ca la alco, mann etc. Toate au supapa de bypass incorporata in unul din capacele de metal ale pastilei. Tubul interior cel mai slab pare a fi la Fiaam, restul sunt elicoidale, cu nervuri..ca in poze.

[adi lungu Senior Member Find all posts View Profile Close adi lungu]

Salutare tuturor,

Sunt nou pe forum si asta pentru ca de 4 zile sunt posesorul unei Honda Accord 2.0 i-VTEC din 2008, 85000 de km, editie aniversara 30 de ani. Deoarece nu sunt un foarte bun cunoscator al marcii Honda, va rog sa imi dati cateva sugestii in legatura cu revizia pe care doresc sa o fac in viitorul foarte apropiat. Am vazut in ultima factura service ca masina are ulei 5W30 insa nu stiu marca. Ce ulei recomandati, ce marca, ce specificatie? Se gaseste Eneos in Romania? De asemenea ma intereseaza, in afara de ulei, ce altceva ar mai trebui schimbat? Masina are carte service si revizii facute la zi (in strainatate) insa proprietarul nu stie si nu a auzit de acel reglaj al supapelor care ar trebui facut la fiecare 40.000 de km. Oare este necesar sa umblu acum la reglajul supapelor?
Mentionez ca am citit forumul dar nu am gasit un raspuns exact la ce ma intereseaza.
Urmeaza, cat de curand, sa o prezint si in topicul My Accord.
Va rog sa imi dati cateva sugestii asa ca de inceput Multumesc.

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Da, ulei Eneos gasesti in Romania, si chiar pe forum: http://www.hondafan.ro/forum/showthr...s-No1-in-Japan. Poti merge in continuare pe 5W30, de exemplu Eneos Sustina 5W30. De schimbat, ar mai trebui evident filtrele, poate lichidul de frana, nu-mi mai trece altceva prin cap...