Salutare,
Am fost si eu la drive test cu 1.0 CVT, chiar daca imi doresc un 1.0 cu manuala. Am condus in modul S manual, in speranta ca voi avea un feeling mai bun masinii/motorului.
Din punctul meu de vedere masina e bine motorizata pentru un model de baza. Eu o compar cu Skoda Roomster 1.6 si cu Skoda Octavia 2.0 TDI si am impresia ca reprizele sunt undeva intre cele doua. Fara indoiala, masina e considerabil mai rapida decat Roomsterul, chiar daca oficial au acelasi timp de 0-100. Am vazut ca era aici discutia cu timpul slab de 0-100 la 1.0 si raspunsul e simplu; majoritatea motoarelor de 1.0 turbo au puterea redusa in treapta 1 pentru a proteja cutia. Ford si Kia sigur au sistemul si cred ca la Civic e similar. Exceptia: Golf 1.0 Tsi face suta in 10s cu 110 cai, dar astia au mai mintit si cu alte ocazii.
Una din dubiile mele mari era galagia, prin anumite teste Civicu iese cu cativa decibeli in plus fata de concurenta si vad ca si in practica se simte. Cauciucurile de 235 vajaie ca 205urile la Octavia 2 din 2011, si motorul e clar mai prezent in interior decat la Golf 1.0 tsi, noroc ca are sunetul ala simpatic de 3 cilindrii. Sub 2000rpm huruie un pic, am avut senzatia ca de la a4a in sus nu prea ii plac zonele sub 1800rpm. Dar per total imi place, suna sportiv. Mentionez totusi ca masina de test avea doar 19km la bord, poate era si motorul mai strans.
Altfel, trenul de rulare e foarte bun, frane foarte bune si bine dozate si spatiu interior exact cat are nevoie o familie, si zic asta venind de pe Octavia 2.
Ah, si tapiteria; da, e oribila, am ceva similar pe Octavia 2 din 2011. Nu s-a scamosat in timp, a facut fata cu bine uzurii, dar dupa 2-3 ani a inceput sa ma incarce electric. De fiecare data cand coboram din masina si inchideam usa ma curenta. In ultimul an nu a mai facut asa, dar tot e o senzatie aiurea.
Am fost si eu la drive test cu 1.0 CVT, chiar daca imi doresc un 1.0 cu manuala. Am condus in modul S manual, in speranta ca voi avea un feeling mai bun masinii/motorului.
Din punctul meu de vedere masina e bine motorizata pentru un model de baza. Eu o compar cu Skoda Roomster 1.6 si cu Skoda Octavia 2.0 TDI si am impresia ca reprizele sunt undeva intre cele doua. Fara indoiala, masina e considerabil mai rapida decat Roomsterul, chiar daca oficial au acelasi timp de 0-100. Am vazut ca era aici discutia cu timpul slab de 0-100 la 1.0 si raspunsul e simplu; majoritatea motoarelor de 1.0 turbo au puterea redusa in treapta 1 pentru a proteja cutia. Ford si Kia sigur au sistemul si cred ca la Civic e similar. Exceptia: Golf 1.0 Tsi face suta in 10s cu 110 cai, dar astia au mai mintit si cu alte ocazii.
Una din dubiile mele mari era galagia, prin anumite teste Civicu iese cu cativa decibeli in plus fata de concurenta si vad ca si in practica se simte. Cauciucurile de 235 vajaie ca 205urile la Octavia 2 din 2011, si motorul e clar mai prezent in interior decat la Golf 1.0 tsi, noroc ca are sunetul ala simpatic de 3 cilindrii. Sub 2000rpm huruie un pic, am avut senzatia ca de la a4a in sus nu prea ii plac zonele sub 1800rpm. Dar per total imi place, suna sportiv. Mentionez totusi ca masina de test avea doar 19km la bord, poate era si motorul mai strans.
Altfel, trenul de rulare e foarte bun, frane foarte bune si bine dozate si spatiu interior exact cat are nevoie o familie, si zic asta venind de pe Octavia 2.
Ah, si tapiteria; da, e oribila, am ceva similar pe Octavia 2 din 2011. Nu s-a scamosat in timp, a facut fata cu bine uzurii, dar dupa 2-3 ani a inceput sa ma incarce electric. De fiecare data cand coboram din masina si inchideam usa ma curenta. In ultimul an nu a mai facut asa, dar tot e o senzatie aiurea.
. Oricum banuiesc ca mai exista cerere si pentru motoare diesel in special pe piata din UE/UK si atunci de ce nu . Consumuri mici au , tuning-ul e usor de facut , Honda scrie pe ea ....
Comment