Ultimele articole din presa romaneasca referitoare la Honda

[Marius -Iulian Senior Member Find all posts View Profile Close Marius -Iulian]

or fi vrut sa spuna ca e al 407...

ce au zis mie mi se pare ca tzine de Accord:

Provenind de la o scoala complet diferita, Accord Tourer este o aparitie impunatoare, datorita designului partii fata, agresiva si matura, in stilul masinilor germane. Din pacate, ochiul european, sau cel putin cel latin, nu reuseste sa o asimileze in totalitate din cauza simplitatii caroseriei, fara nici un fel de bandouri de protectie, precum si a spatelui extrem de alungit. Limuzina are o constructie mult mai compacta, insa break-ul parca nu se mai termina. Totusi, aceste neajunsuri sunt concretizate intr-un coeficient aerodinamic de numai 0.32, cu toate avantajele ce deriva din acest aspect: consum scazut de combustibil, stabilitate excelenta, manevrabilitate crescuta la viteze mari etc.

what the heck is "agresiva si matura"? astia comenteaza sculpturi sau masini? nu mai tin minte cum o chema pe tanti aceea care prezenta pastila culturala la actualitatile TVR si tot ce spunea era numai B.S... vad ca a facut o intreaga pleiada de gargaragii...

oricum, romanu' s-a nascut poet... la capitolul design auto toata lumea are o parere... ca fundul e lung, ca liniile nu curg unitar, ca nu'sh ce altceva...

Gimme a break people, beauty is in the eye of the beholder...

eu vreau ca o masina japoneza sa aiba rafinamentul simplicitatii asa cum sunt toate lucrurile in cultura lor. Honda se achita f. bine de aceasta exprimare a culturii japoneze si sper sa o tina tot asa...

[Guest Close BogdanRR]

Bandouri de protectie, auzi. Cred ca s-au uitat prea mult la logan.

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

am intrat in ceata definitiv de data asta.

mai bine foloseati busiflaxuri si shushpinghere ca intelegeam mai bine.
bricolate, bandouri ???!?!!!!?!!?!?!!?!?!??

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Cam tarziu, dar nu de neglijat:

http://www.bizcity.ro/index.php?x=se...tiri&zid=17444

Honda va exporta in Europa masinile de la noua sa uzina din China
Incepand cu luna iunie 2005, constructorul auto japonez Honda va exporta spre Europa si Asia de Sud-Est masinile pe care le va produce la noua sa uzina din Canton (Sudul Chinei), a declarat luni, pentru AFP, o sursa din interiorul firmei Guangzhou Honda. "In cel mai scurt timp vom finaliza constructia noii uzine, care va produce in special pentru strainatate. Initial, capacitatea de productie va fi de 50.000 de unitati, care vor fi exportate spre Europa", a declarat, sub protectia anonimatului, un responsabil din cadrul conducerii firmei Guangzhou Honda. Sursa citata a precizat ca noua uzina chineza va produce modelul Fit, rebotezat Jazz, destinat special pietei europene, fara a indica insa care sunt tarile europene vizate preponderent de constructorul auto japonez. Noua entitate Guangzhou Honda este controlata in proportie de 65 la suta de constructorul japonez Honda, 25 la suta de constructorul auto chinez Dongfeng Motor si 10 la suta de firma locala Guangzhou Auto Group. In primele patru luni ale acestui an, vanzarile Honda in China au crescut cu 44,4 la suta comparativ cu perioada similara a anului trecut, in schimb alti constructori auto straini, in special firma germana Volkswagen, mult timp lider pe piata auto chineza, inregistreaza dificultati pe fondul cresteri concurentei si razboiului preturilor.
(2005-05-18)

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Noi, cei ce-am crezut ca, numai presa auto stie sa dea din ea cu ditamai detaliu tehnic, vom fi sursprinsi de asa ceva:

http://www.jurnalul.ro/modules.php?o...ticle&sid=5688

Ultimul sosit este primul in top

AUTO

Cu un cuplu impresionant pentru o masina cu motor diesel, noua Honda Accord i-CTDi ofera sportivitate, viteza, consum redus si emisii de noxe cu mult sub nivelul european.


CATALIN FAINISI

Honda este cunoscuta drept firma producatoare a celor mai bune motoare de pe piata mondiala. Cu toate acestea, avea pana acum un mare handicap: nu construia motoare diesel. Cresterea numarului de masini ce consuma acest tip de combustibil pe piata europeana i-a determinat pe constructorii japonezi sa realizeze un propulsor performant pentru „Batranul Continent“. Ceea ce a reiesit din acest proiect se poate numi o capodopera a tehnologiei de ultima generatie, destinata exclusiv pietei europene.

FIABILITATE. Noul motor i-CTDi de 2,2 litri si 140 de cai putere care echipeaza in prezent modelul Accord se intrece pentru prima pozitie cu propulsorul celor de la BMW, de pe modelul 320d. Cu un cuplu excelent, de 340 Nm la 2.000 de rotatii pe minut, motorul Hondei se afla pe primul loc in categoria sa, la fel cum se intampla si din punct de vedere al consumului de carburant (5,4 litri in medie) sau al emisiilor de noxe, care se afla la nivelul standardelor Euro 4 din 2005.

INOVATII. Injectia de tip Common Rail, aflata la a doua generatie, mareste performantele masinii, care, pe langa demarajul foarte bun pentru un diesel (9,3 secunde de la 0 la 100 km/h), este de o silentiozitate iesita din comun. In plus, presiunea maxima de injectie este de 1.600 de bari, aceasta fiind ajutata de un turbocharger cu palete variabile, care asigura controlul optim asupra admisiei. Tot la nivelul motorului se intalnesc numeroase inovatii ale producatorilor, care au peste 100 de patente in domeniul tehnologiei diesel. Dintre acestea, unul dintre cele mai importante este supapa pentru controlul variabil al vartejului, care asigura un echilibru optim intre turatie si alimentarea motorului, ceea ce duce la un consum redus de combustibil.



Motor de aluminiu inovator

Unul dintre cele mai importante sisteme inventate de Honda este acela de turnare a blocului motor al noului propulsor diesel. Japonezii au patentat tehnologia de turnare semisolida a aluminiului cu miez de nisip, care permite realizarea unui bloc de cilindri puternic, rigid, compact si foarte usor. Pentru a asigura rigiditatea noului motor a fost folosita o configurare tip incinta inchisa pentru cavitatile lichidului de racire in blocul de cilindri. Aceasta permite utilizarea unui nucleu de nisip in interiorul matritei, care este inlaturat prin presiune atunci cand procesul de turnare este complet. In procesul de productie utilizat de Honda, aluminiul este injectat in stare semisolida, obtinandu-se astfel o scurgere incetinita a materialului. Acest proces permite tratamentul termic si prelucrari mecanice postturnare, proceduri dificil de realizat in conditii clasice de turnare la presiune ridicata. Realizand o grosime a peretelui de aluminiu dintre cilindri de numai 3 mm, s-a obtinut un gabarit al motorului comparabil cu al motoarelor pe benzina.



Date tehnice - Honda Accord i-CTDi



Pret aproximativ: 21.300 euro, fara taxe

Lungime: 4,56 metri

Latime: 1,76 metri

Inaltime: 1,45 metri

Cilindree: 2,2 litri, motorina

Putere: 140 CP

Capacitate portbagaj: 459 litri

Demaraj 0-100 km/h: 9,3 secunde

Viteza maxima: 210 km/h

Consum mediu: 5,4 litri/100 km

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

O alta comoara cu teste auto (si ceva istorie):

http://www.dtrn.ro/index.php?section...cle&article=35
http://www.dtrn.ro/index.php?section...cle&article=55
http://www.dtrn.ro/index.php?section...cle&article=68

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Iar din punct de vedere economic:

http://www.bizcity.ro/index.php?x=re...th=5&year=2005

Profiturile Honda in Europa au crescut cu 59.6%
Profiturile Honda in Europa au crescut cu 59.6 %, in timp ce profitul global a crescut cu 5.1%. Profiturile operationale din anul fiscal care s-a incheiat la 31 martie 2005 au totalizat 630.9 miliarde yeni (4,543 milioane euro), in crestere cu 5.1% fata de anul trecut. Profiturile inainte de impozitare au crescut cu 2,3 % in ultimul an, la 656.8 miliarde yeni (4,730 milioane euro). Profiturile dupa impozitare au crescut cu 4,7% la 486.1 miliarde yeni (3,501 milioane euro) Cifra de afaceri pentru ultimul an fiscal a fost de 8,650.1 miliarde yeni (62,289 miliarde euro), in crestere cu 6.0% fata de anul precedent. Europa: Profitul operational a crescut cu 59.6% in comparatie cu ultimul an, la 41.2 miliarde yeni (297 milioane euro). Cifra de afaceri a crescut cu 10,0%, la 1043.0 miliarde yeni (7,511 milioane euro). Numarul de unitati de automobile vandute la nivel mondial a crescut cu 8.7%, ajungand la 3.242.000 unitati si veniturile au crescut cu 5.6% la 6963.6 miliarde yeni(50.145 milioane euro). Profitul operational a crescut cu 3.1%, ajungand la 452,3 miliarde yeni (3,258 milioane euro).

(3.05.2005)

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

http://www.dtrn.ro/index.php?section...le&article=127

Americanii şi britanicii, cei mai “ecologişti” şoferi
Pare incredibil, dar SUA au reprezentat cea mai bună piaţă pentru modelele Honda cu propulsie hibridă, nu mai puţin de 90% dintre cele 100.000 de unităţi vândute de constructorul nipon în şase ani luând drumul Americii. Numai anul trecut 27.000 de Honda Insight, Civic şi Accord “ecologice” au fost vândute pe continentul Nord American.
Pe locul doi în topul celor mai ecologişti cumpărători se numără britanicii, care au achiziţionat mai mult de jumătate din unităţile destinate pieţei europene. În plus, britanicii par mai preocupaţi de protejarea mediului înconjurător decât japonezii, poporul care produce aceste maşini, dar care nu prea se înghesuie să le cumpere.

[dixy2k Senior Member Find all posts View Profile Close dixy2k]

este un sentiment ecologic imbinat cu o politica de inlaturarea dependintei de petrol din tarile arabe. macar in capul oamenilor e asa nu necesar in realitate.

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Are cineva numarul actual sa ne spuna si noua ce cuvinte de lauda/critica isi iau FR-V, CR-V si Accord???

http://www.ams-online.ro/simplepage/16

[Guest Close BogdanRR]

Am eu revista, scanez articolele acum si o sa incerc sa le pun cumva.

Edit: Hondatule, ti le-am trimis pe ambele mail-uri. Nu invitatia, ci chiar fisierele intregi.

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Merci mult si sa traiesti 1000 de ani. De indata ce ma conectez la Total Commander o sa le punem aici.

[Guest Close BogdanRR]

Cu placere. Cum apare ceva prin revistele autohtone, scanez si ti le dau sa le pui aici.

PS: imi pare rau ca nu am putut fi de folos in cealalta privinta.

[hondatu Administrator Find all posts View Profile Close hondatu]

Bine Bogdane, asa o sa facem!!
Cat despre cealalta privinta, nu-i nici o drama.

[Marius -Iulian Senior Member Find all posts View Profile Close Marius -Iulian]

vreau si eu sa vad articolele acelea! daca Hondatu nu le pune pe site, te rog poate mi le trimiti si mie fisier, Bogdane.