Noul Civic Type R 2015

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

Citeam puțin la golf, ușurat, fără scaune spate, renunțat la antifonare, fara AC, etc ... Ce rost își mai are mașina?

Legat de Focus RS ăștia în review-uri tot zic ca este la același preț cu CTR. Nu am verificat preturile la noi, dar dacă este adevărat, atunci ai mai "multă mașina" la aceeași bani la Ford, vânzările CTR-ului ar putea fi influențate de asta. Nu poți neglija acel AWD deștept și posibilitățile de upgrade ulterior (ale unui setup AWD vs FWD).

Apropos de CTR, @littlebo a fost luna trecută în California la Hondata, si ziceau că oamenii au un CTR black imported acolo, pentru development
Sunt curios unde îl vor împinge ca putere? Sigur va avea nevoie si de Hondata TractionControl după pentru a putea pune puterea extra jos.

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]

Un Golf in editie limitata, e ca si cum n-ar fi.

1.4 secunde, la un tur de 7 min 49 sec sunt perfect recuperabile doar din pilotaj.

[vladtns Senior Member Find all posts View Profile Close vladtns]

Sa ne aducem aminte ca lap timeul CTR ului era facut intr-o masina fara sistem audio, fara AC, fara scaunul din dreapta. Ei zic ca au pus un roll cage care compenseaza greutatea, dar pe langa compensare acel roll cage a si rigidizat. Da, Golful lor e facut doar pentru a bate timpul, dar nici Honda nu era exact de fabrica cand s-a facut lapul. Oricum e o mancatorie de rahat aici la capitolul fastest car on the Ring si nu o sa se termine niciodata.

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

Exact, oameni au pus rollcage echivalent greutății reduse, practic au compensat, apare asta si in comunicatul oficial, nu au mers cu mașina ușurată. Adevărat, contează și rigidizarea ceva, dar ei zic ca l-au pus de siguranță.

[vladtns Senior Member Find all posts View Profile Close vladtns]

Pai si rigidizarea? Daca au pus ei rollcageul pe motiv sa compenseze asta nu inseamna ca nu a si rigidizat masina. Ceea ce vreau sa subliniez e ca oricum sunt irelevante testele astea. Toti umbla cu maimuta in ideea de a scoate cel mai bun timp. Mie mi-a placut abordarea celor de la Ford. Au zis ca ei nu vor sa faca testul pe Ring ca e irelevant. Adica oamenii au facut o super masina si ii doare la ecoboost de timpii pe Ring.

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

A fost invers, au pus intai roll cage-ul de siguranță (ceea ce mi se pare de bun simț din moment ce testezi limitele mașinii, vrei sa scape pilotul teafăr) si au redus din altă parte greutatea adăugată.
Dar ai păstrat greutatea mașinii, nu au mers cu ea ușurată ca ceilalți.

[vladtns Senior Member Find all posts View Profile Close vladtns]

Nu conteaza motivele. E pe masina? Bun, asta inseamna ca si rigidizeaza masina. Nici Seat nici acest Gti nu aveau rollcage si mergeu si astia tare, la limita.

[Rumburak Senior Member Find all posts View Profile Close Rumburak]

Daca mergeau tare, la limita, fara roll cage, inseamna ca aveau castile ceva mai groase, pentru siguranta. Rezulta deci greutate in plus pe care au incercat evident sa o compenseze renuntand la masa de pranz in ziua respectiva. Deci...

[vladtns Senior Member Find all posts View Profile Close vladtns]

Wow. Se pare ca daca zic ceva de Honda(chiar daca am si eu una si imi place mega mult si sunt fan inrait) ridic tensiunea pe aici. Am inteles. Deci pe forumul asta nu trebuie zis nimic care nu e benefic marcii Honda ca se sare la gat. Eu nu am zis ca FK2 este mai slab. Repet, zic ca aceste teste sunt irelevante ca toti ciupesc si se folosesc de cate o portita sa scoata cel mai bun timp. Ultima chestie pe care o zic. Cel mai bine si corect ar fi sa se faca aceste teste cu toti competitorii de fata : Honda,Seat,VW si Renault sa faca best lap in aceasi zi, sa conduca acelasi pilot si sa fie toata lumea de fata.

[crisils Member Find all posts View Profile Close crisils]

Nu prea ai cum sa stabilesti conditii de "laborator". Daca piloteaza acelasi pilot i se vor imbunatatii reflexele si va conta mult ordinea in care au fost pilotate masinile.
Nu exista egalitate intre masinile de serie. Daca se vrea comparatia absoluta intre constructori, trebuiesc impuse niste limite si conditii exact ca in F1. Cilindree, greutate, etc.

[Rumburak Senior Member Find all posts View Profile Close Rumburak]

Wow. Se pare ca daca zic ceva de Honda(chiar daca am si eu una si imi place mega mult si sunt fan inrait) ridic tensiunea pe aici. Am inteles. Deci pe forumul asta nu trebuie zis nimic care nu e benefic marcii Honda ca se sare la gat. Eu nu am zis ca FK2 este mai slab. Repet, zic ca aceste teste sunt irelevante ca toti ciupesc si se folosesc de cate o portita sa scoata cel mai bun timp. Ultima chestie pe care o zic. Cel mai bine si corect ar fi sa se faca aceste teste cu toti competitorii de fata : Honda,Seat,VW si Renault sa faca best lap in aceasi zi, sa conduca acelasi pilot si sa fie toata lumea de fata.

Nu pune la suflet. Asa cum GTI a detronat acum TypeR, probabil ca si TypeR a detronat Megane-ul la vremea respectiva.

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Pe Hondafan nu exista decat Honda. Restul, nu sunt masini daca ne luam dupa unele postari de aici. Oricum ar fi sau cum se discuta, AWD-ul este un mare plus in aceasta clasa. Indiferent de marca sau puterea motorului, cine vine cu un astfel de sistem ca standard are din start un avantaj fata de competitori.

Legat de timpii pe Ring, daca au scos cu 1.4s mai bine inseamna enorm. Nu mai conteaza cine a dat jos scaune si sistem audio, ci timpul care il poate scoate masina. Pana si noi pe circuit ne ducem cu masinile goale atunci cand vrem sa scoatem cel mai bun timp. Doar nu mergem la plimbare cu ele, ci sa batem timpii altora.

[Dan P Senior Member Find all posts View Profile Close Dan P]

Type R FK2 a fost detronat pe Nurburgring de un Golf.
http://www.autocar.co.uk/car-news/ne...urgring-record

Gata, io nu imi mai iau Type R , nu mai suport rusinea HARAKIRI
Lasati nu fiti suparati ca scoate si Mugen o versiune pana la urma

[ady_uaic Senior Member Find all posts View Profile Close ady_uaic]

In STI aruncati cu pietre? sa stiu ce postez de-acum incolo )

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

@Vlad dacă facem un schimb de păreri nu înseamnă ca sunt fan înrăit Honda (o conta mai mult greutatea micșorată fara roll cage (Seat/VW/Renault) sau aceeași greutate dar cu roll cage (Honda), cine știe, as zice ca greutatea micșorată este mai importantă pentru timp mic pe circuit).
Vezi ce am zis mai sus (consider că Focus RS este peste la aceeași bani).
Ca fapt divers nu sunt fan-ul unei mașini turbo FWD indiferent de marca.

STI este foarte mișto, așa că nu văd de ce să nu o aduci în discuție, nu stiu cat costa în comparație cu un CTR. Mie personal îmi place mai mult decât CTR (ca tot zicea Vlad mai sus ceva de fani )