Recomandare kit ambreiaj nou Civic 5D 2008

[Dragos Senior Member Find all posts View Profile Close Dragos]

Eu unul nu as recomanda "engine flush"-ul la nici un motor fie el nou sa mai vechi.Am vazut doua motoare crapate de la acest tip de produs.Daca folosesti un ulei de motor ok in special full sintetic nu iti trebuie asa ceva.
Acum fiecare face cum crede.

[tudorart Senior Member Find all posts View Profile Close tudorart]

Sper ca asta va mai raspunde la intrebari, sunt citate din corespondenta mea cu ownerul topicului:

"Parerea mea e ca ai segmentii cu depuneri sau murdarie. Nu cred ca e uzura asa devreme sau semeringuri de supape uscate. Din cauza asta eu zic sa tratam cauza si nu simtomul. Adica sa nu mergem mai gros de 30 ci sa curatam capul pistonului.

Poti sa-i pui aditiv xxxxxx Flush inainte de schimb 15 min la relanti si curata in 15 minute tot motorul. Si apoi ulei xxxxxx 5W-30 Signature Series.
Ar mai fi alternativa de spray xxxxxx Power Foam care nu curata decat capul pistonului si intake-ul dar tot asa inainte de schimb pt ca ajunge cam 200ml in fiecare cilindru si de acolo in baie (dizolvand in drum mizeria de pe segmenti - cu motorul oprit).
Mai poti sa faci si schimbul cu yyy yyyy 0W-30 care e super dizolvant si iti va face acelasi lucru in 2000 de km."

Uleiurile care dizolva prin baza lor sunt in ordine descrescatoare:
A Esterii (gr5)
B Minerale (gr1)
C Minerale Hidrocrackate (gr2,3)
D Minerale Hidroisomerizate si hidrocrackate sever, GTL (gr3+), polialfaolefine (gr4)

In afara de gr1 si 2, toate pot fi gasite sub forma de "full synthetic" si doar esterii curata natural f bine, varianta PAO de xxxxxx facand treaba exclusiv prin detergenti aditivi.
Capacitatea de solventa si dispersie depinde de polaritate sau afinitatea la/pt metal a moleculelor. Ordinea descrescatoare de polaritate e evident aceeasi ca cea amintita mai sus.

In leg cu decizia de a flush sau a nu flush , tine de fiecare. Similar problemei cu uleiuri 20. Depinde de experienta, experienta anterioara, produsul respectiv etc etc

In cazul de fata citez din noi din corespondenta:
"Probleme pot aparea cu alte produse (prea detergente) si doar in cazul masinilor (antice care au mers pe mineral) cu depuneri mari si garnituri uscate.
Tie nu ti se aplica nici una din conditii. Ca sa ai probleme trebuie sa indeplinesti cele amintite simultan...Vorba vine "probleme", problemele sunt acolo si sunt doar scoase la iveala de Flush...unii apreciaza asta...pt ca nu lasa loc de surprize ulterior.
In fine ca sa nu deviez mai mult, concluzia e ca flushul nu e doar 0 risc dar e indicat pt tine ca sa eliminam din variabile, daca nu nu ti l-as fi recomandat. Daca nu vrei sa-l pui poti oricand sa-l trimiti inapoi cu ramburs, dar am discutat de ce ai nevoie si nu iti recomand sa sari pasul asta."

Dupa cum i-am spus si dat de ales lui Alex (avoid), exista metode lente si metode rapide de curatat pistonul in regiunea segmentilor. O metoda rapida deloc de neglijat pt motoare vechi si cu depuneri e injectarea de solvent direct in cilindru si lasat la "macerat" apoi pornita locomotiva si schimbat uleiul. In cazul de fata orice metoda e sigura.

Despre produsul de flush in sine nu pot vb aici.
O alta varianta care nu am amintit-o, e ulei de camioane/tiruri dar in vascozitate de 30 si cu aprobari secundare de benzina. Daca e mineral e mai bine dar nu stiu sa se faca in vascozitatea de 30...
Ar mai fi o alta metoda lenta: ulei de rodaj sae 30, reteta similara dar mai ieftina (mineral, mult zinc, multi detergenti).

[CatalinP Senior Member Find all posts View Profile Close CatalinP]

Iar daca nici cu uleiul de camioane nu merge, sa incerce cu ulei de vapor, apoi de avion, si in ultima instanta, ulei de gatit...

Asta e cel mai tare forum in materie de sfaturi pertinente si ciuning!

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

Sugestie de ambeiaj: http://ozenticaret.com.tr/asp/produc...-Debriyaj-Seti

[avoid Member Find all posts View Profile Close avoid]

Mersi frumos vtin, din asta am luat.

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

Sa te tina cat mai mult!

[campers Junior Member Find all posts View Profile Close campers]

Îmi trebuie un kit ambreiaj pentru un civic mk8 2006 cu r18a2. E de Anglia, motiv pentru care dupa seria de sașiu, la magazinele din oraș găsesc doar original, care e al naibii de scump ( și prost , as putea adaugă, cum știm cu toții).
Ceva recomandări de unde as putea lua ceva la preț mai ok și sa se potrivească? Rămân uimit când merg la magazine și service uri pe aici și strâmbă din nas când aud de honda. În UK puteam lua luk cu 170 lire, dar manopera era foarte scumpă și am zis sa nu ma încurc. Cine știa ca aici nu o sa găsesc piese la prețuri ok la o mașină de 15 ani. Oricum, tind sa cred ca se trăiește bine rău acasă acum, judecând după lejeritatea care eram încurajat e vânători sau mecanici sa dau 16 mil pe un kit ambreiaj..

[Rares Senior Member Find all posts View Profile Close Rares]

E prima oara cand aud ca ambreiajul de pe civicul benzina ar fi prost iar eu detin un astfel de civic cumparat de nou care are 115k km si merge impecabil. Daca vei merge pe varianta aftermarket, incearca macar ca rulmentul de presiune sa-l iei OEM.

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Îmi trebuie un kit ambreiaj pentru un civic mk8 2006 cu r18a2. E de Anglia, motiv pentru care dupa seria de sașiu, la magazinele din oraș găsesc doar original, care e al naibii de scump ( și prost , as putea adaugă, cum știm cu toții).
Ceva recomandări de unde as putea lua ceva la preț mai ok și sa se potrivească? Rămân uimit când merg la magazine și service uri pe aici și strâmbă din nas când aud de honda. În UK puteam lua luk cu 170 lire, dar manopera era foarte scumpă și am zis sa nu ma încurc. Cine știa ca aici nu o sa găsesc piese la prețuri ok la o mașină de 15 ani. Oricum, tind sa cred ca se trăiește bine rău acasă acum, judecând după lejeritatea care eram încurajat e vânători sau mecanici sa dau 16 mil pe un kit ambreiaj..

Păi dacă e din 2006, cum are 15 ani? Nu suntem în 2018?

[ro861 Senior Member Find all posts View Profile Close ro861]

Or fi ani klingonieni...

[campers Junior Member Find all posts View Profile Close campers]

E prima oara cand aud ca ambreiajul de pe civicul benzina ar fi prost

Au mai fost mulți useri care au ajuns la aceasi concluzie cu mine. Unul e chiar pe cealaltă pagina și a dat chiar câteva link-uri cu alții care suspectau ca ar fi de o calitate îndoielnică.

Ce e drept, a mea se apropie de dublul kilometrajului tău. Și de patinat, nu patina, dar făcea figura aia cu tremuratul la plecat de pe loc. L am patinat eu cu intenție de vreo 2 ori, nu a mai făcut figura cu tremuratul, dar acum dacă merg mai tare de 150, 160, miroase a ambreiaj. Și as vrea sa il schimb de din timp.

[campers Junior Member Find all posts View Profile Close campers]

Mai contează 2 ani pe lângă 13? Dpmdvd o mașină mai veche de 7 8 ani, e o mașină veche. Indiferent ca are 30 sau 10, tot veche e!

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

@Campers: daca dai o cautare pe "Exedy HCK2053" (acelasi kit OEM 22105-RNA-305), vei gasi kitul in Romania chiar si pe la 672 lei.
Un coleg postase ca manopera la Carpati ar fi in jur de 750 de lei...

[scarr Senior Member Find all posts View Profile Close scarr]

Mai contează 2 ani pe lângă 13? Dpmdvd o mașină mai veche de 7 8 ani, e o mașină veche. Indiferent ca are 30 sau 10, tot veche e!

Diferenta e de 3 ani, iar observatia e total subiectiva! Pentru unii o masina e veche dupa 1 an, pentru altii dupa 10 ani e ca noua

[Xander Senior Member Find all posts View Profile Close Xander]

Ambreiajele OEM de Honda sunt chiar foarte bune. La diesel au fost niste probleme, dar la volanta, mai rar la kitul de ambreiaj. Eu am folosit cu succes ambreiaj OEM la toate Hondele si au rezistat cu brio la abuz. Gasesti pe COX ambreiaj OEM la pret ok, daca vrei aftermarket e alta poveste desigur.