Salutare tuturor!
As vrea sa va povestesc o patanie de-a mea cu masina, iar voi sa trageti invataminte sau concluzii. Am un accord 2.0 i-vtec, 155 cp, din 2008, 168K. Toate bune si frumoase, pana cand am fost sa fac schimbul de ulei si filtre la motor. Atunci am observat ca picura ceva ulei pe sub masina. Initial am crezut ca e de la schimbul de ulei. La o privire mai atenta, am observat ca picura de la furtunul de la pompa de servo. Era vorba de un por mic, dar care nu poate fi astupat. Am inteles ca e o presiune cam de 120 bari prin acel furtun. Evident am inceput sa caut piesa pe la dealeri si pe la cunostinte. La momentul ala am aflat ca un pret minim ar fi 1300 ron. Mi-a picat fata......nu puteam concepe ca sa dau 1300 de ron pe o bucata de cauciuc. Asadar, din zgarcenie m-am dus la o firma de sertizat furtune si i-am rugat sa imi schimbe furtunul si sa resertizeze capetele. Zis si facut. Afacerea a costat 200 Ron. Am crezut ca am rezolvat problema bine si ieftin. Din pacate nu e asa. Am observat imediat la prima cheie, ca se aude un sunet ciudat si suparator. E un zazait aspru care il face pompa de servo. Surpriza...la asta nu m-am asteptat. Am aflat de la Black Magic ca si el a incercat aceeasi metoda, dar lui i s-a spus ca furtunele astea de pe modelul nostru au un sistem de regalre a presiunii care nu poate fi copiat. Concluzia a fost ca am dat banii degeaba pe furtunul ala si ca tot trebuie sa iau unul nou. Mai mult am aflat ca e o problema recunoscuta in U.S, dar la noi in Europa nu. Unele masini au luat foc de la uleiul incins. Din fericire tot Black Magic mi-a dat un link la un site din U.S de unde se pot comnda furtunele astea cam cu 165 $ + taxe.
Asadar dragi prieteni,..daca cumva patiti la fel...nu incercati ce am incercat eu....si luati piesa noua ca sa nu riscati sa stricati pompa de servo care am inteles ca si aia e undeva la 700 Euro.
As vrea sa va povestesc o patanie de-a mea cu masina, iar voi sa trageti invataminte sau concluzii. Am un accord 2.0 i-vtec, 155 cp, din 2008, 168K. Toate bune si frumoase, pana cand am fost sa fac schimbul de ulei si filtre la motor. Atunci am observat ca picura ceva ulei pe sub masina. Initial am crezut ca e de la schimbul de ulei. La o privire mai atenta, am observat ca picura de la furtunul de la pompa de servo. Era vorba de un por mic, dar care nu poate fi astupat. Am inteles ca e o presiune cam de 120 bari prin acel furtun. Evident am inceput sa caut piesa pe la dealeri si pe la cunostinte. La momentul ala am aflat ca un pret minim ar fi 1300 ron. Mi-a picat fata......nu puteam concepe ca sa dau 1300 de ron pe o bucata de cauciuc. Asadar, din zgarcenie m-am dus la o firma de sertizat furtune si i-am rugat sa imi schimbe furtunul si sa resertizeze capetele. Zis si facut. Afacerea a costat 200 Ron. Am crezut ca am rezolvat problema bine si ieftin. Din pacate nu e asa. Am observat imediat la prima cheie, ca se aude un sunet ciudat si suparator. E un zazait aspru care il face pompa de servo. Surpriza...la asta nu m-am asteptat. Am aflat de la Black Magic ca si el a incercat aceeasi metoda, dar lui i s-a spus ca furtunele astea de pe modelul nostru au un sistem de regalre a presiunii care nu poate fi copiat. Concluzia a fost ca am dat banii degeaba pe furtunul ala si ca tot trebuie sa iau unul nou. Mai mult am aflat ca e o problema recunoscuta in U.S, dar la noi in Europa nu. Unele masini au luat foc de la uleiul incins. Din fericire tot Black Magic mi-a dat un link la un site din U.S de unde se pot comnda furtunele astea cam cu 165 $ + taxe.
Asadar dragi prieteni,..daca cumva patiti la fel...nu incercati ce am incercat eu....si luati piesa noua ca sa nu riscati sa stricati pompa de servo care am inteles ca si aia e undeva la 700 Euro.
Comment