Originally posted by vtin
View Post
. Necesar...e greu de spus...cel putin pt mine ca non specialist.
-
Era negru bine.
Necesar...e greu de spus...cel putin pt mine ca non specialist. -
Daca era negru bine, nu ai ce regreta ca l-ai schimbat. Operatiunea asta poti s-o faci si singur, pui niste banuti deoparte decat sa-i dai la service.
Cantitatea aia de jeg iti indica fara dubiu cat de curate sunt conditiile de trafic din Romania. Sa-ti spuna El_Hakim cum arata la el filtrul la 20-30.000 de km (conditii de Germania)...
Comment
-
Am filtrul de aer schimbat de 7-8.000 km. E negru in toata regula. Asta in tara de care vorbiti voi (mega, formidabila Germania). Dar cu toata seriozitatea pot spune ca dupa schimb a scazut consumul de benzina.Comment
-
Filtrul de aer este primul consumabil ce trebuie schimbat la orice masina din Romania. Chiar la 5000km. Ar trebui sa ni l schimbam singuri. Nici nu costa mult.Comment
-
@kawamoto: Mi se pare mie sau tu ai un cui impotriva Germaniei? Nu stiu cat de imbacsit e aerul pe la tine, dar filtrul la a mea era un gri deschis dupa 20k km. L-au schimbat ca le-am spus eu, dar ei au zis ca nu trebuie si ca pot sa il tin pana la 40k lejer...Asta a fost cand am luat masina noua. Dupa aia, i-am lasat pe ei sa il schimbe la intervalele din carte...Nu am avut niciodata probleme, pierderi de putere, consum ridicat sau mai stiu eu ce.Originally posted by kawamoto View PostMy cars:
2015 Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC A/T
ex.: 2007 Honda Civic Sport 2.2 i-CTDI M/TComment
-
Experienta mea este similara cu cea a lui Bogdan...doar ca eu l-am schimbat la "intervalele mele"... nu la ce recomanda cartea.
Sent from my SM-G920F using TapatalkBMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | Honda Accord CU2 |BMW 118d F20 LCI | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5Comment
-
Asa arata filtrul de aer la 35.000 km.Am mai mers cu el aproximativ 6.000 km desi Honda insista ca pana la 60.000 de km sa nu imi fac griji.Attached FilesComment
-
-
Asa arata acum dupa 6-7.000 km.Attached FilesComment
-
-
Nebunie curata...Comment
-
Adica? E prea murdar sau e ok?Originally posted by IB View Post
Sent from my LG-H815 using TapatalkMy cars:
2015 Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC A/T
ex.: 2007 Honda Civic Sport 2.2 i-CTDI M/TComment
-
E frumos la km ăștia, așa arată al meu după 3mii, dar rezista pana la 15-17mii. Ca idee va spun ca la muncă am vw t5 2.0tdi 4motion care funcționează 50% din timp pe camp in praf, mașinile fiind în leasing operațional reviziile se fac la 40mii, si se apropie toată flota de peste 30 de mașini de 100mii fără probleme la motor. De ce motoarele de Honda nu ar rezista?
Trimis de pe al meu E4_Lite folosind TapatalkGHELA: '14 Honda Civic 4D ES 1.8 M/T, Taffeta WhiteComment
-
nu rezista ca suntem noi cu "capul"...sunt muuult mai rezistente "utilajele" decat credem noi, al meu in RO la 18.000 mi-au zis ca mai mergea 2 3 mii...Comment
-
Daca se pune problema cat "rezista", probabil ca nu toti vorbim aceeasi limba. Unii vor sa reziste, altii vor altceva de la o masina.
@kawa: mi se pare mie sau filtrul ala e aftermarket?Comment
-
Ambele sunt originale inscriptionate Honda. De fapt sunt Toyo. Primul este cel montat de fabrica si al doilea e cumparat cu 35 euro din reprezentanta identic cu primul.Comment
-
Pana acum am vazut OEM-uri cu o fata verde si una galbuie. Cu o fata alba, niciodata. Asta nu inseamna ca te contrazic.
Primul filtru e murdar bine, eu nu as sta pe ganduri daca sa-l schimb sau nu, dar in Romania asa iti arata filtrul dupa mai putin de 7000 de km.
In service am vazut filtre mult mai imputite decat cele doua, ca sa nu mai spun ca unul arata exact ca o punga de aspirator plina cu praf, imediat cum a fost deschis airbox-ul.
Last edited by vtin; 04-10-16, 15:46.Comment
Comment