KINKY_BOY: '05 Honda Civic Type-R, Milano Red

[Enoad Senior Member Find all posts View Profile Close Enoad]

Poti folosi asta. Daca am inteles corect ar fi exact ce ai nevoie. Eu am folosit-o pentru o spartura in galeria de evacuare si merg cu ea pusa de 7 luni deja fara nici un fel de problema.

Tubul are 20 de grame, iar eu pentru o crapatura de ~ 5 cm lungime am folosit cam 1/5 din el, si am pus ca sa fiu sigur ca tine (impinsa in interiorul crapaturii + strat la nivel + strat deasupra).

Permatex au si un site romanesc pe care il poti gasi aici. Sper sa te ajute.

Bafta!

[Corse Senior Member Find all posts View Profile Close Corse]

sudeaza man, lasa pastele pt italieni. ai partea centrala din doua bucati? elimina flansele si sudeaza.

cea mai buna varianta

Razvane, cred ca despre ce vorbeste colegul Enoad este vorba.

[Achim Senior Member Find all posts View Profile Close Achim]

dap, la SPF (Superformance) e un nene la care eu ma voi duce sapt asta pt ca se pare ca intermediara din catback'ul TODA, la imbinarea cu tseava a crapat. dai un semn si vbim cumva cu ei daca e

[kinky_boy Senior Member Find all posts View Profile Close kinky_boy]

update
Toda Header + JDM front arb
Hondata K100

urmeaza sa comand garniturile pentru header si apoi sa-l urc pe masina. Ar trebui sa fie ok pana o sa reusesc sa fac si o harta pentru Hondata.

Momentan ECU are o harta pentru cai AEM, charger JR si full toda exhaust si cred ca am o problema aici pentru ca nu o sa-l pot pune pe masina decat setat inainte cu un kpro cu o harta gen K20 tuned si de abia atunci sa pornesc masina cu el si sa fac harta specifica.
In plus mai este si imobilizatorul ...asta sa-l dezactivez cu Kpro-ul sa fac harta, sa-l activez, sa pun K100 si apoi sa merg la honda sa match-uiasca Ecu nou cu imobilizatorul.
Gandesc bine sau le incurc?

ceva poze

[Den1GRator Senior Member Find all posts View Profile Close Den1GRator]

Sa le porti sanatos man.

[retroid Senior Member Find all posts View Profile Close retroid]

treaba buna man! ai grija cu hartile ca e destul de sensibila treaba. ajunge sa schimbi doar toba finala si deja curba AFR o ia aiurea.

e k100 sau kpro?

[kinky_boy Senior Member Find all posts View Profile Close kinky_boy]

am citit si eu ca ar putea sa mearga prea sarac dar din cate am inteles se ajusteaza cat de cat din ecu. Corse a mers multa vreme cu un dcsports fara mapare si n-a avut probleme. oricum nu intentionez sa merg separat cu headeru mult timp fara sa pun si ecu.

E K100, cum nu intetionez sa fac modificari des am considerat ca e suficient pentru ce am eu nevoie plus ca un kpro ma ducea mult mai mult. E mai problematic cu maparea lui ca e nevoie de un kpro ca sa fac harta, dar o sa vad ce si cum.

O data cu inlocuirea front arbului ar trebui sa schimb si drop link-urile? Nu stiu daca sa le comand sau nu ca din ce citisem astea se cam intepenesc.

Urmeaza si un rear JDM arb (la asta trebuie si alte cleme de prindere? cauciucurile alea sigur sunt neceare ca e bara mai groasa dar nush daca si clemele care o prind)

[retroid Senior Member Find all posts View Profile Close retroid]

ECU nu reuseste sa compenseze atat. eu te sfatuiesc sa pui un wideband ca sa vezi cum stau lucrurile. cofetareala nu merge aici si defectele apar in timp. ai in mana o masina in stare perfecta ai rabdare si fa lucrurile bine ca ai numai de castigat.

[STI Senior Member Find all posts View Profile Close STI]

rear jdm arb ai deja

[kinky_boy Senior Member Find all posts View Profile Close kinky_boy]

aseara pe A1 mi s-a aprins becul de la combustibil, a stat aprins vreo 10 minute si apoi s-a stins. Am mai mers vreo 10-15 km de cand s-a stins pana sa alimentez . Am zis sa fac plinul sa vad totusi cat ar mai fi acolo si supriza de abia au intrat 40 de litri.

ati mai patit careva erori din astea?

[retroid Senior Member Find all posts View Profile Close retroid]

daaaaa! e ca si la Dacie. am patit in Austria, tot in autostrada. eram cu becul aprins si nu gaseam nici o benzinarie. autostrada era in urcare iar mai apoi cand am inceput coborarea becul s-a stins si acul chiar a urcat 2mm

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

bec la combustibil ?¿ ce-i aia

[kinky_boy Senior Member Find all posts View Profile Close kinky_boy]

bec la combustibil ?¿ ce-i aia

pai inseamna ca tu mergi doar cu rezervoru plin daca n-ai vazut becul de la combustibil aka indicatorul luminos de la rezerva de combustibil


m-am gandit si eu ca asta ar putea fi o cauza ca si la mine a urcat acul apoi, dar cel putin pe A1 dupa relief nu-ti dai seama ca urci si ma gandeam ca unghiul de urcare e prea mic si nu ar avea de unde sa apara diferenta asta, dar se pare ca plutitoru asta e al dracu de sensibil, macar te atentioneaza din timp ca esti aproape de rezerva

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

pai inseamna ca tu mergi doar cu rezervoru plin daca n-ai vazut becul de la combustibil aka indicatorul luminos de la rezerva de combustibil

hahahah
CRX-urile nu-s dotate cu asemenea gadget-uri

[Achim Senior Member Find all posts View Profile Close Achim]

felicitationes pt TODA Headers

aseara pe A1 mi s-a aprins becul de la combustibil, a stat aprins vreo 10 minute si apoi s-a stins. Am mai mers vreo 10-15 km de cand s-a stins pana sa alimentez . Am zis sa fac plinul sa vad totusi cat ar mai fi acolo si supriza de abia au intrat 40 de litri.

ati mai patit careva erori din astea?

e cea mai clasica manevra a sondei de benzina de la Honda
sta la plin f mult, scade blana pana aproape de jumatate, unde iar sta extrem de mult, apoi scade rapid spre minim unde iar sta o gramada
am plecat de cel putin 50 de ori de acasa pe bec, ca dupa 10 km sa se stinga

inca o faza e sa ti se aprinda becul cand "ii dai" si sa creasca la loc dupa

si S2000'ul face la fel
se aprinde becul, scad instant (gen in 3 km) ultimele 2 liniute si apoi incep sa urce la loc... ajung si la 3