Pierdeti putin din esenta, deoarece va ganditi doar la ambuteiaje. Normal ca se regasesc si in afara si normal ca depinde foarte mult si unde locuiesti si unde lucrezi (a.k.a. ce traseu ai catre munca).
Lasand la o parte autostrazile (unde RO se chinuie sa tina pasul si cand le socotesti pe alea de pe hartie), regimul de trafic pe "nationale" difera de la cer la pamant (desi probabil mai bine spus ar fi stilul de condus in general).
Nu se conduce la "aspiratie", nu se fac n`spe mii de depasiri si nu iti sufla toti "sumaharii de Valeni" in ceafa ca tu nu te-ai infipt in pedala la primul semn de "liber colegu`". Eu cand ziceam ca scosesem sub 7% cu masina (CU2), nu ma credea lumea... asta in conditiile in care nu am mers "batraneste".... ci doar normal.
Totul la gramada, stil general diferit de condus, conditiile de drum diferite.... se ajunge la ce spunea mai sus @kawamoto.
Si eu la randul meu pe CU2, cu intervalul activ, am observat diferentele pentru revizie, in functie de stilul de condus si condiitile de exploatare (perioadele cand am folosit masina mai mult la concedii vs perioadele cand am folosit-o si pentru mersul la job, fara a 2a masina si cand vedea destul de multa alergatura pe "country roads").
Lasand la o parte autostrazile (unde RO se chinuie sa tina pasul si cand le socotesti pe alea de pe hartie), regimul de trafic pe "nationale" difera de la cer la pamant (desi probabil mai bine spus ar fi stilul de condus in general).
Nu se conduce la "aspiratie", nu se fac n`spe mii de depasiri si nu iti sufla toti "sumaharii de Valeni" in ceafa ca tu nu te-ai infipt in pedala la primul semn de "liber colegu`". Eu cand ziceam ca scosesem sub 7% cu masina (CU2), nu ma credea lumea... asta in conditiile in care nu am mers "batraneste".... ci doar normal.
Totul la gramada, stil general diferit de condus, conditiile de drum diferite.... se ajunge la ce spunea mai sus @kawamoto.
Si eu la randul meu pe CU2, cu intervalul activ, am observat diferentele pentru revizie, in functie de stilul de condus si condiitile de exploatare (perioadele cand am folosit masina mai mult la concedii vs perioadele cand am folosit-o si pentru mersul la job, fara a 2a masina si cand vedea destul de multa alergatura pe "country roads").
), scoateti miile de cataroaie din radiator si din toate ungherele masinii, indepartati kilele de bitum de pe roti, scoateti cuiele din pneuri, fugiti de cenusa lasata de incendiile miristilor provocate de agricultori, fugiti de praful si noroiul lasat de tractoare, combine si alte magaoi, ocoliti turmele de vaci si oi, feriti-va de gunoaiele aruncate de marlanii din trafic si nu numai, feriti-va de dobitocii care accelereaza atunci cand ii depasiti, aveti grija de copiii lasati nesupravegheati de parintii iresponsabili sau chiar aruncati de cei din urma pe sosea pentru a face rost de bani, faceti slalom printre tonele de insecte, caini, pisici, carute, TIR-uri, toate laolalta, ocoliti gropile, asigurati-va urcari si coborari line (de) pe milioanele de denivelari ale drumurilor romanesti... va mai ganditi voi si la alte chestii care va supun masinile la un chin de negasit pe alte meleaguri vestice decat cele romanesti, trageti linie si vedeti daca diferenta inseamna "conditii grele" de drum.
Comment