Black a mers la fostul proprietar doar pe Motul 5w40 300v de care eu am fost profund dezamagit si nu o zic cu rautate.Sa ajung sa arunc un ulei la 1200km nu am mai patit dar incerc sa ma abtin sa nu creez flame-uri.Da exista o fereastra de vizitare dar nu cred ca ajuta foarte mult la o imagine clara. Capacul de distributie nu se da jos greu,doar surubul din capul vibrochenului e dement de a dreptul dar i am venit de hac ,iar acum ma joc cu el.Din ce am citit in jurul la 160k km e bine sa fie schimbat,frana de motor violenta il poate face sa sara daca e prea intins si intalnirea supapelor cu pistoanele devine o catastrofa.Cred ca mai mergea, eu nu am avut check engine aprins dar n am riscat sa stau cu cel nou in punga si sa regret vreo paguba prea mare.Am mai scris, dupa cate lanturi am vazut pana acum il apreciez pe cel de Honda ca fiind unul finut si la turele la care se invarte e normal sa apara intinderea.
Sincer pe Cox preturile sant excelente.Cei de la Honda Sibiu mi au cerut 1800 pe lant si intinzator si am crezut ca e macar si manopera inclusa si eventual o cafea din partea lor
Gur eu zic ca daca ai 160k km sau pe aproape ,e bine sa te pregatesti cu unul,nu merita surprize cu un motor atat de bine facut. Cred ca la FN2 pe Cox e o reducere mare in perioada asta zicea Type R ul albastru ca s a uitat.Eu am cautat telescoape ca mi au dat dureri mari de cap dar vine Iepurasul si sper sa inchei cu suspensia.
Sincer pe Cox preturile sant excelente.Cei de la Honda Sibiu mi au cerut 1800 pe lant si intinzator si am crezut ca e macar si manopera inclusa si eventual o cafea din partea lor
Gur eu zic ca daca ai 160k km sau pe aproape ,e bine sa te pregatesti cu unul,nu merita surprize cu un motor atat de bine facut. Cred ca la FN2 pe Cox e o reducere mare in perioada asta zicea Type R ul albastru ca s a uitat.Eu am cautat telescoape ca mi au dat dureri mari de cap dar vine Iepurasul si sper sa inchei cu suspensia.
Comment