Discutii despre ulei si incalzirea lui

[bxl77seby Senior Member Find all posts View Profile Close bxl77seby]

toyboy,

Temperatura uleiului era normala,in parametri 148-152 grade si presiunea era undeva la 0,5 in relanti dupa 500km facuti pe autostrada la viteze intre 140-180km/h,asta insemnand turatii de la 4000 la 6000.Dar aveam deja facuti 7500km cu motul respectiv eneos.Cu uleiul Eneos mi s-a ridicat temperatura si la 160 grade.
Din Bruxelles si pana in vama cu Romania am 1600km de autostrada,de obicei merg constant 150km/h si ma opresc doar sa alimentez si atat.


Eu banuiesc ca uleiurile racing sunt doar pentru circuit,adica ti-ai facut cursa apoi il schimbi.

Numai bine!

[skakiur Senior Member Find all posts View Profile Close skakiur]

un studiu interesant, ce cuprinde f multe branduri de uleiuri...pe "Bob is the oil guy" - cineva comenteaza "is mind blowing..."

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

[Cezarium Senior Member Find all posts View Profile Close Cezarium]

am gasit o discutie oarecum interesanta zic eu:

http://www.youtube.com/watch?feature...v=tf8_tqUqHVY#!

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

toyboy,

Temperatura uleiului era normala,in parametri 148-152 grade si presiunea era undeva la 0,5 in relanti dupa 500km facuti pe autostrada la viteze intre 140-180km/h,asta insemnand turatii de la 4000 la 6000.Dar aveam deja facuti 7500km cu motul respectiv eneos.Cu uleiul Eneos mi s-a ridicat temperatura si la 160 grade.
Din Bruxelles si pana in vama cu Romania am 1600km de autostrada,de obicei merg constant 150km/h si ma opresc doar sa alimentez si atat.


Eu banuiesc ca uleiurile racing sunt doar pentru circuit,adica ti-ai facut cursa apoi il schimbi.

Numai bine!

nu stiu unde ai montat senzorul de temparatura ...acuratetea cea mai mare o ai in baie, daca nu il ai montat acolo cei 148-152ºC sunt ~ 160ºC in baie ceea ce mi se pare enorm de mult, ...in mod normal nu trebuie depasiti 130ºC

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]

poti arata un exemplu?
no offence dat razvan p. a functionat fara pistoane in portbagaj timp de 70k cu Castrol Magnetic fabricat in DE, apoi a schimbat pe motul si acum eneos.
omul detine un accord 2.0 cu AT ( cred ca sta masina mai turata datorita transmisiei ), iar dpdv stil de condus, consumuri declarate....nu pare sa mearga incet.

in masina mea acum exista un castrol edge fst 0w40, ~9000km, pus in aprilie, masina a vazaut des 5000rotatii, nivelul uleiului este neschimbat, iar culoarea din "miere" se transforma in maroniu inchis si il voi inlocui cu un Amsoil 0w30.

intereseul meu despre uleiul Castrol & Accord 2.0 este mare , motorul nu scoate sunete ciudate la pornire, urca in rotatii dupa placul meu ( fiind prima masina nu am cu ce sa compar ), iar motorul este cuminte si linistit la stationare - sta in 800rmp, nu am variatii, etc... cu benzina 99.
ma intereseaza fff mult parerea si experientele personale cu Castrol, am mai vazut persoane care pus aeasta marca de ulei in accorduri dar parca nimeni nu a declarat ca e de kko.
so please share.....cel putin stim ca la o cautare castrol apar bubele nu ceata de astazi din zona Sacele.

IB nu te supara este vorba doar despre sharing.

Nici o suparare, de ce sa ne suparam.

Daca rasfoiesti forum-urile de afara, unde, in genere, lumea se pricepe ceva mai bine la uleiuri, ai sa vezi ca exista o parere dezamagitoare cel putin la adresa renumitului Castrol. Si asta nu e o stire, s-a scris si aici foarte mult despre Castrol si alte tipuri de uleiuri si nu cred ca cineva il poate ridica in slavi. Eu nu spun ca este un ulei prost sau ca daca il pui in motor il condamni la moarte, ci, faptul ca nu se compara dpdv al specificatiilor tehnice cu alte uleiuri mai putin cunoscute si nici nu-si justifica utilizarea pe o plaja atat de larga de producatori, pe cat ni se spala creierul cu un marketing bine gandit.

Mai sus s-a expus o aplicatie conform careia doua tipuri de uleiuri nu fac fata unui regim de functionare sever. Exceptand faptul ca ar trebui sa vorbim de o posibila problema a sistemului de racire si/sau depuneri in motor (eventual calamina) si/sau EGR nefunctional, care pot conduce la cresterea temperaturii regimului de functionare, mi-e greu sa cred ca daca pui Castrol in acest motor, in aceste conditii, lucrurile vor merge mai bine.

Deci nu vorbim generalizat. Se prea poate ca in alte motoare, un ulei Castrol sa mearga fara probleme. Eu cred ca razvanp a folosit multi km Castrol, dar daca a fost atat de incantat de el, atunci de ce nu l-a mai pus niciodata in motor? Si, mergand pe acelasi fir logic, de ce vrei sa treci si tu pe Amsoil? (o alegere mult mai buna, daca ma intrebi pe mine).

Un exemplu concret de probleme nu cred ca pot sa-ti dau in cazul unui Accord. Citisem acum ceva vreme despre ceva probleme aparute in timp la K20, tot pe un forum strain, dar nu cine stie ce. Eventual poti cauta si tu pe net. Dar daca vrei sa vezi PD-uri distruse care au mers numai pe Castrol toata viata lor, poti sa stai de vorba cu mecanicii unor service-uri mai mici, care pot vorbi liber si fara teama.

Pana atunci, sa zicem ca ma intereseaza nespus de mult Castrol si ca vreau sa ma interesez despre fisele lor tehnice. Pentru ca, vorba lunga saracia omului, dar cifrele spun totul pana la urma. Asa ca daca vrei sa cauti ceva date despre Magnatec spre exemplu, ti se da un raspuns prompt: date indisponibile.
In cazul unui EDGE Titanium FST, vei vedea numai "OK" peste tot (http://www.castrol.com/liveassets/bp..._april2011.pdf), exact in starea asta se va afla si motorul tau, dupa 150 000 km cu Castrol - OK!

Iar daca vrei sa vezi intr-adevar cat de robuste sunt uleiurile EDGE SPT, atunci vei fi surprins sa constati ca nici 5W40 si nici macar 10W40 nu au HTHS-ul mai mare de 2.9, iar FP este ">200" (http://www.castrol.com/liveassets/bp..._Sept_2011.pdf)

Cred ca e suficient.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

sa nu uitam un lucru: razvanp. a avut uleiul ala in motor, dar l-a schimbat si nu de bun, ceva probleme aparute din cate imi aduc aminte (tacheti zgomotosi in anumite regimuri de lucru) iar dupa trecerea pe alt tip de ulei, problema a disparut.
Deci experiente negative cu Castrol se gasesc si pe aici; iar faptul ca e facut in DE nu imbunatateste situatia cu nimic, atata vreme cat specificatiile si performanta lasa de dorit.

[skakiur Senior Member Find all posts View Profile Close skakiur]

eu testez, razvan p. ne poate spune mai multe
nu comentez mai mult pt ca nu vreau sa intru in polemici
zi buna in continuare

Nici o suparare, de ce sa ne suparam.

Daca rasfoiesti forum-urile de afara, unde, in genere, lumea se pricepe ceva mai bine la uleiuri, ai sa vezi ca exista o parere dezamagitoare cel putin la adresa renumitului Castrol. Si asta nu e o stire, s-a scris si aici foarte mult despre Castrol si alte tipuri de uleiuri si nu cred ca cineva il poate ridica in slavi. Eu nu spun ca este un ulei prost sau ca daca il pui in motor il condamni la moarte, ci, faptul ca nu se compara dpdv al specificatiilor tehnice cu alte uleiuri mai putin cunoscute si nici nu-si justifica utilizarea pe o plaja atat de larga de producatori, pe cat ni se spala creierul cu un marketing bine gandit.

Mai sus s-a expus o aplicatie conform careia doua tipuri de uleiuri nu fac fata unui regim de functionare sever. Exceptand faptul ca ar trebui sa vorbim de o posibila problema a sistemului de racire si/sau depuneri in motor (eventual calamina) si/sau EGR nefunctional, care pot conduce la cresterea temperaturii regimului de functionare, mi-e greu sa cred ca daca pui Castrol in acest motor, in aceste conditii, lucrurile vor merge mai bine.

Deci nu vorbim generalizat. Se prea poate ca in alte motoare, un ulei Castrol sa mearga fara probleme. Eu cred ca razvanp a folosit multi km Castrol, dar daca a fost atat de incantat de el, atunci de ce nu l-a mai pus niciodata in motor? Si, mergand pe acelasi fir logic, de ce vrei sa treci si tu pe Amsoil? (o alegere mult mai buna, daca ma intrebi pe mine).

Un exemplu concret de probleme nu cred ca pot sa-ti dau in cazul unui Accord. Citisem acum ceva vreme despre ceva probleme aparute in timp la K20, tot pe un forum strain, dar nu cine stie ce. Eventual poti cauta si tu pe net. Dar daca vrei sa vezi PD-uri distruse care au mers numai pe Castrol toata viata lor, poti sa stai de vorba cu mecanicii unor service-uri mai mici, care pot vorbi liber si fara teama.

Pana atunci, sa zicem ca ma intereseaza nespus de mult Castrol si ca vreau sa ma interesez despre fisele lor tehnice. Pentru ca, vorba lunga saracia omului, dar cifrele spun totul pana la urma. Asa ca daca vrei sa cauti ceva date despre Magnatec spre exemplu, ti se da un raspuns prompt: date indisponibile.
In cazul unui EDGE Titanium FST, vei vedea numai "OK" peste tot (http://www.castrol.com/liveassets/bp..._april2011.pdf), exact in starea asta se va afla si motorul tau, dupa 150 000 km cu Castrol - OK!

Iar daca vrei sa vezi intr-adevar cat de robuste sunt uleiurile EDGE SPT, atunci vei fi surprins sa constati ca nici 5W40 si nici macar 10W40 nu au HTHS-ul mai mare de 2.9, iar FP este ">200" (http://www.castrol.com/liveassets/bp..._Sept_2011.pdf)

Cred ca e suficient.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

nici vorba de polemici, nu combatem pe nimeni, discutam pe baza intamplarilor si a cifrelor.

[skakiur Senior Member Find all posts View Profile Close skakiur]

asta imi doresc si eu, din acest motiv am intrebat daca exista o experienta personala cu acest ulei sau exemple concrete
am cautat castrol pe hondafan si am vazut ca parerile sunt impartite, de la "castrol rullzzzz" la " am sa il incerc" la "este un gunoi", aceleasi lucruri si despre Mobil1, Valvoline, Motul...
repet, dincolo de cifre, experientele personale ma intereseaza si contextul.

nici vorba de polemici, nu combatem pe nimeni, discutam pe baza intamplarilor si a cifrelor.

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Experientele personale sunt de cele mai multe ori...subiective, voit sau nu. Sunt de parere ca in domeniul uleiurilor, deciziile trebuie luate in primul rand tinand cont de cifre, teste oficiale daca exista, toate raportate la stil de mers, clima, masina, distante parcurse, urban vs autostrazi, racing, etc.

My 2 cents.

[skakiur Senior Member Find all posts View Profile Close skakiur]

agree, so atunci ar fi necesar de metionat si modul de exploatare al masinii?

Experientele personale sunt de cele mai multe ori...subiective, voit sau nu. Sunt de parere ca in domeniul uleiurilor, deciziile trebuie luate in primul rand tinand cont de cifre, teste oficiale daca exista, toate raportate la stil de mers, clima, masina, distante parcurse, urban vs autostrazi, racing, etc.

My 2 cents.

[bxl77seby Senior Member Find all posts View Profile Close bxl77seby]

toyboy,

Senzorul de presiune,respectiv de temperatura e montat pe un senvis intre motor si filtru de ulei.Am zis ca temperatura e in parametri normali,am sa atasez un document si sa te uiti pe pagina nr 8 si ai sa vezi valoarea temperaturii.

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

toyboy,

Senzorul de presiune,respectiv de temperatura e montat pe un senvis intre motor si filtru de ulei.Am zis ca temperatura e in parametri normali,am sa atasez un document si sa te uiti pe pagina nr 8 si ai sa vezi valoarea temperaturii.

ai asa ceva montat pe masina ?
de ce crezi ca senzorii lor (VDO) sunt mai cu mot decat restul ?

PS : nu vad nici o valoare a temperaturii

[bxl77seby Senior Member Find all posts View Profile Close bxl77seby]

Nu am asa ceva pe masina,am ceasuri old school ce-mi indica aceleasi valori(148-152 grade C) ; in dreptul oil tempererature:Engine oil temp sensor VDO 300 deg F 323 057D,asta insemnand valori in celsius intre 148-161 grade.

[TiamaT Member Find all posts View Profile Close TiamaT]

Ce ulei imi recomandati sa pun intr-un motor de HR-V, cel de 77kW 4WD?
masinuta are 120.000km rulati in afara Romaniei.