Salutare,
Dupa ce am studiat piata actuala, cautand un sedan sportiv si de incredere, m-am oprit asupra Accord-ului CL7 cu motor de 2.0 i-VTEC si cutie manuala.
Motivele pentru care am ales aceasta masina sunt:
- Destul de incapatoare pentru familie,
- Destul de sportiva incat sa ma distrez putin cu ea (155 de unicorni),
- O masina al carui design mi s-a parut intotdeauna superior celorlalte din clasa sa (gust personal).
Drept urmare sunt noul posesor al unui Honda Accord de care fostul proprietar a avut destul de multa grja.
Initial am vrut un diesel, eu fiind obisnuit de ani buni cu diesel-ul (Opel Astra G 2.0 TDI) dar, saturandu-ma de problemele aparute la diesel (pompa injectie, supapa EGR, pompa vacuum, pierderi de presiune turbo, EDU, etc.) am decis sa schimb si sa merg pe un motor mai simplu, non-turbo si benzinar din motive de fiabilitate.
Mergand cu ea de 3 zile, imi dau seama ca am facut o alegere foarte buna (am facut un 320 de ziceai ca sta pe loc), mai ales pentru linistea din habitaclu
Poze voi posta in cateva zile deoarece in mom de fata masina este extrem de murdara datorita mocirlei de pe sosea.
Pentru cei care au acest motor, am o mica mare nelamurire. Eu reusesc sa scot in Bucuresti minunatul consum mediu de 20 chiar si 22%. Stiu ca este benzina si 2.0 insa mi se pare umpicut cam mult...ma gandec ca poate are de-a face si cu altceva. Ma gandeam sa schimb bujiile, sa-i fac o verificare si un eventual reglaj al supapelor si sa curat filtrul de aer (K&N). O eventuala parere ar fi binevenita.
Dupa ce am studiat piata actuala, cautand un sedan sportiv si de incredere, m-am oprit asupra Accord-ului CL7 cu motor de 2.0 i-VTEC si cutie manuala.
Motivele pentru care am ales aceasta masina sunt:
- Destul de incapatoare pentru familie,
- Destul de sportiva incat sa ma distrez putin cu ea (155 de unicorni),
- O masina al carui design mi s-a parut intotdeauna superior celorlalte din clasa sa (gust personal).
Drept urmare sunt noul posesor al unui Honda Accord de care fostul proprietar a avut destul de multa grja.
Initial am vrut un diesel, eu fiind obisnuit de ani buni cu diesel-ul (Opel Astra G 2.0 TDI) dar, saturandu-ma de problemele aparute la diesel (pompa injectie, supapa EGR, pompa vacuum, pierderi de presiune turbo, EDU, etc.) am decis sa schimb si sa merg pe un motor mai simplu, non-turbo si benzinar din motive de fiabilitate.
Mergand cu ea de 3 zile, imi dau seama ca am facut o alegere foarte buna (am facut un 320 de ziceai ca sta pe loc), mai ales pentru linistea din habitaclu
Poze voi posta in cateva zile deoarece in mom de fata masina este extrem de murdara datorita mocirlei de pe sosea.
Pentru cei care au acest motor, am o mica mare nelamurire. Eu reusesc sa scot in Bucuresti minunatul consum mediu de 20 chiar si 22%. Stiu ca este benzina si 2.0 insa mi se pare umpicut cam mult...ma gandec ca poate are de-a face si cu altceva. Ma gandeam sa schimb bujiile, sa-i fac o verificare si un eventual reglaj al supapelor si sa curat filtrul de aer (K&N). O eventuala parere ar fi binevenita.
Comment