Bacu, iarta-ma, nu e cum spui. (Chiar daca poate sa para din parte-mi pledoarie pro domo ca-mi duc masina la Asko, nu e, crede-ma, imi duc masina unde vad ca e servisata cum vreau eu si atit).
Putina teorie comerciala: importatorul e una, dealerii sint alta, sint roluri comerciale diferite, asa zice la carte. E-adevarat ca importatorul poate sa aiba si un dealership al lui dar nu e deloc obligatoriu. Daca bine inteleg eu distributia Honda in Romania, Honda Trading e importatorul si (cred) toti restul sint dealeri. Unii au incearcat distributii Honda alternative - Carpati- dar nu le iese, au incercat altii independent pe nisa Acura, n-a tinut. (Chiar, cine e importatorul Acura pe Europa? Exista? Nu prea pare.)
Iarasi, politica de preturi in Europa nu pare-a fi facuta de importatorul de pe o piata nationala ci de Honda Europe. Astfel s-ar explica preturile "omogene" practicate din UK pina la noi. Ia ca exemplu cam orice piesa, avem exemplu clar cu hozu' - furtunul de servo, ca e bug la noi: costa 1500 lei in Romania, 300 de lire in UK si 400 de Euro in rest. Adica la fel. Asta nu e un pret pe care-l face importatorul-distribuitor roman/german/maghiar/englez, asta-l face importatorul-distribuitor pe Europa. (Spre comparatie chestia aia costa 320 de dolari canadieni DAR $89 dolari americanesti adica, pret platit de mine cu tot cu transport). Tine de politici si de strategii comerciale pe care le intelegem mai mult sau mai putin.
In ce ma priveste in pofida unei oarecare expertize comerciale nu pricep nimic din strategia Honda pe Europa. N-ar fi o problema daca as fi singurul, incep insa sa cred ca nici ei nu stiu ce fac.
Putina teorie comerciala: importatorul e una, dealerii sint alta, sint roluri comerciale diferite, asa zice la carte. E-adevarat ca importatorul poate sa aiba si un dealership al lui dar nu e deloc obligatoriu. Daca bine inteleg eu distributia Honda in Romania, Honda Trading e importatorul si (cred) toti restul sint dealeri. Unii au incearcat distributii Honda alternative - Carpati- dar nu le iese, au incercat altii independent pe nisa Acura, n-a tinut. (Chiar, cine e importatorul Acura pe Europa? Exista? Nu prea pare.)
Iarasi, politica de preturi in Europa nu pare-a fi facuta de importatorul de pe o piata nationala ci de Honda Europe. Astfel s-ar explica preturile "omogene" practicate din UK pina la noi. Ia ca exemplu cam orice piesa, avem exemplu clar cu hozu' - furtunul de servo, ca e bug la noi: costa 1500 lei in Romania, 300 de lire in UK si 400 de Euro in rest. Adica la fel. Asta nu e un pret pe care-l face importatorul-distribuitor roman/german/maghiar/englez, asta-l face importatorul-distribuitor pe Europa. (Spre comparatie chestia aia costa 320 de dolari canadieni DAR $89 dolari americanesti adica, pret platit de mine cu tot cu transport). Tine de politici si de strategii comerciale pe care le intelegem mai mult sau mai putin.
In ce ma priveste in pofida unei oarecare expertize comerciale nu pricep nimic din strategia Honda pe Europa. N-ar fi o problema daca as fi singurul, incep insa sa cred ca nici ei nu stiu ce fac.
Comment