XANDER: '10 Honda Civic Type-R GT LSD, Milano Red

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

Exact, ai timp mai incolo de masini de familie

[sakerut Senior Member Find all posts View Profile Close sakerut]

Asa ziceam si eu ca nu o sa imi mai arda cand o sa am copii )

[vladtns Senior Member Find all posts View Profile Close vladtns]

Sa o stanaesti sanatos ca nu am apucat sa iti scriu aici.

[S O R I N Senior Member Find all posts View Profile Close S O R I N]

Nu vreau sa intru in discutii aprinse, dar fata de ce stiam eu, imi rastoarna Universul.

Pe scurt, dupa cum am scris mai sus, 2.4 CU2 e doar un pic mai rapid decat CL7. Sa zicem ca CL9 e mai rapid decat CU2 si sa aceptam ca poate Cata nu pleca asa tare de pe loc, Dar 2.4 CL9 TypeS are oficial suta in aprox 8.5 sec. Ma rog, timpii oficiali sunt discutabili, dar ca idee e o baza buna de plecare.

LE: Asta cu CL9 TS 8.5 sec am gasit-o pe un site, daca stiti altfel, e ok sa imi spuneti, poate traiam in bezna.

Din ce scrii tu mai sus, ai reusit printr-un tuning nu foarte costisitor (nu vb de chestii complexe din motor, ci doar evacuare, serpi si soft) sa recuperezi aprox. 2 sec de la 0-100 kmh (din filmulet pare ca sunteti egali pana pe la 120-140, apoi tu te duci in fata).

In plus, dupa cum chiar tu ai spus, softul facut de Doc e mic copil pe langa cel al lui Dinu => cu softul dinoc te vei juca cu un TypeR... Pe mine nu ma intereseaza cat de rapida e masina mea (in speta FN2) la liniute fiindca nu fac asta des, ma intereseaza sa imi placa mie. Dar totusi FN2 e destul de rapid si din ce spui tu mai sus, ceva nu se leaga... Si am mers cu CL9 manual (nu TypeS) si nu era clar la fel de rapid precum FN2.

Altfel spus, stiu ca tu esti sofer priceput, esti sigur ca problema la FN2 nu era soferul?

Daca e de vina soferul sau nu crezi ca as putea stii ? Tu daca vb cu unu sa te dai, dupa ce l-ai ars il intrebi daca stie sa mearga cu masina sau te doare in palarie ?
Filmul este dovada clara, si mai sunt inca 2 unde se vede cu certitudine ce s-a intamplat.. Am spus, repet si am dovezi in acest sens ( au fost puse la un moment dat pe youtube) CL9 fuge bine de tot cu ceva bani bagati in ea, nu multi nici putini, faptul ca sta langa un 530 xd si poate ii da si peste nas, e ceva zic eu, pentru o masina care nu este facuta precum type r pt fuga maxima.

Am tinut sa-ti spun aceste lucruri si sa-ti arat si dovezi ( daca doar spuneam si nu aratam poate nu credeai) pentru ca ai afirmat anumite aspecte care nu sunt adevarate visavi de CL9 !

Te rog sa-mi scuzi off topic-ul !

P.S. Typer R este intr-adevar o masina foarte frumoasa, superba chiar dar din pacate interiorul sau plasticul din interior lasa de dorit, de aceea nu m-a facut sa renunt la type s, sincer aveam in gand la un moment dat, dar am zis pas din aceste cauze. Poate cu noul type r, daca este si turbo cum se aude si are vreo 300 cp poate poate.. In fine, s-o stapanesti sanatos, s-o alergi in siguranta si bucura-te de ea cum te-ai bucurat atatia ani de CL7 !

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Nu e nicio problema cu off-topicul, pana la urma CL9-le e cel mai mediatizat subiect de pe forum in ultima vreme.

E foarte bine ca m-ati luminat cu privire la ce poate un CL9 TS, intr-adevar aveam o alta opinie asupra lui. Poate acel 2.4 manual cu care am mers era obosit si nu se ridica la nivelul de performanta normal. Sau poate doar se simte altfel decat un TypeR (asta cu siguranta e adevarat) si atunci asta m-a furat.

Oricum, una peste alta, daca si softul de la Dinoc merge asa cum cred eu (din ce am citit pe aici si din cum il cunosc de Dinu - adica un om serios, nu pus pe tepe), inseamna ca CL9 e o arma seriosa. Adica are cam tot ce iti trebuie: arata ff bine, confort bun, perfromante mari spre incredibile poate, ff fiabil etc.

Problema reala este ca in ziua de azi de vand ff scump, ceea ce nu e ok. Adica eu ar fi trebuit sa dau pe un CL9 TS din acelasi an cu CL7ele meu, cu aprox. aceeasi km, cam cu 5000 EUR mai mult.

Cam la aceeasi bani am luat un TypeR de 2 ani jumatate (inca in garantie), 22.000km, dotat cam la acelasi nivel cu TypeS-ul. Nu era prea grea decizia asta, nu? Mai ales ca avusesem deja 6.5 ani cu CL7ele.

Una peste alta, imi mentin parerea ca CL7/ CL9 au fost niste super Honde, acum cu atat mai mult cred asta.

Senzatia de kart si directia din TypeR insa, asa cum zicea si Dinu, e mai greu sa o recreezi in CL9. De putut probabil se poate, dar implica alte investitii peste un pret de vanzare SH destul de mare zic eu. Deci pana la urma e vorba de ce vrei cu adevarat.

Drumuri bune sa avem!

LE: De calitatea unui sofer te prinzi destul de usor zic eu. Nu ma refer la una rapida in trafic, ci la ceva "programat". Daca faci 3 incercari sa zicem si el pleaca de fiecare data altfel, schimba altfel etc, e clar ca nu scoate tot din masina. Altfel, rezultatele ar trebui sa fie similare. Eu recunosc ca in momentul de fata nu cunosc suficient de bine TypeR-ul incat sa pot zice ca scot macar 90% din ce poate.

[S O R I N Senior Member Find all posts View Profile Close S O R I N]

Ca si intamplare, am incercat masina tipului cu type r, se simte senzatia de kart, asa cum zici si tu, masina este brutala dupa anumite turatii, acest lucru mi-a placut, feelingul acesta l-am simtit decat in CL9, nu insa la fel de brutal precum type r, la CL7 nu se simte nimic brutalitate, de aceea comparatia ta CL7 vs CL9 nu are rost.
Per total versus-ul intre CL9 si Type R este foarte foarte interesant, cu modificari de-o parte si de alta !

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Nici nu am comparat CL7/ CL9 decat din prisma look, design interior etc. Voiam sa zic ca dupa 6.5 ani cu Accordul nu mai voiam sa am fix aceeasi masina (mai putin motorul)... De asta am comparat, fara dubii CL9 are motor mai puternic decat CL7, cu VTEC normal, nu economic etc, chiar si inainte sa ma lamuriti voi stiam asta.

[vladtns Senior Member Find all posts View Profile Close vladtns]

@Sorin : ce numar avea FN2ul de Pitesti?

[skakiur Senior Member Find all posts View Profile Close skakiur]

@Xander unde iti indrepti jantele?

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Le-am schimbat, nu le-am indreptat. Cand am zis ca o fac noua, nu am glumit! )

Acum serios vb, una am schimbat-o pe Casco, una a fost indreptata pe Casco, dar nu stiu unde - cei de la Asko s-au ocupat.

Celelalte 2 erau ca noi, si jantele si gumele. Nicio galma, nimic.

[S O R I N Senior Member Find all posts View Profile Close S O R I N]

@Sorin : ce numar avea FN2ul de Pitesti?

AG big

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Hai sa scriu tot aici, desi nu are legatura cu Topicul, poate ma ajuta cineva.

Fordul din familie aka masina prietenei - un KA mk2 din 2011 cu 20.000km la bord si abia iesit din garantie de 2 luni, are probleme cu servodirectia...

Mai exact, invariant dimineata la pornire se aprinde martorul galben cu Volan si nu are servodirectie. Dupa aprox. o ora de mers isi revine.

Daca nu folosesc masina dimineata si o pornesc dupa 14.00 sa zicem, merge perfect. La fel si daca porneste dimineata defecta si isi revine pe parcurs, seara intotdeauna merge impecabil! Nu se aprinde nimic, nu se aude nimic/ nu se simte.

Dupa o diagnoza gresita la BDT (care apropo sunt la pamant, mult sub ce am vazut prin Romania la cap. service-uri) am schimbat bateria. Desi era de 63Ah (masina are Start&Stop) au zis ca de acolo e. Am dat banii pe ea si surpriza, nu era aia problema!!

La a doua constatare -> Coloana de Volan care are un senzor care e dus si d-aia face asa - deci ceva electronic.

Mentionez ca masina are EPS, deci directie electrica, desi problema seamana cu ipsa de lichid de servo de la o masina cu dir. hidraulica, ea nu are lichid de servo...

La BDT mi-au cerut 2600 RON pe piesa + 300 manopera; in plus mi-au zis ca daca piesa veche inapoi e posibil dupa ce o verifica Ford sa imi dea ceva pe ea - mai exact 700 RON, deci probabil se repara ff usor si ei o refolosesc, dar cu castig bineinteles.

Mie mi-au zis ca nu se poate repara, decat inlocuita merge...

Credeti ca as putea gasi piesa after-market? La dezmembrari mi-au cerut 350 EUR, deci f aproape de pretul Ford daca imi restituie si banii pe vechea piesa => inacceptabil!

Sau se poate repara? Din ce am inteles de la Honda, au fost si aici probleme d-astea si ar fi vorba de senzorul unghiular, care citeste cat ai luat de volan etc.

Va raman recunoscator daca ma ajutati! De mentionat ca nu vreau sa fac tiganie, ca masina e ca noua, deci solutii gen lipit provizoriu si vanduta masina etc nu se incadreaza aici si nici nu ma caracterizeaza.

Mentionez ca a fost dorinta prietenei sa cumpere aceasta masina care a mai costat si 13.000 EUR... Sau 11.000, nici nu mai stiu..

Multumesc!

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Te pot ajuta cu o legatura la proleasing ploiesti daca vrei. Sunt convins ca, daca exista o solutie mai ieftina, te vor ajuta

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Ieri am avut ceva timp si am rezolvat problema burdufului de la schimbatorul de viteze aici: http://www.pieleauto.ro/index.php

Mi s-au parut profi oamenii, burduful a iesit ff asemanator cu cel orginal (99% identic). E din piele perforata adevarata (cel vechi era dintr-un vinilin si avea model cu gauri, desi nu era perforat...) plus cusaturi rosii identice cu cele originale. Cade super super bine si se simte si ff bine cand pui mana pe el.

A costat 50 RON si a durat 45 min sa il faca. Destul de lejer si de demontat/ montat burduful, desi pentru prima operatie am fost la ASKO.

Oricum, merci Ionut Balasa pt pont, cand ai timp mergi la ei ca sunt OK oamenii.

Tot aseara, deranjat de diferenta de culoare intre pozitia fata si faza scurta (care e xenon), am fost sa schimb becurile cu leduri.

Si daca initial voiam sa pun doar pozitia fata si eventual luminile de la placuta de inmatriculare spate, pana la urma am luat asa: pozitie fata, lampi numar spate, lumina portbagaj, lumini interior (si cele de citit din fata si cea mare din mijloc-spate). La picoare am observa ca am din fabrica becuri rosii discrete (nu stiu daca au toate TypeRurile sau numai GT-ul) si le-am lasat stock ca dau foarte bine - nu sunt intense.

Le-am cumparat de la: http://www.hondafan.ro/forum/showthr...D-gama-variata!

Foarte profi pustiul, mi le-a instalat gratuit fiindca sunt membru Hondafan, mi-a facut si o oarecare reducere.

Avea multe becuri la el si unde nu mergeau cele "stock" (cum ar fi la plafoniera mare/ portbagaj) s-a dus acasa si a lipit o placa astfel incat sa mearga.

Foarte multumit de cum arata pozitia fata (e un singur LED puternic, care lumineaza printr-o sticla mata - nu arata ca un LED, ci ca un bec normal, doar culoarea difera), lampile de numar si lumina portbagaj (e mai puternica decat cea stock si mai curata).

Nu imi place cum au iesit cele interioare, in special cele din fata - sunt un pic bleu si mi se par cam ciorba... Culmea ca noaptea sunt mai ok, ziua se vad mai rau colorate. In fine, daca nu le suport, o sa le pun pe cele originale inapoi sau caut leduri mai putin albastre.

Am vrut sa pastrez aspectul original, nu sa fac Disco Tineretului in masina si in mare parte am reusit. Oricum arata bine luminat asa interiorul noaptea, cred ca voi tine inchise becurile din fata si aia e, ramane doar plafoniera aia spate.

Intre timp am comandat si gumele (nu stiu daca am mai scris asta): Michelin Pilot Super Sport 225/40/R18 88Y. E singura varianta disponibila la dim asta, dar tot cu 88Y vin si gumele stock de FN2. Sper doar sa nu fie atat de moale peretele lateral: si pentru directie sa ramana precisa, dar si pentru a evita distrugerea gumelor - galme etc.

Vom vedea, de montat le voi monta abia la primavara, nu mai e timp de ele acum...

[merluciu Senior Member Find all posts View Profile Close merluciu]

@Xander: se preteaza si la volan baietii cu pielea?