Discutii despre ulei si incalzirea lui

[fetherw80 Senior Member Find all posts View Profile Close fetherw80]

Salut, a incercat cineva pana acum Millers Cfs oricare din ele ?

[Den1GRator Senior Member Find all posts View Profile Close Den1GRator]

. La 80 lei litrul cumperi RedLine, care e singurul ulei cu esteri + grupa IV, cu adevărat sintetic, de pe piata. Restul, chiar si la 100 lei litrul, nu sunt decat o gluma.


Sent from a toy that has more power than all of NASA back in 1969 when it sent two astronauts to the moon, of course, using Tapatalk.

Pe ce iti bazezi afirmațiile acestea? (Complet false de altfel)

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

Eu folosesc Millers nanodrive , triplu ester, este OK doar ca este scump
http://www.millersoils.co.uk/automot...tor=Motorsport

Salut, a incercat cineva pana acum Millers Cfs oricare din ele ?

[ThinkerTalkerDoer Banned Find all posts View Profile Close ThinkerTalkerDoer]

dinoc, din partea cui ai primit recomandarea si iarna ce ulei si ce vascozitati folosești? Chiar daca mergi foarte turat mi se pare gros 5w-40-ul fata de recomandările manualului pentru un benzinar din 2009.
De asemenea, cat completezi intre schimburi?


Sent from a toy that has more power than all of NASA back in 1969 when it sent two astronauts to the moon, of course, using Tapatalk.

[ThinkerTalkerDoer Banned Find all posts View Profile Close ThinkerTalkerDoer]

(Complet false de altfel)

Pai daca ai deja confirmarea te rog sa ma luminezi si pe mine, de ce sunt complet false?


Sent from a toy that has more power than all of NASA back in 1969 when it sent two astronauts to the moon, of course, using Tapatalk.

[Den1GRator Senior Member Find all posts View Profile Close Den1GRator]

Pentru ca, de exemplu, si Motul 300V este un ulei "cu adevarat sintetic" de pe piata, nu doar Redline. Si mai sunt si altele.
Iar aia cu "Restul, chiar si la 100 lei litrul, nu sunt decat o gluma."e o afirmatie atat de gratuita incat nici nu merita comentata.

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Citiți ce a postat tudorart in topicul de uleiuri. La 80 lei litrul cumperi RedLine, care e singurul ulei cu esteri + grupa IV, cu adevărat sintetic, de pe piata. Restul, chiar si la 100 lei litrul, nu sunt decat o gluma.

Avem si noi rugamintea sa ne spui pe ce te bazezi cand spui asta si, foarte important, cate alte tipuri de uleiuri (firme/ vascozitati) ai testat pana acum si pe ce masini?

Fara suparare, eu am incercat vreo 5 firme de uleiuri, fiecare in vreo 2 vascozitati diferite, pe 3 masini complet diferite (ca motoare - performanta) si mie sincer Redline mi s-a parut un ulei slab... Am mai detaliat pe aici de ce, nu mai intru in detalii - consum mare de ulei, zgomot ciudat si trepidat anormal al motorului la rece in sarcina etc.

Afirmatia ta e complet deplasata, mai ales la Accord nu cred ca ai nevoie de un ulei complet Ester, grupa IV, cred ca mai repede iti trebuie un ulei mai ieftin, care sa reziste bine (in timp) si sa nu il consume deloc masina. Ori Redline pica la aceste criterii, cel putin din experienta mea. Iar ca si calitate, Fuchs si 300V mi se par peste Redline, chiar daca 300V nu este full ester, e drept.

LE: Senzatia mea e ca te bazezi in afirmatii doar pe ce scrie Tudorart, un tip foarte amabil si cunoscator de uleiuri, nimic de zis. Din pacate experienta mea cu Redline nu a fost asa buna si tind sa cred ca si el e tentat sa il laude suplimentar, fiind cel care aduce marca asa in Romania - singurul cred (asta nu stiu sigur).

[InjectoR Senior Member Find all posts View Profile Close InjectoR]

Cearta voastra ma irita...
Va propun sa studiati top 30 masini mancatoare de ulei

proof link:
http://www.consumerreports.org/cro/m...tion/index.htm

[tudorart Senior Member Find all posts View Profile Close tudorart]

Alex, situatia ta e documentata bine de mine. Am reluat mai demult toate mesajele private si postarile tale. Din pacate concluzia e tot cea veche, ca nu trebuia sa folosesti 0W-40 pe motorul asta de performanta, cu atat mai putin unul robust ca cel de la Red Line. Detalii am scris mai demult aici. Dupa cum am si scris acolo 5W30 ar fi fost suficient iar Red Line recomanda 0W30, ca si umplerea de fabrica. Type R FN2.pdf.
Faptul ca ai schimbat vascozitatea in una corecta e mai important decat schimbarea marcii. Imi pare rau ca n-am insistat mai mult de la inceput.
Sper sa colaboram din nou pe viitor, mai cu succes, pe Fuchs sau Amsoil, ce sa zic...fara Red Line daca crezi ca e marca de vina. Mai sunt baieti cu Type R /Red Line 5W30. Vreau sa zic ca ai fost singurul cu 0W40, din pacate.

Sa-ti arat ca m-am interesat de cazul tau chiar si dupa concluzia mea initiala uite o sinteza (fara mesajele private care evident raman private, dar sunt interesant de vazut in retrospectiva pt ca ai avut si pareri bune, nu mai vorbim pe Accord cu 0w30)
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...199#post473199
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...572#post477572
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...001#post478001
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...378#post486378
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...177#post488177
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...146#post489146
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...542#post489542
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...280#post490280
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...l=1#post499565
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...l=1#post499685
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...689#post499689
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...l=1#post499702
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...l=1#post499716
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...703#post504703
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...l=1#post506221
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...l=1#post506229
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...l=1#post507735
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...769#post507769
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...800#post507800
http://www.hondafan.ro/forum/showthr...l=1#post510929

[ThinkerTalkerDoer Banned Find all posts View Profile Close ThinkerTalkerDoer]

... alte tipuri de uleiuri (firme/ vascozitati) ai testat pana acum si pe ce masini?

Eu nu am spus niciunde ca RL e cel mai bun însă mi sa părut straniu sa plătești "premium" pe o recomandare "mecanica", lucru nefireasc dpmdv.

Am folosit Esso, LukOil, Castrol, Total, Elf, Aral, Ford Formula F, Liqui Moly, RedLine, Mobil, cred ca nu am omis nimic; pe Siera 2,3 D / 1,8 CLX; Scorpio 2,4i; Focus 1,6 Tdci; Toyota, Honda.
Esterii trebuie plimbați permanent si din câte am vazut tu ai avut pauze destule dar cel mai probabil alegerea vascozitatii greșite au condus la situația descrisă.
In prezent merg cu schimbul de la reprezentanta cu Mobil 1 SAE 0w-30, 10000 km /1 An iar Accordul se simte bine cu el, nu consuma si cred ca raman cu el in continuare.
Daca ar fi sa fac schimbul singur as alege vara/iarna 10000 km /1 An: Eneos Sustina 0w-30 sau 5w-30; RL 5w-20 sau bineinteles, Mobil 1 0w-30 in continuare.
In toamna as vrea sa efectuez o analiza de ulei având in vedere ca nu am folosit decat Mobil 1 si cred ca testul va fi destul de relevant in cazul meu. Daca sunt probleme voi încerca sa temperez situatia cu RL 5w20 cu schimb la 6 luni datorită detergenților foarte eficienti si apoi inca doua schimburi la 10000 km / 1 An cu o analiza la fiecare schimb.
Putin subiectiv dar cu Castrol Magnatec A5 5w-30 am avut cele mai proaste experiențe.


Sent from a toy that has more power than all of NASA back in 1969 when it sent two astronauts to the moon, of course, using Tapatalk.

[Vali_lj Tech Geek Find all posts View Profile Close Vali_lj]

Eu ce concluzie sa trag dupa 7 ani in care am testat tot felul de uleiuri? Ca red lineul la care am ajuns sa il folosesc in ultimii 3 ani nu este bun? Ca toate motoarele k20 consuma 300 v ul ca pe apa , in schimb cu alt ulei "non performant" consuma mai putin in acelasi regim de condus?
Nu stiu ce va agitati atat pentru un brand sau altul racing cand 80 la suta din timp masina o fosim in oras sau ocazional ca masina de weekend.

[tudorart Senior Member Find all posts View Profile Close tudorart]

Esterii trebuie plimbați permanent

Stai linistit ca nu face nimeni pe piata uleiuri care “trebuie sa le plimbi”. Un scandal de genul asta ar afecta pe oricine si nu merita riscul.
Prin reguli/legislatie, uleiurile cu continut substantial de esteri sunt impinse mai mult spre aplicatii mai putin controlate, minoritare, adica de performanta/racing, masini clasice sau de weekend, motociclete si aviatie. Astea prin definitie sunt plimbate ocazional si nu prea pot fi servite de orice lubrifiant. Nu exista nici un scandal la nici o marca de ulei ca ar fi probleme. Exista argumente teoretice despre esteri in general nu despre uleiuri formulate/finite.
Am mai scris si aici, nu se prea trece de 50% continut de ester si mai toti blenderii il combina cu PAO. Similar, in functie de produs, RL combina intre 10-60% ester si restul PAO, respectiv 10-25% pachetul de aditivi cu uleiul lui. Detalii mai exacte nu pot da (in scris), dar e evident ca un ulei finit oricine l-ar concepe, variaza proportiile in functie de destinatie, nu intamplator sau experimental, ca nu poti cere cuiva sa plimbe masina daca nu scrie in manual asta.

[Den1GRator Senior Member Find all posts View Profile Close Den1GRator]

... Ca toate motoarele k20 consuma 300 v ul ca pe apa , in schimb cu alt ulei "non performant" consuma mai putin in acelasi regim de condus?

Nu cred ca toate, de fapt cred ca nici macar majoritatea; mie de ex imi ia cca 700gr intre schimburi, am 70.000 de km acum, si fac schimbul cam la 7000km.

[ThinkerTalkerDoer Banned Find all posts View Profile Close ThinkerTalkerDoer]

Multumesc Tudor dar citind despre pauzele lui Xander imi dau seama ca el a beneficiat destul de putin de aportul esterilor confirm celor menționate aici:

Red Line face un 0W-30 ester predominant dar nu stiu daca o sa faci uz de faptul ca e ester. E bine sa nu lasi masina stationara mai mult timp cu esteri in ea pt ca sunt un pic higroscopici...adica e indicat sa fie masina principala nu de weekend si sa faci drumuri mai lungi de jumate de ora fara relanti si sederi in trafic. Pt performanta maxima (cai putere, rpm) e posibil sa mearga mai bine un ester mai proeminent cu conditia sa atingi temperatura maxima de functionare inainte sa opresti motorul ca sa nu aduni condens fara sa-l evapori.

Asta fiind si motivul pentru care as sta departe de RL 0w30. Spre exemplu eu sunt in concediu iar masina sta neclintita de cca. doua saptamâni. De asemenea, daca mai pun si deplasările de serviciu imi dau seama ca masina va avea pauze destul de lungi pentru RL 0w30.
RL 5w20 e similar cu 0w30 pe același segment vizând exclusiv baza estetica?







Sent from a toy that has more power than all of NASA back in 1969 when it sent two astronauts to the moon, of course, using Tapatalk.

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

@Tudorart: Am recitit o parte din posturile mele (din sinteaza facuta de tine mai sus - wow, cata rabdare ai avut) si iti dau dreptate ca initial eram placut surprins de Redline. Ca o paranteza, in Accord nu cred ca am avut timp prea mult sa testez cat consuma fiindca l-am vandut la cateva mii de km dupa primul schimb cu Redline. Problema de consum a fost maricica la FN2 si ceea ce m-a speriat cel mai tare a fost acea vibratie la rece, resimtita la ambele masini, in mers, la turatie constanta - sa zicem 60 kmh, 2000 rpm in treapta 5. Inital la Accord m-am gandit ca e de la placa de presiune (avea aceasta problema si asa am vandut masina, noul proprietar a inlocuit kitul de ambreiaj dupa cumparare). Ulterior aveam sa le pun cap la cap, cand am vazut ca si la FN2 am avut aceeasi problema. Pana la Redline Accordul nu prezentase aceasta vibratie si nici FN2-ul dupa ce am trecut pe Fuchs nu a mai facut, si crede-ma, sunt destul de atent si simt orice comportament ciudat al masinii.

Anyway, acum recitind postarile mi-am dat seama ca am fost cam dur cu uleiul si implicit cu tine, pana la urma experienta mea personala din 2 schimburi cu Redline nu poate schimba experienta generala pozitiva a colegilor de forum. La fel, te consider un om pasionat si mereu amabil, deci reiterez posibilitatea de a colabora de viitor, nici urma de intentie de a-ti strica ploile pe aici sau business-ul in general, daca cumva i-a trecut cuiva asta prin minte.

@ThinkerTalkerDoer: De ce zici ca masina mea a vazut pauze lungi? Sau mai exact, la ce te referi, ca m-ai bagat un pic in ceata...

LE: Acum sunt mult mai relaxat in privinta uleiului si pun ce recomanda producatorul/ service-ul, in ambele masini pe care le utilizez. E drept ca actuala masina e fix opusul FN2-ului din absolut toate punctele de vedere la care te poti gandi, inclusiv motor - e din generatia "eco-shit", motor mic, turbo, 100+ cai pe litru si facut sa fie eficient si bun pentru comutatie din A in B, fara nimic spectaculos. Poate si din cauza asta, nu mi-am mai batut capul cu consumabilele asa cum o faceam la Honde.