Noul Honda Civic Hatchback 2011 [facelift 1] 2014 [facelift 2] 2015

[Nomercu Senior Member Find all posts View Profile Close Nomercu]

Poate daca acel baiat avea peste 35 de ani si familie si copii mergea cu noul civic dupa test drive

[Quicker Senior Member Find all posts View Profile Close Quicker]

Cum spuneai si tu, Den1GRator, masina nu se mai adreseaza cunoscatorilor, ci tuturor... adica nimanui

Fostul model fascina prin faptul ca era radical, atat la exterior cat si la interior, iar asta nou pur si simplu nu mai e la fel de nebun, de iesit din comun. Pana la urma noua asta ne place la o Honda: faptul ca nu seamana cu masinile concurentei chiar deloc, nici ca aratare nici ca feeling.

Eu sunt fan al Civicului Sedan, si deabia astept sa vad ce-o fi cu asta nou, pentru ca si la modelul anterior, sedanul batea hatchbackul la capitolul performante/dinamica, dar pierdea teren la design... pentru ca era mai monoton.

[alex2680 Senior Member Find all posts View Profile Close alex2680]

De dimineata am fost la Asko pentru revizie. Ft multumit, ca de fiecare data. Ca tot aveam timp la dispozitie, am mers la un drive-test cu noul Civic. As fi dorit m.t insa avea programat un alt drive-test si pana la urma am mers cu A.t.

Puncte tari- trenul de rulare, nu simti mai deloc gropile (chiar am luat una destul de mare si ma asteptam sa se simta in interior ft urat)
- insonorizarea (cu mult peste cea a civicului 1.8 anterior). Abia dupa 5500 rpm incepe sa se auda mai tare, insa deloc deranjant
- materialele din interior, mai de calitate fata de versiunea precedenta
- camera spate, oferita si pe echiparea Sport. Cu toate ca apare imaginea pe displayul acela mic, e ft utila. E ft bine ca arata si orientarea masinii in functie de cat virezi. Pe Accord nu arata asa ceva.

Puncte slabe - meniul CB este cam complicat, nu am intalnit la nici o masina pana acum asa ceva : daca vrei sa afli informatii despre consum etc, trebuie intai sa intri intr-un meniu si sa alegi de acolo. Hai sa ne complicam viata aiurea..clar e chestie de obisnuinta, dar care-i sensul ??
- pozitia la volan,parca o idee mai inalta decat in vechiul Civic
- volanul ( oribil si la aspect si la palpare) si butoanele de pe el
- si nu in ultimul rand motorizarea..sau echiparea motorului de 1.8 cu cutie A.T . Prima senzatie cand am revenit in masina mea am zis ca nu se poate sa fi avut tot 140 cp Civicul A.T, ma jur.I-ctdi ul trage extrem de bine..Dee, e diesel,cuplu.. Insa nu mi-a placut deloc asocierea aceasta de 1.8 si A.T. Clar pe M.T era altceva. Daca nu ceri masinii prea multe, e ok si o A.T, insa mi se pare ft slaba A.T pentru 2012.

Legat de aspect e cu dus si intors. Necesita obisnuinta, fata imi place insa mai greu spatele. In weekend m-am programat pentru versiunea echipata cu 2.2 I_DTEC. Acolo e alta poveste sigur. Din cate mi-au spus baietii, cea diesel iti da senzatia ca musca asfaltul. Vom vedea. Revin cu impresii.

-

[Nomercu Senior Member Find all posts View Profile Close Nomercu]

Stiam ca la AT (nu stiu daca este AT sau ishift) exista si o treapta ”sport”... ai incercat cu ea?

[Fanatic Senior Member Find all posts View Profile Close Fanatic]

Am fost si eu azi ....
Nu am condus-o ca pur si simplu nu m-a interesat
Nu mi-am schimbat parerea pe care o aveam inainte sa o vad pe viu... si anume ... masina asta nu are nimic special. Poate sunt eu (mai nou) doar greu impresionabil, cine stie?

[alex2680 Senior Member Find all posts View Profile Close alex2680]

Pai mare parte pe S am mers. Am sesizat ca daca o duci in limitare pe S , nu iti schimba in treapta superioara. Ciudat. La tot ce am condus pana acum, a.t, pe S schimba. Iar faptul ca are doar 5 trepte spune multe despre potentialul a.t.

[WillyCR-VFAN Senior Member Find all posts View Profile Close WillyCR-VFAN]

Ieri am alergat si eu putin cu A/T-ul, in drive-test la Carpati. Dupa niste ani in CR-V, aici in S, m-am simtit altfel, sa te tot dai cu el fara sa te saturi. Am povestit in thread-ul meu impresiile, una peste alta, mie mi se pare o masinuta reusita !

[CTRnovice Senior Member Find all posts View Profile Close CTRnovice]

Am fost si eu azi ....
Nu am condus-o ca pur si simplu nu m-a interesat
Nu mi-am schimbat parerea pe care o aveam inainte sa o vad pe viu... si anume ... masina asta nu are nimic special. Poate sunt eu (mai nou) doar greu impresionabil, cine stie?

Zi-o pe aia cu locul in spate si capul in plafon

[Fanatic Senior Member Find all posts View Profile Close Fanatic]

Pai ai zis-o tu deja
Eu (1.85) dadeam cu capu in plafon pe locurile din spate... ma rog daca soferul se dadea mai in fata cat sa-si dea cu genunchii in gura, probabil ca as fi avut loc sa stau mai bine ....
Ma mira pentru ca nu tin minte ca in 3D sa fie plafonul asa jos. O sa testez azi . M-am urcat si in 5D-ul vechi si parca si acolo eram f aproape de plafon dar nu atingeam.
Anyway, astea-s detalii minore

[pretorian Senior Member Find all posts View Profile Close pretorian]

Am fost azi sa testez, si eu ,noul civic siii am renuntat la test drive dupa ce m-am urcat in el ( mi-a cam trecut entuziasmul dupa ce nu m-a impresionat asa de mult ca si vechiul civic). Mai mult am stat in CR-Z decat in civic, din pacate este prea europenizat si imblanzit fata de precedentul.

Vazut/salutat Giu la marele test drive, cea mai frumoasa honda din parcare era S2000-ul lui Giu

[Victor Gabriel Senior Member Find all posts View Profile Close Victor Gabriel]

Salutare!
Azi am facut si eu drive test cu noul Civic, AT. Am dorit AT-ul pentru a face eventualele diferente intre cel nou si cel pe care il am.
Pro: Civicul nou este mai bine antifonat, amortizoarele mai moi, nu are aceea senzatie pe care o am cu Civicul actual cand dau intr-o groapa ca se rupe sub mine; materiale mai bune calitativ in interior;
Contra: am calcat-o putin si am avut senzatia ca este mai puturoasa decat Civicul actual, chiar cu sistemul Econ oprit; nu am simtit cei 2 cp in plus; pozitia de condus este foarte inalta, eu, la 1.72 am avut o senzatie de claustrofobie, ca ma apasa plafonul pe cap, iar din aceasta cauza nu am simtit deloc masina; volanul pare luat de la o alta masina, pielea de pe el nu se potriveste cu cea de pe scaune, iar asta imi da senzatia de ieftin;
Cat despre design...depinde de gusturile fiecaruia. Nu mai are acel "waw" care m-a facut sa imi cumpar primul Civic in 2007 si care m-a facut sa mi-l iau pe al doilea in 2009. Pacat!

[tokyodream Senior Member Find all posts View Profile Close tokyodream]

articol dragut, dar modele din tabel puse aiurea ( motoare aspirate langa turbo, diferente mari de nr de cmc, cutii AT langa MT... )

http://www.automarket.ro/stiri/noul-...uro-43676.html

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

Si, in plus, mai contine si o perla pe final: CMBS nu protejeaza pietonii.

[Den1GRator Senior Member Find all posts View Profile Close Den1GRator]

Concurenta mare in segment, si cum Honda nu prea e cunoscuta tare mi-e teama ca nu or sa faca vanzarile dorite...

[tonymontana Junior Member Find all posts View Profile Close tonymontana]

Noul Honda Civic 2012 - test drive si impresii

Salut HondaFani!

Am fost la test drive cu noul Honda Civic. Dupa cum poate stiti sunt diferente destul de mari intre noul model si cel anterior. In primul rand cei de la Honda au incercat sa creeze o masina mai cuminte, avand in target si clasa medie de varsta. Sincer si eu apreciez modelul 2006-2011 ca fiind o masina sportiva, pentru tineri.

Incepand de la exterior se observa cateva schimbari fundamentale. Grila fata devine mai clasica. Apar luminile de zi. Spatele a suferit cea mai mare modificare, respectiv luneta a fost coborata pentru o vizibiliatate mai buna. De aseamenea unghiul lunetei fata de habitaclu pare sa fie mai mare, de unde si vizibilitate mai buna. Noul model beneficiaza de un stergator pentru luneta, un lucru caruia i-am simtit lipsa la modelul 2011. Luneta mica de sub eleron este inzestrata cu sistem de dezaburire. Unii cred ca e util, dar eu n-am avut nevoie de asa ceva peste iarna. Grila de stopuri spate aduce o mare modificare, si sincer nu imi place, poate ca sunt inca indragostit de spatele hondei mele. Un plus important pe care l-am sesizat este butonul de pe manerul usii soferului. Prima apasare a butonului va incuia masina, iar a doua va plia oglinzile, lucru destul de util atunci cand ai cheia bagata prin buzunar sau prin geanta.

Interiorul mi-a placut si mi-a displacut in acelasi timp. Pe langa inovatiile tehnice, cei de la Honda au cumintit masina. Volanul este primul lucru care iti sare in ochi. E mult modificat, si mult mai urat (parerea mea). In bord apar 3 cadrane clasice, clima este mutata total pe consola centrala, frana de mana este pusa in partea dreapta, dispare scrumiera de tot, iar manerul usii devine oblic si se uneste cu bordul. Se pastraza cadranul superior cu afisaj electronic. Bordul este mai curat, in sensul ca o parte din butoane sunt ascunse sub volan (senzori parcare etc.). Apare un buton Eco, ce reduce puterea motorului si scade consumul cu pana la 2L/100km mi-a spus tipul de la Carpati. Pornirea si oprirea se fac de pe butonul Start/Stop care poate fi actionat cu o simpla atingere. Scaunul soferului beneficiaza de reglaj lombar, un lucru care mi se parea esential. Mai mult, pernutele laterale pot fi umflate dupa confortul fiecaruia.

Modelul cu care m-am dat era un Civic de 2.2 diesel cu echipare full. Mi-a placut in mod deosebit plafonul panoramic. Era dotat cu navigatie prin satelit, o dotare optionala pentru echiparea sport. Mi-a mai placut cheia si sistemul de pornire al masinii. In sfarsit au reusit sa scape de cheia aia mare si incomoda. Nu mi-au placut gurile de ventilatie de pe lateralul bordului. Materialul din care sunt confectionate lasa de dorit si mi-a dat o senzatie de Logan. In rest bordul are linii frumoase, imbinand clasicul masinilor nemtesti cu modernitatea.

Motorizarile existente sunt de 1.4 i-vtec cu 100CP, 1.8 i-vtec cutie manuala/automata 142 CP, 2.2 i-dtec 150CP. M-am dat decat cu 2.2 diesel, fiindca benzina stiu ce poate. Nu m-a impresionat motorul, poate pentru ca turul de test a fost prea scurt ca sa pot simti ceva. Invatat fiind cu benzina, am incercat sa o duc in turatii inalte Pozitia de condus este mai inalta si prin urmare vizibilitatea mai buna, inclusiv in oglinda retrovizoare. Masina este stabila, vireaza bine si da senzatia de siguranta. Suspensia este mult mai buna ca la vechiul model, in sensul ca nu mai simti toate gropile.

Poze vedeti aici.

http://www.noul-civic.ro/galerie-multimedia

Acestea sunt doar impresiile mele de sofer si fan Honda. Voi ati incercat-o?