DANIDANI: '11 Honda CR-V 2.2 i-DTEC Elegance, Alabaster Silver

[stmihCRV Senior Member Find all posts View Profile Close stmihCRV]

Si eu m-am jucat saptamana trecuta si am mers ca un pensionar sa vad cat reusesc sa scot in oras. Cu motorina de la Mol am reusit sa scot in oras 8,1 fara acceleratii bruste si scos din viteza din timp inainte de a junge la semafor. Saptamana asta am bagat motorina de la Rompetrol si am coborat deocamdata la 8,3 si am mers la fel de incet. Mai am jumatate de rezervor pana voi vedea finalul. Oricum diferenta fata de cea data de producator nu e chiar asa de mare. Referitor la consumul extraurban eu nu am reusit sa scot sub 6%. Ma ispiteste prea mult turbo-ul la turatii joase (2000-2100 rpm) unde mi se pare ca are un cuplu fenomenal in depasiri. I simply love it!

[cerevelu Senior Member Find all posts View Profile Close cerevelu]

Referitor la consumul extraurban eu nu am reusit sa scot sub 6%.

Pe drumuri plane si linistite, fara depasiri, fara curbe mari, cu mers ushurel, pun computerul pe 90 la ora si vad consumul variind intre 4 si 5... nu stiu cat e in realitate ( probabil peste 6) dar e reconfortant sa vezi 3-4-5 liniute la consumul instantaneu, adica 3, 4 sau 5 l la suta pe mari distante, e totusi ditamai cazanu`.

[danidani Member Find all posts View Profile Close danidani]

Salutare salutare!
In sfarsit am implinit 10000 de km si pentru ca dragii mei concetateni bucuresteni au avut grija sa imi zgarie in repetate randuri masina am profitat de ocazie si am facut si prima revizie intermediara.
In afara de multiplele zgarieturi, probleme semnalate de mine: un fel de uruit la franare, chiar inainte sa se opreasca masina si un ambreiaj la care cand apas pedala foarte putin, cam un centimetru, se simte o vibratie constanta, relativ puternica.
Probleme gasite de ei: filtre extrem de murdare.
Solutiile... franele au fost curatate dar am inteles ca e normal la CRV sa faca un anumit zgomot. Eu nu sunt convins dar nici nu am argumente. Ambreiajul mi s-a spus ca este ca nou si nu trebuie sa imi fac probleme. Dupa ce am condus si un Audi A1 cu motor diesel care facea la fel tind sa cred ca e firesca sa se simta vibratia aceea.
Legat de filtre nu stiu ce sa cred. In planificarea reviziilor scria ca la cea intermediara nu trebuie schimbate toate. Ei au zis ca trebuiau. Mi le-au dat pe cele de aer care erau pline de mizerie dar oricum nu ma pricep asa ca nu stiu ce sa spun.
Una peste alta, revizia aceasta m-a costat 980 RON, destul de mult mai mult decat cei 600 RON estimati pe site la Honda pentru revizia asta.
Stiu ca cei de la ASKO sunt cunoscuti ca fiind corecti si senzatia mea este ca nu au facut nimic mai mult decat trebuia dar nici nu am experienta fiind prima revizie.
Acum ca a trecut ceva vreme pot sa trag si unele concluzii legate de consum. Fata de perioada in care am folosit cauciucurile de iarna, consumul a scazut cu mai bine de 1 litru/100km. In oras cu aerul conditionat pornit consumul e pe la 9-10%, depinde de trafic. Mai scade uneori si pe la 8-8.5% dar nu cred ca este realist. In afara concluzia mea este ca e greu sa scazi sub 6.5% pentru ca aerul conditionat plus eventualele demaraje si accelerari se simt foarte mult. Eu pe autostrada am renuntat sa mai merg la 100-110km/h pentru ca ma plictisesc ingrozitor. Masina fiind mare si destul de bine izolata am senzatia ca stau pe loc. La 130km/h consumul indicat e de 8% dar cred ca e chiar un pic mai mare. Una peste alta concluzia este ca masina nu e ieftina nici de intretinut nici din punct de vedere al consumului dar mie mi se pare din ce in ce mai mult ca a meritat banii. Acum imi mai trebuie ceva idei de rute pe care sa le pot face in week-end cu plecare din Bucuresti, cu peisaje frumoase si cu cat mai putini oameni si, evident, care sa puna in valoare masina
Si inca ceva: nu stiu cum sta Honda la vanzari in raport cu alte marci dar in Bucuresti sunt o multime de CRV-uri ceea ce e imbucurator... cred...

[cerevelu Senior Member Find all posts View Profile Close cerevelu]

Uruit la franare... nu e in regula.
COnsumul e super OK, si eu consum cam tot atat, plus obolu` luat de AT.
Consumul la 130 e pe la 11 in mod real, sau peste. Verificat de mine pe autostrazi. La transmisie manuala, nu are cum sa fie sub 10.
Rute cu peisaje, in afara de Transalpina si Transfagarasan: Bucuresti - Pitesti - Dragoslavele - Rucar - Podu` Dambovitei - Ciocanu - Sirnea - Moeciu - Pestera - Magura - Zarnesti - Rasnov - Bucuresti ; e demential si lasa masca pe oricine. Cam cel mai peisagist drum care se poate face intr-o zi plecand din Bucuresti, excelent pentru orice masina de fapt, dar CR-V mai ales e regina acolo. Alt drum peisagist superb: Pe sub muntii Fagaras, de la Poiana Marului la Sambata. Uluitor.
Bafta mare...

[RTI Member Find all posts View Profile Close RTI]

Uruit la franare... nu e in regula.
La transmisie manuala, nu are cum sa fie sub 10.

Ba da, daca merg constant cu 130, fara a accelera am sub 10. Oricum nu-mi iese ca la carte, consuma mai mult, chiar daca merg 90-100 am 6.5%. Probabil ar fi si motorina... Voi aveti acces la motorina mai buna.

[danidani Member Find all posts View Profile Close danidani]

Si abia iesise masinuta mea din service si... m-a lovit un Touareg din spate la stop... Rezultatul este atat de dezastruos ca ma gandesc sa imi cumpar Touareg viitoarea masina. Bara spate e varza, scutul spate aproape cazut, usa spate strambata si probabil va trebui si ea inlocuita... Se pare ca urmatoarea luna voi fi pieton fara voie si fara vina

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Ca s-au spart/indoit e bine pentru ca au absorbit socul. Daca nu se indoaie atunci este o problema. Imi pare rau pentru patania ta.

[cerevelu Senior Member Find all posts View Profile Close cerevelu]

Trista treaba.

[ro861 Senior Member Find all posts View Profile Close ro861]

Daca mai pui la socoteala si deranjul pentru reparatie, chiar ca te-ai ales cu o vara nasoala!

[danidani Member Find all posts View Profile Close danidani]

Multumesc pentru incurajari! Daca cineva a avut vreo experienta asematatoare imi poate spune daca este posibil sa fi fost afectat si restul caroseriei? Adica nu as vrea sa ma trezesc dupa aceea ca imi zdrangane si scartaie toata masina.

[tomsky Senior Member Find all posts View Profile Close tomsky]

Daca te duci la Asko pt reparatii nu ar trebui sa ai probleme (fac verificari sa nu fie afectat sasiul sau alte piese pe sub), totul e sa aibe societatea de asigurari decontare directa cu ei. Daca ai casco, intreaba la societatea ta daca poti sa iti faci reparatia pe casco si ei sa faca regresie pe rca-ul vinovatului fara sa fii tu penalizat in urmatorul an la casco. Daca nu, totul tine de sansa, daca rca-ul lui e la o societatea ok (de obicei nu ) si sa nu iti faca probleme la constatari ulterioare (facute de asko in timpul reparatiei) sau la decontarea finala. iN orice caz sa ai la tine pt o atentie pt agentul constatator si pt baietii din service. Multa bafta si nu te speria, daca abordezi totul ok nu vei avea probleme, o spun din experienta (am avut loganul lovit de 3-4 ori si cr-v-ul o data). Cel putin la Asko s-au purtat ca la carte cu mine si masinuta.
LE: Daca RCA-ul e la o societate care nu are decontare directa cu Asko fa-o pe casco indiferent de consecinte, te poti muta la alta societate de asigurari daca iti majoreaza prima si conteaza f mult sa fie reparata ok nu pe genunchi in cine stie ce service agreat de ei pt ca au preturi mici si calitate inexistenta. Societati de asigurare sint destule, masina ta e una singura. Multa bafta inca o data!

[danidani Member Find all posts View Profile Close danidani]

Multumesc pentru sfaturi. Din punctul acesta de vedere am avut noroc. Cel care m-a lovit este asigurat de Alianz si nu au fost probleme cu asigurarea. Astept un raspuns de la Asko sa ma programeze pentru reparatie. Sigur ca as fi reparat-o pe CASCO al meu daca erau probleme pentru ca vreau sa am masina in conditii cat mai bune de functionare.
Ingrijorarea mea era legata de faptul ca in cazul unor lovituri de genul acesta mai apar mici deformatii sau deplasari ale caroseriei care in timp dau probleme de zgomot, etanseitate, etc. Sper sa le poata detecta daca sunt si mai ales sper sa le poata repara

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

Asko e un dealer serios, iar CR-V-ul e o masina solida, care s-a comportat bine la un asemenea impact, nu cred ca vei avea mari probleme. Daca erai intr-o masina mai mica, problemele erau mai complicate....dar CR-V-ul e o masina adevarata.

[danidani Member Find all posts View Profile Close danidani]

Salutare din nou! A trecut ceva vreme de cabd nu am mai intrat pe forum, partial pentru ca nu am mai avut timp, partial pentru ca nu am mai avut probleme
Masina se apropie de 20 000km si cel mai probabil odata cu trecerea la cauciucurile de iarna ii voi face si revizia. Am vazut deja la revizia intermediara de la 10 000km ca ceea ce spun ei in manual nu prea se potriveste cu realitatea de la service. La intermediara mi-au schimbat deja toate filtrele, mi-au curatat franele, lucruri in plus fata de ce ma asteptam eu. Intrebarea mea catre cei care au trecut deja prin asta este ce ma asteapta la revizia de 20 000? Nu e vorba neaparat ca si costuri (desi sunt mereu importante) ci ca eventuale probleme care se detecteaza. Placutele de frane mi-au zis ca mai dureaza inca cel putin 15 000km dar asta ar insemna sa mi le schimbe pe la 25000km ceea ce ar inseamna sa fac o vizita in plus la service. Eu nu prea conduc sportiv. Nu ma tin macar 30 000km?
In interior am eu doua mici probleme care, poate din cauza stresului, devin mai mari decat par. Una este centura mea de siguranta pentru ca sistemul de prindere clantane de fiecare data cand ma misc si nu stiu de ce. Credeti-ma, devine enervant mai ales pe strazile valurite cand masina vibreaza foarte tare Cealalta este cu centura din spate stanga, care nu vrea sub nici o forma sa stea lipita de bancheta si loveste de usa indiferent cum as aseza-o...Cam astea sunt problemele mele pana acum, ceea ce pentru cineva care ar vrea sa isi cumpere un CRV poate sa insemne ca e o masina de care sa te indragostesti pentru ca isi face treaba si te lasa in pace Legat de asta, cealalta Honda CRV din familie, care e modelul din 2007 a implinit 220 000km si merge impecabil.
Am si o curiozitate. In vara asta m-a prins o ploaie torentiala in parcarea unui supermarket care s-a inundat si, mergand prin apa cam de 50cm am constatat ca ambreiajul tremura si patina. E normal sa se intample asa? Eu as fi crezut ca e un sistem etans. Poate avea probleme din cauza apei?

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

nu e etans si intra apa la ambreiaj in zone inundate. chiar se face si condens la ambreiaj in anumite situatii (ex iarna cand iesi din garaj incalzit (+20) la -15 grade) care pot duce la trepidatii.

Pe viitor, in caz de.., sa tii minte: in zone indundate nu se schimba treapta. Mergi in treapta 1 sau 2 pana iesi din vad.