Piese inlocuite/interventii - masini cu istoric lung

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Pe mine m-ar supara daca mi-ar "salta" suportii cu HondaFan. E putin cam agresiv marketingul asta.

Subscriu, dar nu inteleg sa-i fi schimbat lui Bazilide suportii cu HF. Sau da?
Oricum, n-as pleca de-acolo pana nu i-as vedea inapoi la locul lor.

[[g] Senior Member Find all posts View Profile Close [g]]

Eh, nu cred ca avea cu HF, dar ma enerveaza ideea, chit ca sunt cu altceva

[Bazilide Senior Member Find all posts View Profile Close Bazilide]

Mi-au pus unii cu HondaNordFan â
Nu aveam suporti hondafan si oricum, oamenii au intrebat.

[cristian1926 Member Find all posts View Profile Close cristian1926]

salut.
unde ai schimbat pivotul?trebuie sa schimb si eu ,am inteles ca se schimba cu tot cu brat,la asko au zis ceva de 13-14 milioane

[cristian1926 Member Find all posts View Profile Close cristian1926]

sunt nou aici si nu ma prea pricep la postari.
am un accord 2.0AT executiv din 2009.la fiecare 15 mii km s-au facut reviziile curente cu schimbarea consumabilelor (ulei,filtre,placute de frana fata si spate).la 40 mii km am schimbat amortizoarele fata,la 60 mii km am inlocuit: uleiiul la cutia de viteze ,bateria si lichidul de frana.acum am 75 mii km si trebuie schimabat pivotul superior dreapta fata.
masina este ok,avand in vedere ca tot ce am schimbat sunt consumabile care se inlocuiesc la toate masinile.la puncte negative as trece preturile foarte mari de la reprezentante si uzura foarte rapida a placutelor de frana.

[pretorian Senior Member Find all posts View Profile Close pretorian]

Placute la 15 mii km? dar franezi nu gluma )

placutele actuale au la mine ~30 mii km si mai au ~1/3.
Iar pentru preturi...sunt si alte service-uri in afara de reprezentata

[fst Senior Member Find all posts View Profile Close fst]

sunt nou aici si nu ma prea pricep la postari.
am un accord 2.0AT executiv din 2009.la fiecare 15 mii km s-au facut reviziile curente cu schimbarea consumabilelor (ulei,filtre,placute de frana fata si spate).la 40 mii km am schimbat amortizoarele fata,la 60 mii km am inlocuit: uleiiul la cutia de viteze ,bateria si lichidul de frana.acum am 75 mii km si trebuie schimabat pivotul superior dreapta fata.
masina este ok,avand in vedere ca tot ce am schimbat sunt consumabile care se inlocuiesc la toate masinile.la puncte negative as trece preturile foarte mari de la reprezentante si uzura foarte rapida a placutelor de frana.

uleiul la AT se schimba la 120k de ce l-ai fi schimbat la 60k?
in manual conditii severe pt cutie inseamna : Exploatarea la temperaturi deosebit de ridicate, de peste 35ºC (95ºF). si Tractare remorci, rulare cu portbagajul de pe acoperi[ \ncqrcat sau deplasare \n zone montane. daca faci asta atunci are send

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Placute la 15 mii km? dar franezi nu gluma )

placutele actuale au la mine ~30 mii km si mai au ~1/3.
Iar pentru preturi...sunt si alte service-uri in afara de reprezentata

Are AT. Cand ai cutie automata folosesti mult mai mult franele.

[pretorian Senior Member Find all posts View Profile Close pretorian]

chiar si asa, tot nu explica ...

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

Utilizarea e cam dubla la acelasi tip de condus...deci ar fi mers 30k km daca era manuala, ceea ce normal. Si eu merg cam la fel cu un set de placute, acum am 35.000km si le schimb curand.

[Bazilide Senior Member Find all posts View Profile Close Bazilide]

Eu am schimbat uleiul la AT la (primii) 80K, conform planificarii de service. Cat despre placute, s-au dus foarte repede cele originale, apoi am pus aftermarket si au tinut ceva mai mult.

[fst Senior Member Find all posts View Profile Close fst]

Utilizarea e cam dubla la acelasi tip de condus...deci ar fi mers 30k km daca era manuala, ceea ce normal. Si eu merg cam la fel cu un set de placute, acum am 35.000km si le schimb curand.

la prima vedere ai zice ca at-ul mananca mai repede placutele, nu e chiar asa, folosesti mai mult frana la viteze ff mici cand uzura nu e atat de puternica. nu am schimbat niciodata la mai putin de 30k nici pe cu1 nici pe cl7 si ambele sunt AT.

[cristian1926 Member Find all posts View Profile Close cristian1926]

Uleiul la cutie l-am schimbat pt ca asa au zis cei de la asko si scria si in carte ca trebuie schimbat la 60 de mii.Placutele de frana nu au tinut mai multe de 20 de mii nici cele originale

[dragostan Senior Member Find all posts View Profile Close dragostan]

la prima vedere ai zice ca at-ul mananca mai repede placutele, nu e chiar asa, folosesti mai mult frana la viteze ff mici cand uzura nu e atat de puternica. nu am schimbat niciodata la mai putin de 30k nici pe cu1 nici pe cl7 si ambele sunt AT.

My bad atunci

[xtr Member Find all posts View Profile Close xtr]

sunt foarte multi factori de luat in seama cand e vorba de uzura placutelor, dupa mine ordinea importantei lor e urmatoarea:
- locul unde se conduce - autostrada / dr. nationale / oras / oras foarte aglomerat.
- stilul de condus, unii conduc foarte agresiv, altii anticipeaza mai mult si franeaza mai putin.
- producatorul placutelor si tipul lor, unele sunt mai dure, altele sunt mai ecologice si se "topesc" mai repede; deasemenea conteaza si compozitia discurilor.
- transmisie AT / Manuala. Am observat ca la AT la drum lung franez mai putin din pedala, prefer sa folosesc padele de pe volan. La manuala de cele mai multe ori franam din pedala si nu prea retrogradam.

Am avut placute originale Honda care au tinut 15.000km (majoritatea in oras) am avut si placute ATE pe care le-am schimbat dupa 55.000km (90% numai autostrada) cu destula "carne" pe ele.