Îl carpesti azi dintr-o parte și mâine pica de tot. Altu nou!
Trimis de pe al meu GSmart Akta A4 folosind Tapatalk
Trimis de pe al meu GSmart Akta A4 folosind Tapatalk
-
GHELA: '14 Honda Civic 4D ES 1.8 M/T, Taffeta White -
Trebuie sa va ganditi si mai departe: radiatorul de racire motor este in spatele celui de aer conditionat, cel putin asa e la mine. Si asta de AC este pe 80% din suprafata celui de motor. Daca e obturat in vreun fel, indoit etc, scade dramatic si capacitatea de racire a celui de motor! Parca nu m-as risca...'02 Accord Type-R CH1 / '07 Accord CL7 Elegance / ex '10 Civic Type-R FN2 LSD / ex '14 C Coupe AMGComment
-
Baieti, am si eu o intrebare legata de AC.
Inainte sa iau masina am fost la Asko si mi-au zis ca singurul defect este releul de la AC.
Intrebarea mea este, atunci cand pornesc clima, imi baga aer rece insa simt cum porneste un ventilator sau ceva(nu as putea sa spun exact, nu ma pricep la mecanica, insa se simte ca si cum ar pornii un ventilator/vibratie) pentru cateva secunde apoi se opreste, treaba asta este repetitiva atunci cand clima este pornita, daca nu o pornesc, nu se simte nimic in plus. So, releul e de vina ? Sau asa este normal sa faca ?Comment
-
Cand pornesti climatizarea, pornesc si ventilatoarele de la radiator (in compartimentul motor - sunt 2 buc).
Un fenomen asemanator s-a intamplat si la masina mea, in iarna asta. Am mers la un service specializat in AC auto, unde mi s-a explicat ca respectiva manifestare are drept cea mai probabila cauza un senzor anti-inghet plasat pe vaporizator, cu rol de a preveni aparitia ghetii pe acesta (nu am stat sa verific prea mult, la momentul respectiv erau 3-4 grd afara, deci o logica exista). Mi s-a recomandat sa tin sub observatie sistemul de climatizare si sa revin daca fenomenul persista si la temperaturi "mari" - 25- 30 grade. De cand cu zilele calde, am observat ca fenomenul se manifesta foarte rar spre deloc. Releul AC original al masinii a fost inlocuit anul trecut cu unul cumparat de aici de pe forum (intra aici) - deci iese din discutie.
La masina mea ultimul "refill" cu freon a fost facut acum 2 si jumatate, deci ar cam trebui sa ajung sa fac o revizie si la AC. Masina ta cand a avut ultima revizie la AC?Nu ascult tot timpul Rammstein, dar atunci cand se intampla, asculta si vecinii...
http://www.hondafan.etp.ro/gallery/v/Andrei+V/
Comment
-
Nu stiu sa-ti spun cand a fost ultima verificare/revizie a AC-ului.
Sa incerc mai intai schimbarea releului si apoi sa vad daca continua sa faca asa ? Presupun ca pe moment nu are rost sa revin la ASKO, am observat ca releul se schimba foarte usor.Comment
-
Releul respectiv are doua stari: functioneaza sau nu. Daca nu functioneaza, nu porneste compresorul instalatiei AC. Nu stiu ce sa zic...
Releul se schimba usor, intr-adevar...
Sent from my MotoE2(4G-LTE) using TapatalkNu ascult tot timpul Rammstein, dar atunci cand se intampla, asculta si vecinii...
http://www.hondafan.etp.ro/gallery/v/Andrei+V/
Comment
-
Adevărat. Ori porneşte compresorul, ori nu. Mai funny e că odată bulit nu moare de tot, mai bântuie o vreme.Originally posted by Wagner View Post
Mie mi-a picat vara pe autostradă. Am ajuns la destinaţie, am stat acolo vreo 2 zile, iar la întoarcere a mers fără să-i fac ceva. Apoi săptămânile următoare (până mi-a venit releul din JP) au fost cu banubada...'16 Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet 4WD 6MT Spirit Canyon Brown Metallic
Comment
-
Mie aer rece imi baga, doar ca mi se pare ca pleaca prea des ventilatorul. Asta defapt era si intrebarea mea, daca e la fel la toate sau nu
).
Comment
-
Ventilatorul de AC porneste automat in momentul in care porneste instalatia, comanda fiind data de releu. Rolul ventilatorului este sa raceasca radiatorul de AC.Exista mai multe protectii in instalatiile AC, cum ar fi : sensor care sesizeaza lipsa presiunii in instalatie (deci lipsa freonului) si atunci releul nu porneste, si nici instalatia nu produce frig, alt sensor sesizeaza suprapresiunea in instalatie (de obicei se produce cand radiatorul AC nu este racit corespunzator) si atunci pentru a nu distruge compresorul acest sensor opreste functionarea AC-ului pina ce se reatinge valoarea de presiune corecta (intervalul corect). Deci verificati mai inati daca aveti freon si apoi verificati releul. Cel mai nefericit caz este atunci cand compresorul are probleme (este piesa cea mai scumpa din instalatie). Am uitat sa mentionez de senzorul de temperatura, care opreste instalatia atunci cand temperatura externa este sub 4 grade Celsius (de aceea iarna este inutil sa pornim AC-ul sau sa ne speriem daca nu functioneaza la temperaturi sub 4 grade).Last edited by danr; 08-04-16, 18:35.Comment
-
Plecarea asta repetitiva a ventilatorului din aproximativ 15 in 15 secunde s-ar putea datora lipsei de freon? Ventilatorul respectiv pleaca doar cand AC-ul este pornit, daca las doar ventilatia, nu mai pleaca.
Nu stiu de ce am impresia ca nu s-a introdus deloc freon de cand a fost luata masina, fostul proprietar nu a stiut sa imi spuna daca la Asko s-a facut ceva, iar pe cartea de service nu se mentioneaza nimic de genul(masina nu a vazut alt service).
Sent from my Absolut bottle.Comment
-
Mai inatai verifica daca este Freon in instalatie la presiunea si cantitatea recomandata de producator. Dupa ce se elimina problema freonului verifica releul (inlocuieste-l). Mai exista o eventuala cauza : radiatorul AC este infundat (este primul, iar al doilea este cel de racire motor) si atunci nu se raceste suficient iar senzorul da comanda de oprire a instalatiei. Rezolvarea este desfundarea fagurelui prin spalare cu jet de apa sub presiune si suflareacu aer comprimat.Comment
-
Pai..nu am spus niciodata ca e ceva gresit, personal nu am mai intalnit asa, daca asa sunt ele facute, nu am nicio problema cu asta.
Altfel nu ma aflam aici sa intreb nu?
Sent from my Absolut bottle.Comment
Comment