Pe ultimii 40000 km, media consumurilor mele calculate la pompa este de 5.33%. Mers 85% afara.
Civic 4D, 1.8 i-vtec.
Civic 4D, 1.8 i-vtec.
-
-
91200 km.
Totul merge foarte bine, azi am montat rotile de iarna. Ca si data trecuta cand am facut asta, a scazut consumul, directia merge mai usor, iar masinii i-au "inviat" niste cai. Confirm 100% parerea colegilor care spun ca jantele de SSE sunt foarte grele. Iau in considerare sa iau alte jante la vara, desi imi plac foarte mult astea.
In alta ordine de idei, pe la sfarsitul lunii voi mai face un schimb de ulei, se vor strange vreo 6500-7000 km de la revizie pana atunci, numai bine pentru a-mi justifica intrarea in iarna cu un ulei nou.
Comment
-
5 kg in plus la jante sunt egale cu oricare alte 5 kg care se afla in masina( un bidon de apa, 5kg in plus ale soferului)?Comment
-
Nope, sorry, n-au cum. Pe scurt fara a intra in detalii, "kilogramele moarte", adica un bidon, un bagaj, ceva incarcat in masina sint, asa zicind, mai "usoare" decit cele "vii", adica cele din jante. Masa jantelor e o masa dinamica si influenta ei creste cu viteza lor de rotatie.Originally posted by Legionaru' View Post"In theory, there is no difference between theory and practice. In practice, there is."Comment
-
Din câte rețin, 1 kg la o roata = 4 kg de sarcina suplimentara(în portbagaj) .5 kg la o roata => 5x4x4=80 kg, echivalent în greutate adăugată. Unii constructori considera chiar și un factor mai mare, de 6 sau chiar 8.
Niște jante cu 5kg mai ușoare au impact perceptibil în dinamica. La mine cel puțin, au avut."Un om fara vicii, este un om fara virtuti" A. LincolnComment
-
Ati incercat voi ceva dar nu a prea iesit, sorry.
Efectul masei in rotatie creste nu cu viteza, ci cu raza fata de centru. Astfel, influenta cea mai mare o au diferentele intre cauciucuri, apoi jante si discurile de frana. Exista un tip care academic a aratat ca 1kg la pneuri echivaleaza cu cel mult 2kg purtate in masina, la jante cu 1.6kg iar la discuri cu 1.2kg.
In plus, greutatea sporita a rotii afecteaza negativ dinamica intrucat este si masa atarnata (sau suspendata - unsprung weight).
http://hpwizard.com/rotational-inertia.html"Liniutele sunt pentru masini rapide, curbele sunt pentru soferi rapizi" - un film
'08 Civic Sedan ES 1.8 M/T Neutron BlueComment
-
Nu mi-am batut capul sa analizez exact ce zice fizica vis-a-vis de acest subiect, dar pot sa spun din experienta ca greutatea ansamblului janta si cauciuc face o diferenta MAJORA in dinamica, mult peste orice greutatea asemanatoare din masina.
Concret: Accord CL7 jante SSE + Bridgestone Potenza 225/45/17 vs. jante tabla 15 cu gume de iarna (diferenta intre roti de peste 7 kg!!!) => cand puneam jantele de iarna masina zbura.
Civic FN2: Jante OEM + Bridgestone Potenza vs. Enkei Yamato 18x8 + Michelin PSS (diferenta intre roti tot de aprox. 7 kg), masina era clar mai buna dinamic, dar diferenta nu era atat de evidenta ca la CL7 (probabil puterea mai mare isi spune cuvantul).
ATR: Jante Civic FK2 17'' + gume de iarna grele vs. jante OEM + Dunlop SportMaxx RT (diferenta de +5 kg), la care am adaugat si volanta usurata => e alta masina ATR-ul cu setup-ul stock. Abia astept sa testez jantele 17x7 de 6 kg, pe care momentan le am la pastrare.'02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMGComment
-
92.500 km.
Maine urmeaza sa schimb urmatoarele:
-flanse amortizoare, rulmenti, bucse - OEM;
-scuturi termice catalizator sus-jos - OEM;
-geamul de plastic al ceasurilor de bord - OEM;
-filtre OEM + ulei Eneos Sustina 0W50;
-becuri si alte maruntisuri.
Comment
-
-
0W pentru o pornire cat mai usoara la rece, vreau s-o ajut cu pornirea, iar 50 pentru simplul fapt ca vede autostrada zilnic, unde as putea spune ca e destul de abuzata.
Am vrut un 0W30, dar n-am gasit nimic sa corespunda normelor din manual in afara de Total si Liqui Moly, am vrut sa cumpar Liqui Moly dar nu am gasit pe stoc.
Apoi am mers la importatorul Eneos cu gandul sa iau tot Sustina 5W30 de care am mai folosit, iar acolo am vazut acest Sustina 0w50 pe care vreau sa-l incerc, cel putin pe hartie suna bine.
Sa nu il incalzesc suficient nu se poate pune problema, vede peste 4500 ture zilnic.
Toate astea dupa ce Royal Purple s-a dovedit a fi o mare teapa, dupa primii 4500 km s-a facut aproape negru ca la diesel, lucru pe care nu l-am patit nici cu Mobil 0w20, nici cu Sustina 5w30.Comment
-
Totusi cred ca e prea mult 50-ul.
As merge pe un maxim 40.Comment
-
Vezi Motul X-max 0W40 full synthetic A3/B4ex '92 Civic VTi EG6 & ex '97 Prelude BB9 & ex '05 Civic Sport EP2
'08 Accord Type S CL9 & '97 Prelude BB9Comment
-
De cand am cumparat masina il tot caut. Nou nu se mai fabrica, deci nicio sansa. L-am gasit de doua ori pana acum. O data la dezmembrari in Ungaria, dar nu voia sa vanda decat cu tot cu portbagaj, iar suma cu tot cu transport era nejustificata, iar a doua oara l-am gasit in USA, nou, probabil din ceva stoc vechi, la 300+ dolari plus transport, fiind dispus sa il cumpar daca era direct culoarea masinii mele. Din pacate era gri inchis.
Acum l-am gasit, la un pret derizoriu chiar, la noi in dezmembrari.
Despre ce e vorba?
Eleronul optional "Ducktail" de facelift.
Are un mic defect pe interior, dar oricum nu ma afecteaza cu nimic. Urmeaza sa il pregatesc, apoi sa-l trimit la vopsit, iar apoi il montez pe masina.
Si cam asa va arata cand va fi montat pe masina:
Comment
-
96.000 km.
Totul merge foarte bine, iar eu incep sa ma pregatesc pt niste mici modificari estetice prin martie.Comment
-
Masina are suspensie sport oem?Comment
Comment