PUNK: '97 Honda CRX del Sol 1.6 VTi, Isle Green Pearl

[Rares Senior Member Find all posts View Profile Close Rares]

Sincer nu stiu, dar in mod cert suna mai frumos.

E zgomotoasa recunosc, dureri de cap probabil vei avea dar daca doresti poti sa o conduci si astfel incat sa fie linistita. A mea e mai silentioasa decat cea stock la 5000 rpm spre ex. La mers constant intre 4000-6000 rpm e foarte tacuta.

Imi place enorm de mult cum urca masina in ture de la 7000 in sus.

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

Vânzătorul: Pentru ce mașină sunt plăcuțele?
Eu: O Honda. De ce?
Vânzătorul: Sunt mici ale naibi. N-am mai văzut niciodată așa ceva.

Avea dreptate.



Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Magos Senior Member Find all posts View Profile Close Magos]

Tipic Japan mic si eficient

[Io si Ea Senior Member Find all posts View Profile Close Io si Ea]

E o chestie pe care am invatat-o la scoala, la studiul mentalitatilor si se vede la multe produse japoneze. Daca proiectantului ii da din calcul ca o tabla e 0.8 va pune de 0.8, 0.9 maximum. Pur si simplu nu va intelege o supradimesionare peste astea. De aici (ma rog, nu doar de aici) eficienta japoneza: o tara fara resurse altele decit cele intelectuale dar ale carei standarde ingineresti. JIS, sint printre cele mai precise din lume.

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

O să mă gândesc la ce ați spus când voi încinge mini-placuta. ) Aparent mentalitatea mea e în urmă puțin mai mult.
Motivul pentru care am făcut această achiziție este pentru că am văzut TRW scris pe actualele plăcuțe spate. Nu vreau să pornesc polemici dar nici la bicicletă nu aș pune discuri/plăcuțe de la băieții ăștia. Îmi place să cred că am făcut un upgrade cu ATE. )

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Te inseli.

LE: Multe sisteme de franare de pe Honda sunt Lucas - TRW. Tot ei fac piese OEM si pentru unii Porsche, poate ai auzit de ei. Mie placutele de frana TRW mi-au placut maxim doar ca se consumau ff repede. Cu ATE am avut o experienta groaznica la placute, pe ei chiar nu i-as pune nici la bicicleta. Poate doar am avut ghinion, nu stiu...

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

Am verificat informația asta și nu am găsit nimic relevant sistemului de frânare. Am găsit în schimb :

ATE*is a large OEM Parts supplier of Brake Components for Porsche. The most common parts supplied by ATE are Brake Master Cylinders, Brake Boosters, Brake rotors, Brake Pads, Brake Calipers, Brake Caliper Repair Kits, Brake Lines, Super Blue Brake Fluid and much more..

Și

Brembo Chairman Becomes Billionaire on Brakes for Porsche

Conform site-ului TRW ce fac ei pt Porsche sunt anumite componente pentru suspensie și cam atât.

Este posibil să mă înșel în privința TRW. Ghinionul a făcut ca eu să experimentez singurul fade de până acum într-o mașină cu un setup de la ei, undeva pe o serpentină.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Magos Senior Member Find all posts View Profile Close Magos]

Actually... nu uitati ca generatia CRX - DelSol provine dintr-o perioada in care masina se facea/gandea/proiecta exclusiv pe continentul nipon. Ce avem astazi este doar un produs al mai multor conglomeratii de tari si corporatii. O masina japoneza produsa in UK cu piese europene. Nu sunt nebuna sa ridic in slavi japonezii, dar astazi, in situatia economica actuala, pana si ei incep sa aibe scapari si sa nu mai fie 100% reliable. Ca si o concluzie adusa acestei discutii, parerea mea, este ca trebuie sa iti formezi tu singur o parere legata de produsele in cauza. Lasa ce citesti pe internet sau auzi la altii

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

Chiar vreau să te văd cum încălzești tu mini plăcutele alea, ca eu nu am reușit nicidecum chiar și după ce am recondiționat etrierii spate !

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Cu autogenul

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Te inseli.

LE: Multe sisteme de franare de pe Honda sunt Lucas - TRW. Tot ei fac piese OEM si pentru unii Porsche, poate ai auzit de ei. Mie placutele de frana TRW mi-au placut maxim doar ca se consumau ff repede. Cu ATE am avut o experienta groaznica la placute, pe ei chiar nu i-as pune nici la bicicleta. Poate doar am avut ghinion, nu stiu...

Si ATE fac sisteme de ranare pt Honda. Pe etrierii de la CL7 exec scrie mare ATE. Si eu m-am impacat mai bine cu ATE(fata de TRW) si n-am avut niciun fel de problema.

[Punk Senior Member Find all posts View Profile Close Punk]

Cu autogenul

Chiar vreau să te văd cum încălzești tu mini plăcutele alea, ca eu nu am reușit nicidecum chiar și după ce am recondiționat etrierii spate !

Sunt departe de a fi vreun pui de pilot la sol. Nu cer decât să mă simt în siguranță în scurtele momente de rătăcire. ) Să spunem așa.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

Sunt departe de a fi vreun pui de pilot la sol. Nu cer decât să mă simt în siguranță în scurtele momente de rătăcire. ) Să spunem așa.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Stai linistit, din punctul asta de vedere, nu ai de ce să îți faci probleme.
Dacă vreodată iese fum din frâne, atunci e cazul să te gândești la un upgrade !

[kawamoto Senior Member Find all posts View Profile Close kawamoto]

Pe etrierii Hondei mele scrie ATE.
La PORSCHE sistemul de franare este furnizat in prezent de BREMBO. Cei interesant cum livreaza BREMBO sistemul gata montat pe fuzeta.
Cutiile de viteze si ambreajul de ZF-SACHS.
De suspensie nu stiu dar am sa ma uit mai atent cand am ocazia.

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Nu are rost sa ne contrazicem... TRW a facut si face componente pentru Porsche, inclusiv frane dar si altele cum zicea Punk.

La Accord-ul meu (ma refer la CL7 Confort) etrierii erau marcati Lucas TRW si primul set de placute schimbat la Asko, adica OEM, erau tot TRW.

Eu am avut experienta nasoala cu ATE, care insa e posibil sa fi fost doar ghinion sau placute contrafacute.

Ce voiam sa scot in evidenta e ca ambii producatori sunt ok sau la fel de mari ca si revenue, nu e cazul sa tratam unul ca si cum ar fi un gunoi si pe ATE ca si cum ar face mari sisteme de franare fiindca cel putin pe piata after market se gasesc componente mai bune.