Noua Honda CR-V Gen 4 - 2012 & Facelift 2015

[rezare Senior Member Find all posts View Profile Close rezare]

Suficient ca s-o miste de pe loc adica 120CP nu imi par deloc adecvati unei masini de 1500+ kg si aerodinamica de suv.

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

Cica ar avea 130 de cp

http://www.automarket.ro/stiri/honda...ept-49539.html

Honda a prezentat o nouă schiţă a lui Civic Station Wagon. Conceptul care prefigurează acest model va fi expus la Salonul Auto de la Geneva, organizat în luna martie a anului curent.


Honda Civic va primi o versiune Station Wagon la Salonul Auto de la Geneva. Reprezentanţii mărcii nipone au prezentat deja o schiţă a acestui concept înainte de debutul public al modelului. Noul Honda Civic Station Wagon Concept va debuta alături de o evoluţie a conceptului NSX. Împreună cu cele două concepte, Honda va expune şi o versiune 1.6 diesel a noului CR-V, echipată cu motorul 1.6 i-DTEC de 130 CP.

Honda Civic Station Wagon Concept prezintă direcţia pe care o va urma modelul de serie la nivel exterior. Noua versiune de caroserie, a doua din gama Civic, este menită să întărească gama Civic în materie de vânzări şi imagine. La fel ca în cazul lui Civic Station Wagon Concept, evoluţia conceptului NSX sugerează o potenţială direcţie de design pentru modelul de serie, conceptul respectiv prezentând şi un interior redesenat. Însă, versiunea de serie a modelului prefigurat de conceptul NSX nu a fost confirmată încă.


Versiunea 1.6 diesel a lui CR-V va fi echipată cu o transmisie manuală şi va avea o configuraţie cu tracţiune faţă. CR-V se va mândri cu cel mai uşor motor diesel din segment, alături de costuri de exploatare reduse şi manevrabilitate îmbunătăţită. Această versiune a lui CR-V va fi oferită pe piaţă începând cu toamna anului curent. Reprezentanţii Honda spun că noua motorizare îi asigură lui Civic un consum mediu de 3.6 litri la sută, în timp ce emisiile de CO2 sunt de 94 de grame pe kilometru pentru modelele care au jante din aliaj de 16 inch. Honda nu a dezvăluit informaţiile respective pentru gama CR-V 1.6 i-DTEC.

[CB1300 Banned Find all posts View Profile Close CB1300]

Ieri am avut ocazia sa ma urc si eu in noul CR-V . Dupa cateva minute de inspectare a interiorului , n-am avut ce sa reprosez ! Ergonomia foarte OK , materialele de buna calitate , cam tot ce tine de interior destul de bine gandit . Singura "nemultumire" totusi a fost legata de caroserie , tabla foarte subtire iar atunci cand inchizi usa are zgomotul ala specific de "tabla goala" , in general la SUV-uri cand inchizi usa se aude zgomotul ala de "masina solida" . Si cred eu (poate ma insel) ca in niste conditii mai de "off-road" sar pitea sa "lucreze" caroseria .
Ma rog , poate doar imi inchipui eu dar mie asa mi-a lasat impresia .

In rest , o masina foarte ok si foarte bine proportionata .

[rezare Senior Member Find all posts View Profile Close rezare]

CR-V-ul oricum nu prea e masina de off-road, cel mult de drumuri proaste.

[Rares Senior Member Find all posts View Profile Close Rares]

CB1300, cand ai vazut un CRV facand off-road?

[CB1300 Banned Find all posts View Profile Close CB1300]

Rares, am pus in ghilimele termenul de off-road . Sunt constient de faptul ca nu este o masina la care sa-i pui troliu si atat ( gen Patrol , Land Cruiser etc. ) . Ma refeream la drumuri mai grele , de genul celor pe care rulezi cand mergi la pescuit

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

http://www.worldcarfans.com/11303055...ives-in-geneva

Honda CR-V with 1.6 i-DTEC diesel arrives in Geneva

Honda has launched in Geneva today the CR-V equipped with the new 1.6-liter i-DTEC Earth Dreams Technology diesel engine.

The power unit is available exclusively for the two-wheel drive version fitted with a manual gearbox. The engine is the lightest diesel in its class, generating 120 HP (88 kW) at 4,000 rpm and 300 Nm (221 lb-ft) of torque at 2,000 rpm with CO2 emissions as low as 119 g/km.

The rest of the car is identical to the standard 2013 CR-V, offering 1648 liters of cargo room and easy fold-down 60/40 split rear seats. As standard, it comes with Idle Stop technology and an ECON mode for lowering fuel consumption. Also available is Eco Assist which advises drivers on how their driving style influences fuel economy.
Source: Honda

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

Rares, am pus in ghilimele termenul de off-road . Sunt constient de faptul ca nu este o masina la care sa-i pui troliu si atat ( gen Patrol , Land Cruiser etc. ) . Ma refeream la drumuri mai grele , de genul celor pe care rulezi cand mergi la pescuit

Si off-road-ul asta are mai multe semnificatii, putem vorbi de un drum dificil, greu sau foarte greu unde putine 4x4 se incumeta si se si descurca. CR-V-ul, spre surprinderea unora, se descurca perfect in prima categorie si acceptabil in o doua, are insa niste limite pe care le stie orice cerevist si de care trebuie tinut cont. Pe sosea e un vis frumos !

[FLORIN CRISTEA Senior Member Find all posts View Profile Close FLORIN CRISTEA]

. Singura "nemultumire" totusi a fost legata de caroserie , tabla foarte subtire iar atunci cand inchizi usa are zgomotul ala specific de "tabla goala" , in general la SUV-uri cand inchizi usa se aude zgomotul ala de "masina solida" . .
Ma rog , poate doar imi inchipui eu dar mie asa mi-a lasat impresia .

Nu stiam cum si de unde sa ma "leg"....si uite ocazia ....commentul lui CB1300 cu "tabla goala".
Sa incep cu inceputul...m-a rugat cineva..sa o "consiliez" ca sa zic asa in ceea ce priveste achizitionarea unui SUV.
Suma alocata acestui "targ" este una ..nici prea mare dar nici prea mica...undeva la pana in 28-30 mii euro. Tinand cont de dorintele persoanei in cauza , prin eliminare, am ramas la HONDA CRV 2013 si Mitsubishi ASX 2013 sau 2012 - DIAMOND EDITION...s-a optat pentru versiunea MT si diesel. Am tras cu ochiul si la BMW seria 1,118d,143 hp,rwd..dar s-a renuntat destul de repede.La BMW ajungi la un moment dat sa umbli daca poti , cu toata masina in buzunar.....asta una si doi ...rwd nu e pentru cei saraci cu duhul....tre sa stii sa-l stapanesti.
Deci cum ziceam....astazi ne-am suit in HONDA CRV 2006 "GOLD EDITION"...masina mea adica ..si am plecat sa vedem "sculele". Vederea a constat in drive test si analiza la vederea efectiva a celor doua masini.
ASX a fost unul cu motor de 1700 cmc cu 150 HP...la 27.000 EURO. Nu am condus eu ca nu eu o cumparam am stat pe bancheta din spate. Ce pot sa va spun....motorul merge si trage bine..fara probleme...cu viata daca stii cum sa-l ghidonezi ca sa zic asa. Ca si dotari de siguranta...are ABS,EBD,BA,M-ASTC. Nu este o masina rea......are garda coborata, in ideea unei stabilitati mai mari pe sosea. Mi-a placut - si mi-as dori sa vad si pe HONDA CRV sistemul de selectie pt tractiune 2WD...4WD...LOCK....totul "on fly" ca sa zic asa. Mitsubishi stim cu totii cine este in materie de masini 4x4.
Minusurile...portbagaj foarte mic si prost compartimentat...NU ARE ROATA DE REZERVA...o chestie care nu este ok de nici un fel. Ei doteaza masina cu un compresor si un recipient plastic cu ceva solutie instant pentru depanare anvelopa ..ma rog...recipientul se cupleaza la compresor...si cand il pornesti pompeaza solutia in anvelopa....etc..etc...Dar intreb ce ne facem daca am taiat anevelopa...si nu avem numai o banala pana de cauciuc...?????..najpa rau. Finisajele la interior destul de subtirele...de 27 de mii. Ceea ce a fost decisiv si am remarcat imediat a fost SUNETUL DE TABLA GOALA....deci fratilor....nu pot sa va spun se "sound" de tabla pe tabla scoate cand inchizi portiera. Zici ca usa aia e goala pe interior. Si la OUTLANDER acelasi sunet...la restul nu am mai incercat ca ma luasera cei din show room la ochi.
Noi initial am mers la ASKO unde potentiala clienta s-a suit in mai tot ce inseamna CRV 2013. Am renuntat la Mitsubishi ASX cu toate ca masina prezentata arata intr-un mare fel la exterior....si ceva imbunatatiri fata de standart la interior.....navi...tapiterie piele cu incalzire si masaj in scaunele din fata...fel de fel de luminite prin interior..dar fara camera de reverse..fara senzori de parcare....etc..etc.
HONDA CRV 2013 nu se poate compara sub nici un fel de aspect cu ASX....nici sub aspectul dotarilor.....nici sub aspect exterior...interior...confort...etc...etc.
Am CRV, e drept nu ultima "strigatura"... si nu ma consider bolnav de CRV...deci nu am judecat ca un fanatic CRVist cu este dl Wylly CRV-FAN.
Am revenit la ASKO urgent si am prins o plimbare cu dl de la vanzari la volan...s-a refuzat drive test cu, client la volan din motive de client si ..AT......dna in cauza nu mersese cu AT si a refuzat sa se suie la volan mai rau decat refuz eu sa ma sui in avion.
Masina a fost CRV 2013 AT 2.2 DIESEL. Mi-a placut....navi...relativ silentioasa dpdv motor....cu nerv in ea....frumos...ce sa zic...este frate ..da si banutu' e pe masura. CRV 2013 a punctat decisiv in fata mea mai ales prin dimensiuni...este mare...imi plac masinile mari .."vapor"...dar nu poti sa ai totul.....CRV 2006 e ceva mai mic..
Ce vreau sa remarc inca o data FOARTE BINE LEGATA...nu simte micile gauri din asfalt....iar la portiere suna plin...de aceea il contrazic pe amicul CB1300 ...este parearea mea si nu oblig pe nimeni sa ma creada , SUNETUL DE TABLA GOALA eu nu l-am remarcat, ba chiar acest fapt a si facut diferenta fata de ASX...plus altele si altele .
Acum se asteapta cu interes o oferata de nerefuzat de la ASKO....
Si asa....ca o concluzie a concluziilor...CRV 2006 MT BENZINA este si va ramane cel mai de top model al HONDA CRV.....merge si la pescuit ba chiar si sus la munte.....
Are cineva ceva in " a ma contazice"...???..daca da sa zica acum..daca nu..sa nu sufle o vorba si sa taca in veci......

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

Honda CR-V 2006 "GOLD EDITION", ceva deosebit intr-adevar, cu volanul si farurile fata la optionale !...in rest masina, frate !! In 2008 a aparut CR-V "PLATINUM EDITION" cea mai tare din galaxie, care a socat toata planeta...ma plimb eu zilnic cu ea. La CR-V 2013 nu exista "sunet de tabla goala", ca si la toate CR-V-urile de altfel, indiferent de generatie, (verificat la CR-V II, III si IV, nu stiu la I) cine afirma asa ceva sta rau cu auzul, masina e o bijuterie, bani sa fie !!

[ro861 Senior Member Find all posts View Profile Close ro861]

Asa este, cum zic Florin si Willy, la CR-V nu exista sunetul de tabla goala la usi, dimpotriva, ai zice ca sunt de la o masina blindata (am incercat una, de acee stiu!)

[patek Junior Member Find all posts View Profile Close patek]

A "experimentat" careva din cei cu automata ( modelul nou sau precedentul ) o astfel de problema?
http://accordownersclub.co.uk/honda-...-flashing.html

[chipson78 Senior Member Find all posts View Profile Close chipson78]

pe la noi nu, din cate ai vazut acolo e vorba de un buletin de service, fii sigur ca masinile cu problema asta au fost deja rechemate in service pentru inlocuirea surubului buclucas. spre exemplu, la mine a fost inlocuit desi eu aveam alta problema, hai sa zicem ca la cutie, desi nu a fost cazul, vezi detalii pe topicul meu. la precedentul model, din cate stiu, nu exista aceasta problema, de fapt buletinul e doar pentru modelul nou.
se pare ca cei din Swindon beau mai mult whiskey decat e nevoie si au probleme cu suruburile, dupa ce am patit-o si eu cu surubul de la plafoniera, incepe deja sa-mi fie frica )

[cvl_75 Senior Member Find all posts View Profile Close cvl_75]

Desi am masina de 1/2 de an, benzina A/T, nu am avut problema englezilor, cum spunea si chipson, e vorba de noul model, ver.4 CR-V.
Eu la ver3. am modelul cu 5 viteze A/T.

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

http://www.auto.ro/honda-cr_v/test-d...-v--54290.html

Test drive: Noua Honda CR-V

Prima impresie: foarte usor de condus. Putere suficienta. Echilibru de invidiat in curbe. Silentios. Spatiu mai mult decat suficient. Spatii vitrate generoase care iti dau o senzatie de permanenta vacanta.

Luate pe rand, caracteristicile noului CR-V sunt normale pentru clasa SUV premium in care se incadreaza modelul celor de la Honda. Puse impreuna insa, beneficiile celului mai vandut 4x4 din lume (635.256 unitati vandute in 2012) devin un atu important de luat in calcul in momentul achizitiei.

Unul dintre primele lucruri pe care le remarci, la autoturismele Honda in general si la CR-V in special,este calitatea materialelor si a finisajelor. Nimic nu este pus la intamplare si nu iti zgarie retina.

Impatimitii mersului sportiv nu sunt neglijati nici ei, modelul testat fiind dotat cu padele pentru schimbarea manuala a vitezelor. La turatii mari, cutia actioneaza eficient, ca un mecanism elvetian sau, in acest caz, japonez. Comportamentul in curbe al SUV-ului este admirabil, apropiindu-se de cel al unei berline de clasa mare.

Varianta testata a fost CR-V Executive 2.2 i-DTEC 4W A/T "HDD Navi", modelul de top a constructorului japonez.

Dotariile acestuia merg de la sistem de navigatie incorporat, cu functie handsfree prin tehnologia Bluetooth, HAS – asistenta la pornirea in rampa, HDC – asistenta la coborare, pana la CMBS – sistemul de prevenire si franare in caz de coliziuni, ACC – controlul automat adaptiv al vitezei de croaziera si LKAS - sistemul mentinere a benzii de circulație.

In final, dimensiunile interioare ale noului CR-V au reusit sa ne uimeasca. Cu bancheta din spate rabatata fractionar la doua treimi, dintr-o singura miscare (sistem am reusit sa intram 3 oameni si 3 biciclete, cu rotile fata demontate, ramanand loc suficient si pentru bagajele de week-end.