Denso sau NGK Iridium imi recomanda si mie mecanicul de familie, asta am pus, se misca exemplar... Florinelu, bucura-te de ea, ramane o masina ok, indiferent de promotie !
-
Honda CR-V 2.0 i-VTEC A/T Executive, 2008, Black Pearl.
"Gândiţi pentru voi înşivă şi nu urmaţi paşii celorlalţi. Când rămâi fără vise, viaţa nu mai are nici un sens. De aceea mă voi strădui până la moarte să ating un scop.Trebuie să continui să îţi urmezi visele." Soichiro Honda
"Vreau să ştiu cum gândeşte Dumnezeu. Restul sunt detalii fără importanţă." Albert Einstein -
Suntem in parametri ....ca sa zic asa...12% in majoritatea timpului.
Ajungem si la...13...14.... dar nu mai sus. Mers vioi...
Mers numai in oras....
Our AWD differential is too weak to propel the car when front traction is lost.....
Comment
-
Si zvacul cum se prezinta? S-a mai dat pe brazda..?O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/TComment
-
Am schimbat si benzina. Nu mai folosesc CO 95 de vreo 2 plinuri merg cu 99plus de la MOLL. Cum a zis dl KMR am facut si un reset la ECU..rezultatele sunt excelente. A scazut consumul...stam undeva la 11,6%..12% cu AC sare la 13-14%. Reactioneaza foarte frumos la pedala. ..zvac...relanti stabil fara variatii . Am prins zilele trecute orasul mai liber...9%..... Am sa incerc sa vin la Brasov..sa facem si un test la drum lung. Consumul exagerat a fost de la bujiile pe care le-am avut. Am refacut testul de gaze la Honda Nord a iesit perfect sondele Lambda sunt OK. Mergem inainte.
Last edited by FLORIN CRISTEA; 26-07-17, 03:56.Our AWD differential is too weak to propel the car when front traction is lost.....Comment
-
Short story... iata ca a murit si extraordinara baterie auto OPTIMA....RIP....
. Instalata pe masina in 2015 luna 10....cu o garantie de 2 ani ..pana in 2017 luna 10 ..un pic mai aveam si ramaneam fara 860 sau cat am dat pe ea. Verdictul a fost defect de fabricatie s-a "defectat" s-a strapuns o legatura intr-e 2 elementi. Am masina din 2016 si aceasta este al 5'lea acumulator belit in 11 ani. Cum au trecut de garantia de 2 ani au venit in cap....2 acc de origine..2 BOSCH si aceasta Optima. Frumusetea incepe cand ajungi cu unul scump la distribuitor pentru schimbare....eu sunt prostul care cumpara si el desteptul care incerca sa-mi demonstreze ca eu sunt de vina ca o asemenea "valoare" de acumulator s-a stricat inainte de garantie. L-am lasat la verificat si urmeaza sa ma duc luni sa-mi dea - sper - altul...sa nu ajung sa fac scandal . Deja au incercat sa caute chichite in certificatul de garantie. Ca "mortul" nu trebuie sa fie cu tensiune sub 3 ca pierd garantia....al meu avea 10...de asta am scapat...ca daca e recomandat pentru masina mea...si de asta am scapat...ca ce consumatori am....faruri...etc..etc....si de asta am scapat. Domnul de la magazin ( www.baterii-auto.ro dl Ovidiua Filimon ) a fost amabil si mi-a instalat un acc sa pot merge cu masina....sper sa nu-l omor si pe asta....
. De aceea recomand cand luati scumpeturi cititi cu atentie ce trebuie sa faceti. La Optima am facut verificari din 6 in 6 luni..acc plus alternator. Nu a avut nici un semn ca nu e ok. Joi am plecat cu masina bine merci....si la ora 16 cand am dat cheie....oha...asta a fost....
Our AWD differential is too weak to propel the car when front traction is lost.....Comment
-
Cum mă Florin? Mândria acumulatorilor, miezul lor, etc, a cedat???I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
My cars:
'09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
'00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
'96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
'78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -
Comment
-
Daca masina este utilizata frecvent in oras, parcurgand multiple drumuri scurte, nici un acumulator n-o sa reziste mai mult de 2-3 ani. Trebuie pus pe redresor sa se incarce (de doua ori pe an ar fi indicat).Comment
-
Eu folosesc un incarcator pe care il pun pe baterie ori de cate ori am ocazia.
De fapt este un float charger, nu un simplu incarcator/redresor: http://www.caranda.ro/product/redresor-ctek-mxs-5-0-t/
Incarcatorul este folosit preponderent pentru bateria de la ATV dar poate fi folosit si la masina sau orice alta baterie cu amperaj intre 1,2 si 110 Ah.
Principala problema la ATV este ca ATV-ul e folosit rar si astfel bateria cu gel se strica dupa aproximativ 1 an.
In conditiile in care incarcatorul a fost conectat la bateria ATV-ului tot timpul cand ATV-ul nu a folosit, bateria a tinut 6 ani!!!
Totodata recomad si achizitionarea si montarea pe baterie a unui Comfort indicator: http://www.caranda.ro/product/comfor...tek-eyelet-m6/
Astfel iti poti da seama foarte usor de starea bateriei (in functie de culoarea ledului - verde, galben sau rosu) iar acesta se conecteaza imediat cu incarcatorul prin intermediul mufei dedicate.Comment
-
Nu a cedat, li s-a intamplat si altora, e un tip la Cluj care are afacere din asta. Le preia asa ,,stricate,, le tine cateva zile pe CTEK si le vinde mai departe. Eu am ales sa il iau odata cu bateria, si o pun aleatoriu la incarcat cand imi trece mie prin cap. Nu am mai facut treaba asta de cateva luni, am si un pierderi pe undeva ca ledurile de la jumatate de plafoniera imi stau aprinse permanent la intensitate mica, camera video mi s-a ars de la jetul cu apa de la spalatorie, si fac doar drumuri scurte prin oras cu pauza de 1 zi sau 2. Mai am si cam 5 ani de cand e cumparata. Porneste la sfert fara probleme, iarna asta la -25.Originally posted by KMR View Post
Ori e mama ghinionului, ori doar o sperietura care trece.
De la CTEK nu toate sunt ideale pentru OPTIMA, trebuie sa scrie AGM pe ele, si eu am luat la inceput unul care nu reusea sa termine ultima faza. Mai sunt si alte firme, ai de unde alege.ex skateboard, sosete flausate alunecatoare pe parchet, masinute de fier, tenisi DragasaniComment
-
Incredibil. Si ce discutii au fost, ce furtuni, ce argumente contraargumentoase, ce ravasiti am fost cand il sfatuiam pe Florin, ce misto a facut de noi, ce discutii ca 36 Ah americanimsunt cat 2000 Ah romanesti, mmmammmaaa... a fost frumos. Sper sa rezolvati si sa va dea banu... ca e cam scumpa distractia pentru 2 ani de hatzaneala. Nu ziceati ca tine 10???Ex: CR-V 2,2 Diesel Executive 2012
Ex: CR-V Elegance WP NAVI 2.0 A/T
Now: CR-V Elegance e:HEV (hybrid)Comment
-
Asta din cauza ca majoritatea oamenilor dau valoare prea mare problemelor, si cand gasesc rezolvari se uita la portofel. Tind sa cred ca nenea ala care a verificat bateria e habarnist, exista CTC chiar si in Mexic. SpiraCell intrerupt, ciudat rau. Plus ca indiferent ce invoca el, garantie e garantie.
Last edited by dacliber; 28-07-17, 11:05.ex skateboard, sosete flausate alunecatoare pe parchet, masinute de fier, tenisi DragasaniComment
-
Am citit tot ce s-a spus aici. E drept masina este folosita mai tot timpul numai in oras. In aproape 2 ani nici o clipa nu a dat semne ca a obosit. Nu am pus-o nici o data pe redresor. La testul facut de cel de la magazin...nu la distribuitor, adica cei care asigura garantia....acumulatorul masurat arat 9-10..la sarcina cadea la 0. De aici a tras concluzia ca ...etc...etc. Nu sunt de meserie...nu pot comenta.
Cei de la garantie - am vrb astazi - imi vor da un raspuns luni...acum e in "probe". Dra de acolo a vrut sa faca un test ieri cu un aparat care trebuia, cuplat la baterie, sa se incalzeasca si sa scoata pe suport de hartie diagnosticul...nu i-a iesit...nu se incalzea suficient....nu stiu despre ce era vorba...cred ca voia sa-i faca testul de gaze...... Ca o paranteza am avut o Dacia 1300 prima masina..de fapt un R12 adus din RFG..i s-a dat cetatenie romana.... . Masina avea un acumulator TUDOR care a tinut nici mai mult nici mai putin decat 6 ani...fara nici un fel de probleme...
Nu stiu cati dintr-e dvs ati mers cu Hondele cu un acc in faza terminala. A mea merge intr-un mare fel cand nu are curent suficient sau aproape de loc...stinge luminile din bord...ceasurile o cam iau razna....clacson nu...consumul 17% , asta nu m-a speriat sunt invatat... ....computerul cred ca taie cam toti consumatorii cand nu ajunge curentul din acumulator....ma cam speriasem ca nu ajung la magazin cu ea....relantiul facea ce facea si cadea...dar motorul functiona normal. Semnalele mergeau ok. Farurile nu le-am incercat...mi-a fost teama ca raman in drum.
Citind tot ce spuneti dvs aici am sa iau masuri dupa ce o schimb...pana atunci asteptam.Last edited by FLORIN CRISTEA; 28-07-17, 16:19.Our AWD differential is too weak to propel the car when front traction is lost.....Comment
-
Da. Alta intrebare ???....Originally posted by KMR View Post
Am facut public aceste eveniment "monden" ca sa stie lumea care'i treaba.Our AWD differential is too weak to propel the car when front traction is lost.....Comment
-
Mie mi se pare ca ai vrut sa o faci de ras in targ....!
O splendida Honda CR-V 2008, 2.2 i-CTDi, Black Pearl, Executive, M/TComment
-
Nu neaparat. Dar e bine sa stie lumea ce se poate intampla. Nu aveam de unde sa stiu ca daca imi cumpar un acumulator de genul asta trebuie sa-mi iau si un service acc pentru acasa. In plus de asta atitudinea distribuitorului sau importator ce kkat o fi m'a lasat fara replica. E o atitudine "dedicata" cand dai cu ochii de unul care da destul de multi bani pe un lucru care ar trebui sa nu cedeze asa usor. Nu zic ca trebuia sa-mi intinda covor rosu...dar acorda-mi putina atentie, ti-am platit multi bani, nu-ti baga capatana in computer si nu-mi trimite un asteptati in doru' p....... asta'i tara astia sunt oamenii....Originally posted by ro861 View PostMie mi se pare ca ai vrut sa o faci de ras in targ....!Our AWD differential is too weak to propel the car when front traction is lost.....Comment
Comment