Jules_K: '16 Honda CR-V 2.0, A/T AWD Elegance, Urban Titanum Metallic

[jules_k Senior Member Find all posts View Profile Close jules_k]

Buna dimineata,

Tocmai ce am fost plecat putin pe la colegii bulgari.
Masina s-a comportat bine per total, ba chiar placut in unele momente. Nu am folosit deloc Econ pentru ca restul de 5 masini fugeau cu 140. Pe vreo 1200 de kilometri cred ca am avut un consum de 9%. Sau pe acolo. Oricum sub 10. Avand in vedere ca nu am menajat-o deloc si de multe ori am mers in S, consider ca e bine. Am avut noroc de drumuri relativ libere si fara localitati asa ca am mers intins cu peste 120 km/h. Am simtit-o de multe ori ca era la limita, insa na, m-am adaptat, mai ales ca pasagerii erau cam cicalitori
Cutia a schimbat foarte bine si lin ceea ce a dus la lipsa socurilor specifice manualelor. Si aveam in spate un copil care de obicei are rau de masina. Ruliul lateral a fost minim de cele mai multe ori. Si asta a ajutat la mentinerea masinii curate pe interior.
La intoarcere m-a enervat maxim alerta de roti dezumflate. Serios. O resetam, aparea la loc. Verificat presiunea si era la fel pe toate patru.
Mai nou nu mai tin nici un afisaj pe consum, doar pe autonomia ramasa. Si era amuzat cum sarea de la 500 km la 200 si inapoi.
Nu am testat AWD-ul pentru ca drumurile erau curate si nu am avut emotii deloc. Doar acasa a intrat putin ca na, a mai viscolit pe la noi.

Cat despre liniste in masina, zgomotul rotilor pe asfalt era destul de mare la viteze mari. In rest, muzica tinuta pe nivelul 7-8 se auzea decent.

Cat despre bagaje, au avut loc toate, insa totul tine de organizare.

[cerevelu Senior Member Find all posts View Profile Close cerevelu]

Mii de scuze, cum a fost cu vigneta, sunt noi experiente? Alerta de roti dezumflate am avut-o si eu, la un mers pe autostrada, de vreo 3-4 ori in 2 ore, apoi nu a mai aparut. E o chestie care apare si in relatarile altor hondari de pe alte forumuri europene, dar nimeni nu s-a prins cum devine cazul si de ce se intampla. Se banuieste o cupla, ceva, la un cablu electric.

[ro861 Senior Member Find all posts View Profile Close ro861]

Sistemul asta de alerta la roti dezumflate o fi o idee buna, dar la Honda, pusă prost in practica...In orice caz, pare a fi o complicație inutila, plecând de la faptul ca o anvelopa buna, cum sunt marea majoritate acum, umflata corect, echilibrata și cu unghiuri bune, nu are nevoie decât de cel mult o verificare sezoniera a presiunii...!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jules_k Senior Member Find all posts View Profile Close jules_k]

Vigneta costa 45 lei pe o saptamana sau 90 pe o luna. Trebuie luata neaparat ca sunt mii de camere peste tot. In apropierea granitei cred ca sunt la fiecare doi kilometri. Neaparat de lipit in geam.
E ciudat cu presiunea aia. Trebuie verificat cumva. Doar sa-mi gasesc ceva timp. Nu cred ca e inutil pentru ca am avut situatii in trecut cand nu m-am prins la timp ca sunt aproape pe janta.
Si daca imi distrug un cauciuc trebuie sa cumpar doua. Sa fie macar pe punte la fel. Am un fix. Ma rog, usor discutabil, dar pe acolo.

[jules_k Senior Member Find all posts View Profile Close jules_k]

Sa nu uit. Dupa ce m-am intors am dus masina la spalat. Si ce vad eu pe ornamentul ala lucios de fix de sub luneta? Ca s-a incretit folia aia lucioasa.
Urat, ce sa spun.

[jules_k Senior Member Find all posts View Profile Close jules_k]

Un drum pana in Poiana Brasov. vreo 360 de kilometri si acul de la rezervor era fix la jumatate.
Si nu, nu i-am facut inca consumul, ca nu am apucat sa fac plinul din nou.
Am ramas surprins placut mai ales ca nu am mers cu econ si nici nu am menajat masina cand a fost cazul. Viteza de deplasare a fost pe la 90 km/h. In general.
Si sa revenim la cum e afisat consumul. La mitsubishi consumul mediu e calculat putin altfel. Daca opresc motorul si in patru ore il pornesc din nou, tine cont de consumul precedent. E buna varianta pentru ca poti calcula consumul cand mergi la un drum lung si mai faci pauze si calculezi fix cat consuma pe tot drumul.
La Honda aparent daca ai oprit motorul, aia e. O iei de la inceput. Ai in schimb consumul pe ultimul plin. E bun si asta. Daca vreau sa-mi arate consum bun, dupa ce incalzesc motorul, trag pe dreapta si il repornesc si aia e. Dar e usor trisat.
Doar ca eu as prefera varianta undevad consumul pe un drum pentru ca de aia.

Masina s-a comportat bine, m-am mai invatat cu ea. La viteze mici si pe urcare are un oarecare zvac dar nu e cazul sa fortam ca e iarna, polei si alte alea.
La intoarcere m-a durut fundul rau. Nu are chiar cele mai confortabile scaune. Inca duc dorul celor de la VW care erau sfinte. O sa mai reglez putin pozitia sa vedem daca obtinem ceva mai decent.

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

Pai ai range-ul, cara te scuteste sa faci niste calcule... iti zice direct cat ti-am mai ajunge benzina

[jules_k Senior Member Find all posts View Profile Close jules_k]

Corect, si asa il si tin.
Doar ca ma interesa sa vad consumul mediu pe drum cu pauze. Ma rog, fitze

[jules_k Senior Member Find all posts View Profile Close jules_k]

Ca tot eram curios de city break assist ala care franeaza automat.
Ei bine azi m-am grabit spre o bariera care se ridica in ritmul ei, insa eu eram ceva mai grabit. Am simtit cum a intrat, desi aveam piciorul pe frina. A intrat la marea limita. MAREA LIMITA!. Adica la centimetru. Azi a fost o zi grea si eram obosit si am uitat sa ma sincronizez corect cu bariera. Bine ca functioneaza.

[MrGabOne Junior Member Find all posts View Profile Close MrGabOne]

Mii de scuze, cum a fost cu vigneta, sunt noi experiente? Alerta de roti dezumflate am avut-o si eu, la un mers pe autostrada, de vreo 3-4 ori in 2 ore, apoi nu a mai aparut. E o chestie care apare si in relatarile altor hondari de pe alte forumuri europene, dar nimeni nu s-a prins cum devine cazul si de ce se intampla. Se banuieste o cupla, ceva, la un cablu electric.

Problema cu alerta de roti dezumflate am avut-o si eu si am vazut o corelatie puternica intre alerta si faptul ca masina era plina, grea. Pot spune ca mi-a aparut exact la drumul in care am avut masina cea mai incarcata. As spune pana acum ca poate avea legatura cu deformarea anvelopelor dar este pura mea speculatie. Incerc sa ma mai documentez si poate revin cu info mai pertinente.

[jules_k Senior Member Find all posts View Profile Close jules_k]

E posibil sa ai dreptate.
Masina incarcata si drumuri denivelate pot fi o cauza.Stiu ca la vechea masina se dezactiva ESP-ul in asemenea conditii uneori. (la munte, pe serpentine de obicei).
Pana la urma asta e. Ma enerveaza martorul ala in bord mai mult. Ca as putea sa ignor.
Mai vedem.
Oricum mi-a aparut si cu masina goala, insa pe drumuri acoperite de zapada si cu ceva denivelari usoare.

[jules_k Senior Member Find all posts View Profile Close jules_k]

Azi dimineata am observat kilometrajul. 9770 km parcursi pana acum.
In ritmul asta, undeva in vara o sa-i fac si revizia.
Pana acum nu am ce sa-i reprosez prea mult. Isi face treaba bine, merge foarte frumos, m-a dus unde am avut nevoie si inapoi.
Sa vedem cum se descurca pana la 20k km.

[Sindrom Senior Member Find all posts View Profile Close Sindrom]

Eu deja i-as face revizia. N-as astepta pana la 20k.

[jules_k Senior Member Find all posts View Profile Close jules_k]

Nu cred ca e cazul sa fim mai catolici decat papa. Ok, nu o fac la 20k, ci o fac ceva mai devreme. Dar nici chiar la 10k km. Plus ca masina nu a avut regim sever de functionare asa ca nu vad justificarea unei revizii la jumatate de interval.
70% din kilometri sunt facuti extra-urban. Fara aventuri.

[jules_k Senior Member Find all posts View Profile Close jules_k]

Si sa fac o mentiune legata de AC-ul asta automat.
Automat inseamna ca isi regleaza singur modul de funtionare, inclusiv viteza. Ceea ce nu face. Nu vad unde e automatul in functionarea AC. Poate doar umbla la variatia temperaturii pe care o sufla, dar e totusi cam ciudat.
Sau poate nu stiu eu ce vorbesc? Se mai intampla. La fost masina varia singur viteza ventilatoarelor si foarte rar umblam la el. La CRV parca umblu mai mult. Dar na, fiecare sistem cu avantaje si dezavantaje.
Avantajul in ne-reglarea vitezei ventilatoarelor e ca nu-mi bate in fata.
Dezavantajul e ca pe gurile laterale (alea mari) baga mereu putin aer. Si uneori e stresant.