SILENTDEAD: '07 Honda Accord 2.0 M/T Executive, Royal Blue Pearl

[Basil Senior Member Find all posts View Profile Close Basil]

Pentru ca la o utilizare normala nu e nevoie,ramai astfel cu un obiect mai greu si mai scump in mod inutil. prin utilizare normala eu inteleg sa nu las masina cu motorul oprit si pozitii aprinse ore in sir sau radio .
Asa cum spuneam,la motoare pe benzina in firea lor bateria serveste 90% strict pt 1-2 secunde de actionat motorul la startup si restul pentru pozitii in situatii normale, cateva minute daca opresti noaptea undeva si revii repede. Eu nu m-as atarna de """botul calului "" niste kilograme in plus degeaba.
La diesel e altceva, compresie grea, bujii incandescente, bujii de apa, webastouri etc,nu ma pasioneaza domeniul.

[wolfydRg Senior Member Find all posts View Profile Close wolfydRg]

Basil o parte dintre nou au avut o utilizare normala si pe ger au avut nevoie de transplant de curent. Asta dupa 2 baterii exact pe recomandari.
A treia oara nu am mai repetat greseala de a pune una "recomandata" de aceasi capacitate. Pur si simplu nu am avut chef sa ma faca de rusine ex-diselul meu care pe la -25 a pronit fara probleme.
Acum cu asta peste capacitate am rezolvat problema. Si , da , am avut o utilizare normala.

[Rahan Member Find all posts View Profile Close Rahan]

E adevarat ca sint cateva kg. in plus, dar la cat sint de putine...
Daca acesta este singurul motiv, urmatoarea va fi mai mare, ca prea mi se parea ca se chinuie asta iarna.Ma gandeam ca poate nu se descurca alternatorul, dar din cate am citit pe aici, nu e cazul.

[Sillentdead Senior Member Find all posts View Profile Close Sillentdead]

De baterie am lamurit situatia , legat de leduri de la pozitile am luat fara eroare de bec ars sa fiu sigur ca merg si nu imi fac probleme. Acum sper sa nu afecteze cu nimic

[Sillentdead Senior Member Find all posts View Profile Close Sillentdead]

Astazi masina a primit o baterie noua :Rombat premier de 65AH , vanzatoarea mi-a recomandat-o pe asta la motor de 2000. Am zis sa ma iau dupa ea si merge brici acum. Inelul de plus e cam slab si nu face contact perfect pe baterie ,la cea veche a avut o tiganie din metal subtire care s-a rupt cand am scos borna. Pe langa baterie am mai cumparat niste servetele din peco pentru revitalizarea pielii, mult mai bune fata de spray-ul ala

[Sillentdead Senior Member Find all posts View Profile Close Sillentdead]

Am o problema destul de grava cred... Mi-a pus un prieten testeru pe masina, toate bune si frumoase nicio eroare, si deodata mi s-a aprins vecu de VSA. A scanat pentru erori nu gasea nimic, si am facut o proba de drum cu testeru.In timpul mersului apare pe bord VSA Check sistem, si pe tester in momentu ala vsa senzor neutral pozition not reading. Nu mai scap de eroarea asta, nu stiu ce sa ii fac...

[W0lfman Senior Member Find all posts View Profile Close W0lfman]

Doar cu testerul HDS de reprezentanta (calibrare VSA), been there, done that!

[Sillentdead Senior Member Find all posts View Profile Close Sillentdead]

Doar cu Hds merge? cu alt tester profesional nu se poate face?

[Micutzu Senior Member Find all posts View Profile Close Micutzu]

Salut.Inearca urmatorul lucru.Pornesti motorul,invarti la maxim de volan la dreapta, apoi la stanga maxim si apoi indrepti rotile si opresti motorul.La cee'd functiona metoda respectiva.Bafta.

[Sillentdead Senior Member Find all posts View Profile Close Sillentdead]

acum ma duc sa incerc ca nu mai pot de nervi.

nu, nu merge, are draci pe el, multumesc oricum

[balaurul Senior Member Find all posts View Profile Close balaurul]

SILENTDEAD: '07 Honda Accord 2.0 M/T Executive, Indigo Blue Pearl

Nu e cazul sa te alarmezi. De multe ori sunt doar niste erori care pot fi rezolvate din soft. Du-te la Honda si zi-ne ce ai rezolvat.

[Sillentdead Senior Member Find all posts View Profile Close Sillentdead]

La honda pot sa ma duc tocmai peste 2 saptamani... Am mai fost azi la cineva si mi-a zis ca nu citeste in ce treapta de viteza e (problema fiind un swich) si de acolo cica ar fi problema... O sa vad peste 2 saptamani la honda ca pana atunci trebuie sa o inmatriculez si sunt plecat.

[Sillentdead Senior Member Find all posts View Profile Close Sillentdead]

Masina a primit jantele si cauciucurile de iarna, dar inca persista problema cu VSA-ul. Am vrut sa ma programez de joi pentru vineri dar nu era loc, si sambata este doar 1 mecanic(nu cel cu testerul). Pretul este aproape triplu decat i-a luat lui wolfman, si nu inteleg de ce...

[FLORIN CRISTEA Senior Member Find all posts View Profile Close FLORIN CRISTEA]

Astazi, avand un bec de pozitie ars am pus becuri cu led pe ambele.Multumiri colegului BlackMagic Poza cu parbrizul...

Legat de ciupiturile de pe parbriz te sfatuiesc sa te duci la ceva firma care repara ..sa se uite ei. Asa am avut si eu o ciupitura mica...si cand a dat gerul s-a facut de schimbat parbriz. Daca ei zic ca e de reparat si tu ai CASCO actioneaza ca atare..ori il schimbi ori repari pe bani CASCO. Eu asa am facut..l-am schimbat.....e mai sigur.
Iar cu VSA-ul aprins eu am patit-o de la o "inconstienta" spalare a motorului fara a proteja centrala ABS. Mi l-au "stins" la Asko.
Nu zic ca asta e si la tine..dar este o posibila cauza....zic si eu...

[Sillentdead Senior Member Find all posts View Profile Close Sillentdead]

Mersi frumos pentru sfatul cu parbrizul, dar nu am casco, eventual sa ma duc sa mi-l repare pe banii mei, cat despre VSA nu am spalat motorul, doar am pus un tester pe ea