Fiabilitate Honda - mit sau realitate?

[S O R I N Senior Member Find all posts View Profile Close S O R I N]

Pot spune ca e destul de fiabila, n-am ramas in drum cu Accordul decat doar de 2 sau 3 ori,

Si anume cum ? Sunt chiar curios .

[andreicsa Senior Member Find all posts View Profile Close andreicsa]

Si anume cum ? Sunt chiar curios .

De 1 sau 2 ori bateria. Prima data aveam nr rosii si impingeam cu spor Si o data mi-a taiat pompa de benzina de la o groapa.

Bateria .... a fost masina de showroom. Groapa ..... e masina de Romania

[S O R I N Senior Member Find all posts View Profile Close S O R I N]

De cate ori am impins-o si eu din cauza bateriei... Nu se pune . In primul rand e vina lor ca pun niste baterii mici pe masini ( la fel si toyota, tot japonezi tampiti) in al doilea rand vina noastra, stiind ca sunt baterii proaste nu ne am pus decat intr-un final baterii mai bune. Si cand stau sa ma gandesc ca pt 200 ron m-a frecat atat o baterie... Visavi de gropi si eu am dat intr-una de mi s-a ara becul xenon pe faza scurta . Vina masinii ? Vina mea ? Nu ! Vina jegurilor de primari, care asfateaza decat inainte de campania electorala...

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

De 1 sau 2 ori bateria. Prima data aveam nr rosii si impingeam cu spor Si o data mi-a taiat pompa de benzina de la o groapa.

Bateria .... a fost masina de showroom. Groapa ..... e masina de Romania

De cate ori am impins-o si eu din cauza bateriei... Nu se pune . In primul rand e vina lor ca pun niste baterii mici pe masini ( la fel si toyota, tot japonezi tampiti) in al doilea rand vina noastra, stiind ca sunt baterii proaste nu ne am pus decat intr-un final baterii mai bune. Si cand stau sa ma gandesc ca pt 200 ron m-a frecat atat o baterie... Visavi de gropi si eu am dat intr-una de mi s-a ara becul xenon pe faza scurta . Vina masinii ? Vina mea ? Nu ! Vina jegurilor de primari, care asfateaza decat inainte de campania electorala...

1. Cu bateria ne-am lamurit, e o tampenie, dar asta este: poate ca daca ei sunt mici, tot ce au si ce folosesc ei e mic. Poate ca daca ar pune baterii mai mari, nu le-ar putea ridica sa le inlocuiasca.

2. Socul de la groapa probabil ca a fost interpretat ca un accident, in care moment, ti-a taiat alimentarea cu benzina, ca sa nu ia masina foc (lucru foarte inteligent de altminteri). Banuiesc ca trebuia doar apasat din nou un buton pe sub bord, nu? Scrie si la manual, si nu as incadra-o la capitolul "lipsa de fiabilitate".

Eu as incadra masina ta la categoria "foarte fiabile", daca doar atatea probleme ai avut cu ea.

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

...Caseta de directie!
Motivul? Omul cand iesea din curte trebuia sa urce o mica panta si sa vireze in acelasi timp doar ca dimineata cand masina pornea cu socul automat el nu se descurca prea bine cu tinutul din ambreiaj asa ca lua volan cu frana calcata si abia apoi pleca de pe loc.. In rest mergea foarte frumos si atent cu masina!
Asadar un mic amanunt de genul virarii cu frana calcata in mod repetat duce la probleme de care nu iti dai seama si mai apoi arunci cu noroi intr-o marca intreaga!

Tov. Bodo, asta e valabil si la masinile cu directie electrica? Chestiunea este ca nu scrie in carte sa nu faci asa ceva (cel putin eu nu am gasit), astfel incat... Sincer nu stiam chestia asta - ma rog, omul invata cat traieste - si eu am facut tot timpul asa ceva (sa dau de volan in timp ce tin piciorul pe frana) si nu am avut probleme. O sa incerc sa ma dezobisnuiesc, totusi...

[Den1GRator Senior Member Find all posts View Profile Close Den1GRator]

@ AndreiCSA: de la gropi de genul aleia (la care ti-a sarit butonul care taie alimentarea cu benzina) se duc si casetele de directie si telescoapele, am patit si io de am blestemat tot neamul aluia care administra drumu.

[mad_wob Senior Member Find all posts View Profile Close mad_wob]

aptopo de mecanismul "perdelei" sunruff-ului, concluzia mea:
pe mecanizmul de culisare se depune praf ceea ce duce la o frictiune ridicata la nivelul pieselor care culiseaza (plastic pe plastic). frictiunea fiind inegala, apare o decalare in miscare, cele doua elemente pereche nu se mai deplaseaza in acelasi timp iar mecanismul se blocheaza. daca ii "aplici" o lovitura se deblocheaza si merge mai departe, pana intr-o zi cand una din bucati se rupe (cazul meu). cred ca plasticul acela se denatureaza de la caldura, iar la temperaturi reduse se contracta mai mult si apar problemele. cred ca daca piesele respective erau din aluminiu era perfect.
ca o paranteza, am vazut la citroen un c3 cu pavilion pliabil (ceva textil parca) statea de vre-o 3 luni in service si nu-i dadeau de cap (sa-l faca functional). acum ce drak sa mai zici... unele lucruri se fac sa ia ochii. personal nu vroiam sunruff dar doar asa era....

scuze pt greselile eventuale de ortografie dar tocmai am ajuns acasa de pe un drum cj-balea-lac retur pe mobra si sunt putin ...terminat

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

1. Cu bateria ne-am lamurit, e o tampenie, dar asta este: poate ca daca ei sunt mici, tot ce au si ce folosesc ei e mic. Poate ca daca ar pune baterii mai mari, nu le-ar putea ridica sa le inlocuiasca.

Filosofia japonezilor este sa faca masini cat mai usoare. Avantajul, in favoarea sportivitatii sau a cosnumului, este clar. Asa se explica si de ce antifonarea este slaba, de ce sistemul de franare este uneori subdimensionat, de ce volanta este foarte usoara (cel putin la Accord, cum a descoperit si andreicsa pe undeva) si, probabil, acesta este si cazul bateriei.

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Ciudat, astazi mecanismul de culisare al jaluzelei a mers perfect, nu a mai facut figuri. Daca se repara de la sine e de bine

[andreicsa Senior Member Find all posts View Profile Close andreicsa]

Filosofia japonezilor este sa faca masini cat mai usoare. Avantajul, in favoarea sportivitatii sau a cosnumului, este clar. Asa se explica si de ce antifonarea este slaba, de ce sistemul de franare este uneori subdimensionat, de ce volanta este foarte usoara (cel putin la Accord, cum a descoperit si andreicsa pe undeva) si, probabil, acesta este si cazul bateriei.

Filozofia asta japoneza probabil e buna in felul ei, si poate ca si noua ca romani/europeni ne vine putin mai greu sa o intelegem. Mie cel putin Dar credeti-ma fac eforturi sa ma conformez cu ea si sa abordez situatia cat mai pozitiv.

Probabil si producatorii auto ne-au oferit mai mult decat am fi avut nevoie si ne-am ridicat standardele, si poate am devenit mai pretentiosi decat ar fi normal.

Praful la noi e o mare problema, nu numai la masini. Saptamana trecuta la un aparat foto Canon 50d mi s-a stricat shutter-ul, la numai 11.000 de cadre de la praf.

Pe principiul japonez, daca masina nu porneste din prima .... mai dai o cheie, daca stai pe loc stingi pozitia, daca nu ai senzori te uiti si inspectezi vizual, daca nu vrei sa-ti zgarii parbrizul, o data pe saptama pui lichid, daca nu-ti merge sunroof-ul , deschizi geamul sau pornesti clima, daca iti consuma ulei, mai completezi, daca scartaie pedala de ambreiaj, o gresezi Si lista poate continua.

Probabil intr-o lume ideala, in care nu ar exista gropi, nu ar exista praf, si toti am conduce mai prudent si mai putin defectuos , si masinile acestea ar functiona perfect.

Mod edit: si aici o dam in politica? - politica poate duce la flame si sigur la offtopic

[cata_mahu Senior Member Find all posts View Profile Close cata_mahu]

Cum peste oceanic sa usurezi masina prin subdimensionarea sistemului de franare? Giiiii.

Chestia cu antifonarea cred ca se reduce la costuri... Costa sa antifonezi cum trebuie piesele de caroserie din jurul habitaclului si comp motor.
Cand zic cum trebuie ma gandesc la materiale specifice de calitate nu smac dat cu pensula.

Mai e si ideea ca te obisnuiesti foarte repede cu "binele" si incepi sa vezi o sumedenie de imperfectiuni, e uman. Si cred ca la fel vorbesc despre masinile lor si cei care au Bentley.

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

Folosind etrieri mai mici si discuri mai mici, giiii. Acestea fac parte din masele "unspprung" si de rotatie, si o usurare de cateva kilograme inseamna mult. Giiiii..

[cata_mahu Senior Member Find all posts View Profile Close cata_mahu]

Man, in afara de intelesul "mot-a-mot" al unei propozitii mai exista si alte variante.

De ex intrebarea RETORICA "cum sa usurezi o masina din frane?" nu cauta un raspuns fizic care sa explice cum anume poti sa faci efectiv asa ceva (lucru care-l stiu si inteleg si conceptul de masa inertiala). Era mai degaraba cu sensul "cum niaba sa te gandesti ca o solutie buna sa usurezi masina ar fi sa-i subdimensionezi franele?".

Te-ai grabit. Giiii.

[mad_wob Senior Member Find all posts View Profile Close mad_wob]

Ciudat, astazi mecanismul de culisare al jaluzelei a mers perfect, nu a mai facut figuri. Daca se repara de la sine e de bine

asa a mers si la mine 1 an. apoi a cedat. incearca sa gresezi putin sina pe care culiseaza, imi pare rau ca n-am facut-o si eu.

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

De ex intrebarea RETORICA "cum sa usurezi o masina din frane?" nu cauta un raspuns fizic care sa explice cum anume poti sa faci efectiv asa ceva (lucru care-l stiu si inteleg si conceptul de masa inertiala). Era mai degaraba cu sensul "cum niaba sa te gandesti ca o solutie buna sa usurezi masina ar fi sa-i subdimensionezi franele?".

Te-ai grabit. Giiii.

Nu trebuie sa raspunzi, tot RETORICE sunt:
1. ai condus vreodata un Civic in afara de Accrodul tau de 2.4 ca sa vezi cum franeaza?
2. ai citit parerile unor colegi cu Civic sau Accord in aceasta privinta?

Man, in afara de intelesul "mot-a-mot" al unei propozitii mai exista si alte variante.

Pai daca stii asta, nu te-ai gandit ca se poate realiza un compromis de genul asta pentru o masina care nu este orientata spre performanta? Ti se pare chiar asa imposibil? Nevermind, ai dreptate...