If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Marfa pozele... Masinile... Bine spus de Achim . Masina ta e intr-un fel! Tine-o tot asa! Felicitari!
AP Racing sunt mai mult decat ok... Franele pentru Veyron au fost facute de ei, iar ca sa va dati seama de ceea ce inseamna AP Racing, Bugatti a cerut ca masina sa franeze fara ca soferul sa ajusteze directia. Mai mult spus chiar, sa franeze (in blana) fara a tine volanul in maini.
"The braking is also so evenly applied that the car will not deviate from a straight path if the driver lets go of the steering wheel, even with the brakes fully applied starting from close to top speed"
Totusi, interesanta varianta si de la Powerslot. Curiozitate maxima din partea multora...
nu putem compara franele custom de client fata de ceea ce e pe piata.
the best ramane Brembo insa repet, un kit uzat de competitie e 5000 euro si nu justifica pretul pt cate un track day.
alegerea franelor e direct legata de greutatea masinii, jante, gume etc.
m-am mai interesat si eu pe diverse forumuri. powerslot cade pt ca nu sunt de calitate. la fel si tarox. mai bine oem noi si DS 3000.
mai sunt si discuri de la stoptech care cica sunt ok. au vb de bine de altfel si de kit-ul fata de la stoptech, dar folosit cu alte placute. ca si calitate pret, cred ca e cel mai ok.
Totusi APracing am vazut cum lucreaza, sunt putin din alta liga.... (ma refer la linia de performata/strada)
Achim....urmaresc topicul lui Retroid........mereu apare cu ceva interesant
legat de Stoptech....au scos kit si pentru puntea spate? intreb pentru ca ultima oara cand m-am uitat eu aveau doar pentru puntea fata si cred ca pentru circuit e muult mai important sa ai o franare echilibrata si buna pe ambele punti nu numai pe fata....de aceea am sugerat powerslot.....
Achim....urmaresc topicul lui Retroid........mereu apare cu ceva interesant
legat de Stoptech....au scos kit si pentru puntea spate? intreb pentru ca ultima oara cand m-am uitat eu aveau doar pentru puntea fata si cred ca pentru circuit e muult mai important sa ai o franare echilibrata si buna pe ambele punti nu numai pe fata....de aceea am sugerat powerslot.....
Unde ai citit de powerslot ca sunt proaste??
Stoptech nu stiu sa aiba si kit pe spate. powerslot nu sunt neaparat proaste insa nu prea sunt de track.
eu aveam placutele spate in perfecta stare si pe considerentul ca spatele franeaza mult mai puti le-am lasat asa.
cu R888 insa franare e fenomenala, nu m-am astepta la asemenea grip.din pacate nici n-am apucat sa trag mai tare ca s-a intamplat asta cu franele...
am comandat deja DS 3000 si discurile le las asa deocamdata.
sambata m-am dat iar. am pus pe spate DS 3000 si totul a fost ok. am avut ceva fading dar nu exagerat.
.....faza cu Porsche-ul: a taiat sicana si-a intrat larg. era pe traiectoria mea si a trebuit sa "ridic piciorul"....initial am vrut sa trag tare pe interior dar mi-a fost frica ca se rasuceste si-mi ajunge direct in fata.
in rest ok, lume mai putina si vreme faina.
....pai acum cand vine vremea buna se inchide pista pt public.
am avut un ritm mai bun ca data trecuta si am facut un tur in spatele unui GT3 destul de bun. n-am cronometrat insa.
ca parere aveti despre cronometrarea in filmare a turului? e elocventa oare?
ca parere aveti despre cronometrarea in filmare a turului? e elocventa oare?
Pana pui pe masina ceva care sa stie GPS cu frecventa ok (10-20Hz), o cronometrare pe filmare este mai mult decat ok. Gandeste-te ca orice aplicatie pusa pe vreun telefon/pda duce undeva la 1Hz - ceea ce e putin, dat fiind ca, in momentul in care treci linia de finish ai undeva in jur de 200km/h (sa zicem) deci undeva la 55m/s. Gandeste-te daca iti iei un reper pe filmare cam ce eroare ai (in cazul in care camera este fixata bine si nu misca mai deloc) - undeva in jur de 5 metrii (asta ochiometric pe filmare - in cazul in care folosesti un soft cat de cat ok, care sa iti permita sa umbli pe filmare cat de fin vrei). Deci mult mai buna decat un GPS cu o frecventa "normala" de 1Hz.
pai la gps se poate lua orice reper pe pista nu neaparat linia de sosire. se poate pune intr-un viraj de mica viteza.
....in alta ordine de idei dupa ultimul track day masina a inceput sa traga dreapta si volanul e miscat putin spre stanga...
dupa o inspectie am gasit asta:
s-a intamplat cand am sarit pe vibratoare.
am avut semne pe prezoanele de camber de la KW si nu s-au miscat, deci macar alea tin...
dupa primul track day s-a miscat in schimb geometria dreapta spate dar si acolo am avut semne.
dupa ce am tras-o la loc masina a mers perfect drept. acum trebuie sa desfac iar si sa presez inapoi rotula.
....mai trebuie sa schimb toate bucsile de pe masina. cele oem sunt varza pt track, mai ales cu semislikuri si coilovers.
LATE EDIT:
rotula a iesit pt ca mi-a cazut masina de pe cric. era asfalt pe jos si cricul nu a "alunecat" in spate si a alunecat in fata. o ridicam de traversa fata si cricul a alunecat cub cutia de viteze exact acolo unde e un ...gol. am avut mare noroc. traversa s-a oprit imediat in bratul cricului, practic a cazut 15 mm destul sa "scuipe" rotula.
Comment