Centralizator particularitati si bug-uri pt fiecare model Honda!

[Lith Senior Member Find all posts View Profile Close Lith]

-variatie a turatiei in functie de actionarea compresorului AC

Nu vreau sa fiu eu ala care zice "Nu e adevarat, Hondele n-au probleme!" dar asta e pur si simplu normal. Orice masina cu care am mers are ralanti marit cand intra compresorul de A/C. Daca ar merge intotdeauna marit n-ar fi chiar ok pentru mai multi factori.

[cata_mahu Senior Member Find all posts View Profile Close cata_mahu]

Honda Accord:
-vopsea/lac subtire, predispusa la "ciupituri" de piatra
-pedala ambreiaj cu scartait dupa un anumit nr de km
-zona consolei centrale cu comenzile de clima si radio CD se incinge
-uneori nu porneşte la prima cheie
-uneori se aude un scârţit la învârtirea volanului
-uneori intră greu în treapta de mers înapoi
-uneori geamul soferului scartaie ingrozitor cand este coborat
-functionare oarecum greoaie mecanism deschidere portiera sofer (trebuie sa trag mai tare de maner)
-trepidatii capota in conditii de vant si viteza
-zgomot ca de frecare a unui ax in colier la rasucirea volanului pe loc
-se aude/simte cand intra compresorul de la AC

[primus Senior Member Find all posts View Profile Close primus]

Honda Accord:
-vopsea/lac subtire, predispusa la "ciupituri" de piatra
-pedala ambreiaj cu scartait/crantanit dupa un anumit nr de km - trebuie gresat/schimbat cilindrul de ambreiaj
-zona consolei centrale cu comenzile de clima si radio CD se incinge
-uneori nu porneşte la prima cheie
-uneori se aude un scârţit la învârtirea volanului
-uneori intră greu în treapta de mers înapoi - cand nu merge, incercati treptele 1,2 apoi marsarier, nu fortati treapta inapoi
-uneori geamul soferului scartaie ingrozitor cand este coborat
-functionare oarecum greoaie mecanism deschidere portiera sofer (trebuie sa trag mai tare de maner)
-trepidatii capota in conditii de vant si viteza
-zgomot ca de frecare a unui ax in colier la rasucirea volanului pe loc
-se aude/simte cand intra compresorul de la AC
-scartait de ambreiaj la plecarea de pe loc - bucsa rulmentului de ambreiaj se schimba pe garantie
-scartaie scaunul soferului (poate si al pasagerului si bancheta spate daca-s la fel de uzate)

[Guest Close BogdanRR]

Sunt cateva usor subiective, neaplicabile chiar la scara larga, insa larga majoritate sunt de mare folos si foarte corecte.

In continuare astept de la voi completari.

Va multumesc.

[Den1GRator Senior Member Find all posts View Profile Close Den1GRator]

Nu vreau sa fiu eu ala care zice "Nu e adevarat, Hondele n-au probleme!" dar asta e pur si simplu normal. Orice masina cu care am mers are ralanti marit cand intra compresorul de A/C. Daca ar merge intotdeauna marit n-ar fi chiar ok pentru mai multi factori.

Nu eu am zis asta.

[razvan p. Senior Member Find all posts View Profile Close razvan p.]

Honda Accord:
-vopsea/lac subtire, predispusa la "ciupituri" de piatra
-pedala ambreiaj cu scartait/crantanit dupa un anumit nr de km - trebuie gresat/schimbat cilindrul de ambreiaj
-zona consolei centrale cu comenzile de clima si radio CD se incinge
-uneori nu porneşte la prima cheie
-uneori se aude un scârţit la învârtirea volanului
-uneori intră greu în treapta de mers înapoi - cand nu merge, incercati treptele 1,2 apoi marsarier, nu fortati treapta inapoi

tine clar de utilizare-incepator sau nu...si tu ai fost incepator!


-uneori geamul soferului scartaie ingrozitor cand este coborat
-functionare oarecum greoaie mecanism deschidere portiera sofer (trebuie sa trag mai tare de maner)
-trepidatii capota in conditii de vant si viteza
-zgomot ca de frecare a unui ax in colier la rasucirea volanului pe loc
-se aude/simte cand intra compresorul de la AC
-scartait de ambreiaj la plecarea de pe loc - bucsa rulmentului de ambreiaj se schimba pe garantie
-scartaie scaunul soferului (poate si al pasagerului si bancheta spate daca-s la fel de uzate)

cred ca acuatorul motorasului de la inchiderea centralizata ar fi o problema!eu am avut-o si nu sunt singurul!

ACUMULATORUL este o mare problema la CL7!!!!si cred ca CL9!!!

eu am avut prob cu sistemul de directie!CASETA si COLOANA DE DIRECTIE!sa posteze pe subiect toti cei care au avut aceasta problema!gen NAF NAF sau altii!nu ne dam cu parerea!

la transmisia AT este un BUG de fabricatie!el NU SE REFERA LA DEFICIENTE DE FUNCTIONARE ci mai degraba de INTRETINERE/SERVICE-are!uleiul are o uzura cu mult mai mare si apare mai repede decat indica HONDA perioada de inlocuire a lui!capacitatea cutiei de viteze AT este de ~7l ulei iar la desfacerea busonului se scurg 1,7-2 l DE ULEI!RESTUL CUM IL SCHIMBAM??prin BARBOTARE?????
TRANSMISIA A.T. ARE FILTRU DE ULEI INTERN!!!!!!!!nu poate fi schimbat!!!!eu am reclamat aparitia unui LAG in schimabrea treptelor de viteza,am schimbat uleiul la 60K KM exact in cantitatea de care v-am vorbit,problema a disparut si a reaparut in max 10k km!!!la aprx 80k km cei de la ATI au hotarat o interventie la transmisie si au inlocuit consumabile si blocul de supape+pompa de inalta presiune!!!problema s-a rezolvat dar filtru de ulei colmatat si intreaga cantiate de ulei schimbata,cum pot sa o fac????fara sa vad tot grumpul moto-propulsor demontat de pe masina si transmisa facuta bucati?ca sa schimb un filtru de 40 ron???ERA NECESAR!cred ca si la directie se umbla,adica 2 zile fara masina si manopera!!!!

un mare plus pe service-ul ATI!am sa o spun si sa o repet peste tot!ultra profesionisti si spala obrazul lui HTRO de cele mai multe ori....dar,pe viitor ce fac???o revizie la taransmisie risca sa ma aj 4000 RON!!!pt ca int in garantie a fost 8000ron..

sa inteleg ca e o politica a HMC de scurge clientul de bani?nu pot sa nu cred ca nu anticipeaza problema nimeni..

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Salut,

celor care vor sa-si schimbe acumulatorul de pe Accord cu unul mai mare, se poate proceda ca mai jos.

Sunt necesare:

1. o cheie fixa de 10 sau 12 (nu mai stiu exact)
2. un patent
3. 2 distantiere cilindrice care vor intra pe tijele cu care se strange bateria (pot fi niste piulite daca nu gasiti altceva)

Se da bateria veche jos, se scoate suportul de plastic original al bateriei, puneti cele 2 brate filetate la loc, puneti bateria noua, puneti si traversa, distantierele, si strangeti totul la loc, si gata.

La mine a durat 30 de min maxim, in conditii de noapte si frig, deci efortul nu e mare.

Rezultatul il vedeti atasat

[Nomercu Senior Member Find all posts View Profile Close Nomercu]

Completare la Civic 5d: doar ce nu se mai deschide plafonul (cel din fata civic echiparea executive)
Este cazul sa scriem problemele legate de varianta diesel la civic si poate si la accord?

[scooby29 Senior Member Find all posts View Profile Close scooby29]

Completare la New Jazz '09:

-----------------------

[LittleM@n Senior Member Find all posts View Profile Close LittleM@n]

Civic sedan:
- garnitura de la geamul de la sofer se poate intari in anotimpul rece (si nu numai) si sa nu mai lase geamul sa urce de tot sus; se rezolva ori cu spray (gen WD40 sau ceva siliconic am inteles de la voi), ori bagati degetul bine in sant exact deasupra locului in care se opreste geamul, sa largiti un pic gaura dintre garnituri, coborati si ridicati din nou; gata problema...pentru moment, dar cand mai face e ok si asta, nu e mare lucru si o puteti face si in timp ce mergeti

[B01PCR Member Find all posts View Profile Close B01PCR]

Civic sedan:
- garnitura de la geamul de la sofer se poate intari in anotimpul rece (si nu numai) si sa nu mai lase geamul sa urce de tot sus; se rezolva ori cu spray (gen WD40 sau ceva siliconic am inteles de la voi), ori bagati degetul bine in sant exact deasupra locului in care se opreste geamul, sa largiti un pic gaura dintre garnituri, coborati si ridicati din nou; gata problema...pentru moment, dar cand mai face e ok si asta, nu e mare lucru si o puteti face si in timp ce mergeti

La mine s-a rezolvat asta asa :

imediat - opus un pic de rezistenta geamului cu mana

temporar - curatat cheder geam de praf ulterior sters cu silicon.

rezolvat definitiv - in service. Mentionez ca am semnalat problema de 2 ori in service, prima oara cu ocazia unui incident, rezolvat dar dupa cateva saptamani aparand iar, ulterior rezolvat definitiv se pare la revizia de 20.000.

La mine cele mai rele sunt ( in ordinea in care ma enerveaza pe mine ):

1. Zgomote plastice : volan, portierea sofer, consola centrala, etc.
2. Vopsea sensibila
3. Scartatit ambreiaj / uneori ( semnalat problema in service -> gresat - > aparuta din nou dupa ~2 saptamani -> incercat cu wd40 -> lasat pagubas -> disparut aproape in totalitate de la sine dupa cca 3-4 luni )
4. Zgomot rulare viteze mari.



Asa ca adaug pe lista pentru sedan pe langa cele adunate pana acum :

- zgomot de rulare relativ mare la viteze peste 120 km/h
- zgomote plastice interior relativ mari si relativ frecvente.

[deepinvisible Junior Member Find all posts View Profile Close deepinvisible]

O sa imi iau si eu in sfarsit mult dorita honda civic 5D in aproximativ o saptamana si am citit pe niste forumuri externe despre problemele legate de nefunctionalitatea corecta a sistemului de alarma - adica nu porneste sirena si alta problema intalnita este legata de senzorii de parcare spate care pot fi inlocuiti de dealer cu unii foarte ieftini de 35E si care nu sunt vopsitit in culoarea masinii. precizez ca senzorii originali costa in jur de 400E. A intalnit cineva una din problemele de mai sus ?

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Alarma e mult spus ca are Civic-ul ( ma rog, este dar nu avansata ) iar problema cu senzorii de parcare n-am inteles-o. Alarma n-are niciun bug ( din cate stiu eu ).

[deepinvisible Junior Member Find all posts View Profile Close deepinvisible]

http://www.civinfo.com/wiki/index.ph..._car_checklist
http://www.civinfo.com/forum/gallery...-nhb-s-gt.html

Ce vrei sa spui ca este mult spus alarma? Nu este performanta ? Sincer nu ma pricep la alarme ff mult .

[Seth Senior Member Find all posts View Profile Close Seth]

Trebuie din pacate sa adaugam si problema cu smucitul si trepidatul ambreiajului de pe 1.8 MT