Ultimele articole din presa romaneasca referitoare la Honda

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Se pune, se pune, se pune!!! Numai ca, ieri nu a mers Total Commander si azi la 32 de grade m-am roit devreme din casa!

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

hahaha, voi la 32 faceti greva?

[Guest Close BogdanRR]

Daca nu mai aveti rabdare, bagati adrese de mail. :wink:

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Test Accord, Test CR-V, Test FR-V (din ams.ro) au fost date jos de pe server, dar articolele exista pe mai departe. Cei interesati sa ma contacteze pe PM si sa lase o adresa de mail!
Multumesc pentru intelegere!
Udo

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

http://www.baniinostri.ro/auto/auto_...p?ContentID=35

Honda Fuel Cell - o realitate

Honda a anuntat ca a inregistrat progrese considerabile in procesul de exploatare a hidrogenului ca sursa alternativa de combustibil pentru automobile.

Masinile care folosesc celula de hidrogen reprezinta un ideal pentru mediul inconjurator, motiv pentru care Honda este unul din pionierii acestui domeniu. Acestea transforma hidrogenul in electricitate, iar singurul produs de reactie il reprezinta vaporii de apa, deci emisiile poluante sunt zero.

La fel s-ar putea spune despre automobilele electrice, dar acestea nu fac decat sa relocalizeze sursa poluarii. In loc de poluarea generata de teava de esapament se produce poluare la termocentrala care furnizeaza electricitatea cu care se reincarca bateriile automobilului.

In prezent, o problema o constituie temperaturile joase care creeaza dificultati celulelor de hidrogen, care ingheata inca de la 0 grade Celsius, insa Honda se lauda ca a gasit secretul rezistentei hidrogenului.

Potrivit companiei japoneze, celulele pot opera la temperaturi de pana la minus 20 de grade Celsius si in curand pana la minus 30 de grade.

De asemenea, o alta problema pe care Honda sustine ca a rezolvat-o este cea a autonomiei de drum, care s-a extins la 440 de km cu un "plin" de hidrogen si va ajunge curand la 600 de km.

Pana in 2020, Honda spera sa vanda 50.000 de automobile cu sursa de combustibil hidrogen.

Sursa: Reuters

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

http://www.bizcity.ro/index.php?x=readnews&sid=17985

Honda conduce in topul masinilor ecologice
In calitatea sa de unic producator de autovehicule hibrid de serie care functioneaza cu benzina si energie electrica, Honda intampina cu caldura noul sistem de codare cu benzi de culori diferite care se va aplica masinilor de showroom din Marea Britanie incepand cu ultima parte a acestui an. Honda Insight, care are emisii de doar 80g de CO2 pe kilometru, pozitioneaza Honda in varful topului. Impreuna cu modelul Civic IMA, Honda este singurul producator cu 2 vehicule hibrid benzina-electrice in portofoliu din Marea Britanie.
Honda a initiat acest proiect impreuna cu alti trei producatori in 2004 si a primit raspunsuri favorabile de la clienti. Acestia au declarat ca ar fi achizitionat o masina pe baza performantelor ecologice si de economie de carburant. “Orice metoda de informare care poate ajuta clientul sa ia decizii pe ratiuni ecologice si de economie de carburant este o veste buna pentru noi” explica Steve Oliver, Director al Diviziei de Vanzari Honda. “Intr-o perioada in care taxele aferente gradului de poluare realizat de masini sunt tot mai ridicate, performantele ecologice devin un factor important in luarea deciziei de achizitie pentru clientii nostri. Dat fiind faptul ca toate modelele noastre inregistreaza la acest capitol valori sub media pe industrie putem considera ca suntem intr-o pozitie favorabila.”
(21.06.2005)

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

http://auto.rol.ro/2005/05/190921.htm


Honda va exporta in Europa masinile fabricate la noua sa uzina din China

Incepand cu luna iunie 2005, constructorul auto japonez Honda va exporta spre Europa si Asia de Sud-Est masinile pe care le va produce la noua sa uzina din Canton (Sudul Chinei), a declarat luni, pentru AFP, o sursa din interiorul firmei Guangzhou Honda.

"In cel mai scurt timp vom finaliza constructia noii uzine, care va produce in special pentru strainatate. Initial, capacitatea de productie va fi de 50.000 de unitati, care vor fi exportate spre Europa", a declarat, sub protectia anonimatului, un responsabil din cadrul conducerii firmei Guangzhou Honda. Sursa citata a precizat ca noua uzina chineza va produce modelul Fit, rebotezat Jazz, destinat special pietei europene, fara a indica insa care sunt tarile europene vizate preponderent de constructorul auto japonez.

Noua entitate Guangzhou Honda este controlata in proportie de 65 la suta de constructorul japonez Honda, 25 la suta de constructorul auto chinez Dongfeng Motor si 10 la suta de firma locala Guangzhou Auto Group. In primele patru luni ale acestui an, vanzarile Honda in China au crescut cu 44,4 la suta comparativ cu perioada similara a anului trecut, in schimb alti constructori auto straini, in special firma germana Volkswagen, mult timp lider pe piata auto chineza, inregistreaza dificultati pe fondul cresteri concurentei si razboiului preturilor. ROMPRES/

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

http://www.rospotline.com/stiri.php/...ertising/1/29/


Care este brandul cu cel mai bun advertising?
Data: 2005-05-19


Campania Honda de la Wieden+Kennedy nu a fost numai stralucita, ci a si functionat, dupa cum explica directorul de marketing al Honda UK, Simon Thompson - un articol de Richenda Wilson

Honda avea o reputatie putin cam trista. In termeni de inginerie, masinile erau bine pozitionate impreuna cu modelele germane, dar in termeni de imagine, Honda era linistita, neaventuroasa si cam plictisitoare. In sondaje, un sfert din cei chestionati au declarat ca nici nu ar visa ca urmatoarea lor masina sa fie o Honda.


Cog / Everyday / Sense

4 ani mai tarziu, cifra respingerilor scazuse la 7%. Spoturile “Cog”, “Sense” si “Everyday” au castigat aproape orice premiu existent si cititorii Creative Review cred ca Honda produce cel mai bun advertising al unui brand. Nu numai oamenii din industria creativa sunt impresionati. Si soferii sunt. In prezent sunt 14.000 de comenzi pentru Honda in UK, cu 5.000 mai multe decat acum un an.

Deci cum a reusit Honda sa produca o asemenea schimbare de imagine? Simon Thompson, directorul de marketing al Honda UK, explica: “Acum 4 ani, ne-am uitat de ce nu progresam – si am decis sa revizuim modul nostru de comunicare. Am hotarat sa o facem in UK pentru ca, in termeni de pur branding, este cel mai potriviti loc pentru a o face. Cei din UK sunt inclinati sa cumpere mai mult pe baza brandingului decat a produsului.”

Honda a respins ideea de a folosi o singura agentie pe baza faptului ca au tendinta sa fie cei mai buni si au decis sa recruteze pe baza competentelor singulare. “Ne-am gandit ca Wieden + Kennedy din Londra erau cel mai creativ ‘magazin’ si ca au ‘luat’ Honda ca pe o afacere”, spune Thompson. “Cultura lor interioara este si cultura noastra interioara. Ei constituie o afacere mica, inovativa, care mai degraba cauta sa gaseasca idei noi, decat sa creeze o cultura corporate grandioasa. Noi ne vedem ca vizionari: suntem pasionati de lucruri si putem prevedea cerintele de maine pentru a le transforma in realitate.”

Bazandu-se pe filozofia Honda “Puterea visurilor”, Wieden + Kennedy a dezvoltat Cartea Visurilor, o viziune despre cum sa dai viata realitatii corporative cat mai aproape de consumator si cum sa redai calitatile imaginatiei, inovatiei, optimismului, pasiunii, vorbirii simple si sinceritatii, pe care Honda le are ca trasaturi. Cartea furniza atit fillozofia cat si aspectul, sentimentul si vocabularul pentru advertisingul viitor.

Thompson spune ca primul criteriu in brieful sau catre W+K a fost acela ca reclamele nu trebuie sa fie reclame la masini si al doilea, ca ar trebui sa fie distractive si acaparante. Primul spot, OK Factory, cu tema “Ce-ar fi daca?”, se baza direct pe o idee din Cartea Visurilor. A fost urmat de lucrarile pentru Jazz si Civic si mult-premiatul Cog pentru Accord.

Spoturi la fel de uimitoare ca spotul “Cog” de 2 minute nu necesita o difuzare foarte mare. Versiuni ale lui se raspandesc pe internet si in clipa urmatoare 500.000 oameni suna la Honda pentru a cere un DVD al reclamei. Spotul a generat de asemenea o multime de comentarii in presa si PR pozitiv pentru brand, la fel ca si copii si imitatii ale lui – toate reamintind oamenilor de spotul Cog si de numele Honda.

Thompson nu regreta controversa din jurul spotului Cog – sugestiile ca spotul ar fi o copie a “Der Lauf Der Dinge”, film de arta al lui Peter Fischli si David Weiss. “In ceea ce ma priveste, noi nu am copiat nimic. Nu am vazut niciodata filmul si e pacat ca s-au enervat atata din aceasta cauza,” spune el. “Sunt sigur ca cei care au dezvoltat jocul pentru copii Mousetrap ar fi putut probabil sa faca o plangere daca ar fi incercat.”

Apoi a venit Sense pentru IMA (spotul favorit al lui Thompson pana acum), un spot subtil si inspirat care isi foloseste latura emotionanta mai degraba decat tehnologia pura pentru a explica dispozitivele care economisesc energia cand nu sunt folosite, si Everyday pentru Civic, un spot minunat despre obiecte care ne fac viata mai usoara.

Urmatorul spot care se va face va fi o productie pentru diesel, si va trebui sa apara in octombrie [2004 – Honda Diesel – “Hate”]. Thompson spune ca spotul va fi foarte diferit si va duce jocul la nivelul urmator dar nu vrea sa divulge mai multe detalii de teama de a nu fi jefuit de idee de catre rivalii mai putin daruiti cu imaginatie.

Tot ce spune este ca va urma mai mult: “Suntem doar la jumatatea drumului in misiunea noastra”. Thompson crede ca este destul spatiu pentru a duce advertisingul oriunde pentru ca nu are un subiect sau formula. “Reclamele trebuie sa transmita spiritul Honda si trebuie sa aiba un cadru de final dar in afara de acestea, ele pot face orice. Mai sunt si alte povesti de spus,” spune el.

W+K tocmai a terminat cea de-a doua Carte a Visurilor, care se detaseaza de prima carte, explica directorul de creatie Kim Papworth. “Acum am vazut cum Honda functioneaza direct, mai degraba dacat prin a-si baza ideile pe articole despre acestea. Acest lucru este mai mult despre realitatea Honda decat despre sentmentul Honda. Exista mai multa argumentare si aceasta se vede in advertising.”

2 ani in acelasi regim, Honda nu a mai cheltuit nimic pe advertising, dar brand awareness-ul a crescut in randul cumparatorilor de masini de la 12% la 30%. Toyota, de exemplu, are acelasi Brand awareness dar investeste de 3 ori mai mult in advertising. Vanzarile au crescut (cu mai mult de 22% la sfarsitul anului trecut), traficul web a crescut de asemenea, vizitele la showroom au crescut si ele si exista si bonusuri neprevazute: Honda este acum plasata pe locul 11 in lista marilor companii in care sa vrei sa fii angajat, asa ca pana si departamentul de resurse umane cunoaste beneficiile advertisingului exceptional.

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

TOP GEAR abia sositi in Romania:

http://www.topgear.ro/?section=metal&id=49

O doza de rave stradal
Mini si discoteca se intalnesc in ultima creatie Toyota. Are careva dopuri pentru urechi?

Dupa decenii in care a suportat conditia de paria al discotecilor, iata ca DJ-ul mobil ameninta cu renasterea.

La lansarea noului Aygo, echipa de design Toyota l-a prezentat pe Aygo DJ, parte masina de oras, parte zona de petreceri mobila. Spatele telescopic al masinii dezvaluie prezenta dubludeck- ului si mixer-ului, in timp ce portierele spate se deschid pentru ca sistemul de 10 boxe sa dea tot ce e mai bun din el.

Motorul si trenul de rulare au ramas neschimbate, ca urmare masina nu se poate lauda cu mai mult de 67 CP scosi de motorul de 1,0 litri. In schimb, jantele speciale ar trebui sa lase cateva impresii pozitive.

Totusi, aceasta nu e prima data cand a fost testata incrucisarea dintre masina si club de noapte. In 1999, Honda a prezentat Fuya Jo, o alta discoteca inghesuita intr-o masina.

Incorporand boxe in usi si in scaunele stilizate precum cele de la bar, Fuya Jo mergea si mai departe cu ideea, inlocuind volanul si consola centrala cu un deck recorder si un egalizator grafic.

Autor: BBC Top Gear
Aparut: Numarul 2 - Iunie 2005

[Guest Close BogdanRR]

In revista se vorbeste putin si de lansarea ASKO, si despre ultimele 5 NSX-R produse, acelea cu spoilere agresive si gura de admisie pe capota. Daca vrei, scanez articolele si ti le dau.

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

MAI SI INTREBI??????????????????????????????

Revenind la calm:
http://www.gds.ro/Sport/2005-06-18#articolNr37410

Siemens si Honda, posibili sponsori la Pandurii
(C.P.)
Presedintele Marin Condescu sustine ca doua mari concerne se lupta pentru un spatiu publicitar pe tricourile „pandurilor“ in viitorul sezon. „Siemens si Honda se lupta pentru a deveni sponsorii echipei“, a spus Condescu. O propunere a venit si din partea firmei Philips, pentru a construi instalatia de nocturna la Tirgu Jiu, dar acesta nu este un proiect cu finalitate imediata. Viitoarea conducere va face un inventar al spatiilor publicitare de pe stadion, urmind sa ramina numai firmele care vor plati.

[Guest Close BogdanRR]

Vezi ca ti le-am trimis pe ambele adrese. :wink:

[Administrator Senior Member Find all posts View Profile Close Administrator]

Jenant ca Honda isi asociaza numele cu mizeria care se numeste fotbalul romanesc.

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

cine mai sint si pandurii astia?

[Marius -Iulian Senior Member Find all posts View Profile Close Marius -Iulian]

erau echipa din Tg. Jiu... dar isi faceau veacul prin Divizia B. au intrat in divizia A?

sunt de acord ca nu prea e o idee buna pt. Honda sa se asocieze cu namolul din fotbalul romanesc. ar putea gasi alte sporturi/sportivi mai putin controversati.

...numai cand ma gandesc ca Becali e jupanul la Steaua mi se face greatza. eu am fost stelist din copilarie dar inca din 1994-1995 nu ma mai intereseaza campionatul romanesc.