CRAZY_88_FOX: '08 Honda Civic Sedan 1.8 ES M/T, Taffeta White

[crazy_88_fox Senior Member Find all posts View Profile Close crazy_88_fox]

Am comandat toate bucsele de pe puntea spate, incepuse masina sa fie foarte instabila pe denivelari si in viraje. Toate bucsele spate, suruburile de reglaj al unghiului de fuga si bieletele antiruliu cu bucsele de la bara stabilizatoare fata 1550 lei + manopera.

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Bravo. Chiar aveai nevoie de inlocuirea lor. Altfel iti pleca puntea spate la plimbare in curand.

[crazy_88_fox Senior Member Find all posts View Profile Close crazy_88_fox]

Merita masina, eram dispus sa platesc chiar si 6000 lei pe brate oem!

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

Merita masina, eram dispus sa platesc chiar si 6000 lei pe brate oem!

Ma bucur mult ca ti-ai temperat pornirile si ai procedat rational!
Sa te poarte masinuta cu bine!

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

Pai si unde? Ca si eu vreau sa le schimb si la Asko mi-au zis ca cu tot cu brate. Deci, de unde ai stiut ce sa comanzi si cine ti le-a desfacut?

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

Pai si unde? Ca si eu vreau sa le schimb si la Asko mi-au zis ca cu tot cu brate. Deci, de unde ai stiut ce sa comanzi si cine ti le-a desfacut?

Bine ca ai spus, ca imi puneam baza in Asko cu schimbatul...
Toate bucsele pot fi cumparate de la Hardrace.
Astept si eu raspunsurile lui Crazy.

[crazy_88_fox Senior Member Find all posts View Profile Close crazy_88_fox]

Din pacate sunt presat de timp, mai am 2 saptamani de stat in tara si nu cred ca ajungeau cele de la Hardrace, asa ca am apelat la 2 cunostinte care aduc mai orice in cel mai scurt timp posibil 3-5 zile. Am mers pe oem doar la suruburi, sper sa ajunga intr-o saptamana...dar oricum dau drumul la lucrare si fara ele, asta daca nu se rup cele vechi si raman cu masina pe elevator!

[crazy_88_fox Senior Member Find all posts View Profile Close crazy_88_fox]

Dupa schimbarea bucselor vreau sa fac unghiul de fuga si sa schimb anvelopele,semislick-urile or sa ramana acasa pentru urmatoarea intalnire Hondafan, fie pentru mine fie pentru Ep3-ul lui M4R1U5.
Ce parere aveti despre ANVELOPE VARA NOKIAN ZLINE 215/45 R17 91 Y ?? Am vazut ca sunt foarte bune pe ploaie.

[crazy_88_fox Senior Member Find all posts View Profile Close crazy_88_fox]

Cred ca o sa merg pe Michelin PILOT SPORT 4 215/45 R17 91 Y 548 lei bucata

[crazy_88_fox Senior Member Find all posts View Profile Close crazy_88_fox]

Maine merg la service sa schimb bucsele si ma gandesc sa schimb si cureaua de accesorii. Trebuie sa schimb si rola intinzatoare daca nu scoate sunete dubioase?

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

Unii au schimbat-o, altii nu au schimbat-o. Cei care nu au schimbat-o nu au avut de suferit.
Te rog sa scrii vreo doua randuri despre cum a decurs schimbarea bucselor si unde ai facut-o!
Multumesc!

[crazy_88_fox Senior Member Find all posts View Profile Close crazy_88_fox]

Se pare ca o sa ramana masina pana sambata in service. Ultima bucsa a facut figuri, a intrat la locul ei dar axul care intra prin ea nu a mai vrut sa intre pe pozitie si pana la urma s-a rupt sub presa. Acum asteptam dupa un brat second hand ca sa putem termina puzzle-ul.

[crazy_88_fox Senior Member Find all posts View Profile Close crazy_88_fox]

Schimbatul bucselor nu este o lucrare foarte usoara, dar nici cumpararea bratelor oem nu este o varianta foarte accesibila!
Probleme au aparut doar la bucsele mari de pe bratul principal, pentru scoaterea lor au trebuit mai intai arse si apoi depresate. Totul mergea perfect daca aveam si aceste piese noi, eu a trebuit sa le refolosesc pe acestea care nu se mai aflau intr-o stare foarte buna.



Din pacate una din ele a cedat dupa mai multe incercari cu presa, iar rezultatul arata cam asa



Cum am mai spus, partea dreapta este complet reconditionata in privinta bucselor. Pe alocuri am mai aplicat si putin protectie pe brate cat si pe unele zone mai cu probleme de pe sub masina.






Am uitat sa precizez, mare atentie cu bucsa de pe fuzeta, aceea unde este surubul cu reglaj pentru ca are invelisiul din aluminiu si poate ceda foarte usor




ATENTIE aceasta lucrare necesita scule profesionale, meseriasi pe masura cat si o foarte mare atentie. Nu de alta, dar nu cred ca este o placere prea mare sa ramai cu masina 3-4 zile asa:



Pana la urma am gasit un brat second hand de pe o masina cu 60.000 km, o sa-l folosesc pe acesta cu tot cu bucsa cea mare (sper sa fie teapana) pana il reconditionez pe al meu.

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

Multumesc mult pentru poze si explicatii!
Din tot ce am citit pana acum din alte surse, dar si din ce ai scris, reiese fara dubiu ca e foarte dificila operatiunea. Remarc ca ai schimbat upper (control) arm-ul complet.
Din pacate, vazand ce cheltuieli si efort implica schimbarea bucselor ori chiar a bratelor, ma intreb daca are rost sa mai tin masina...
Te felicit pentru rabdare si vointa! Jos palaria!

[crazy_88_fox Senior Member Find all posts View Profile Close crazy_88_fox]

vtin nu am schimbat niciun brat, doar bucsele si de brate m-am ocupat chiar eu cu un primer 2K si o vopsea neagra.