DOC: '16 Honda Civic Type R GT, Milano Red

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Cred ca este pretul fara TVA in anunt daca masina este noua. Chiar si daca ar fi ultima bucata la vanzare, tot nu s-ar vinde la pretul asta cu TVA inclus. De BF a fost 36000 euro TVA INCLUS, iar modelul de test s-a vandut pe la 24.500 euro daca nu ma insel.

Cred ca si modelul acesta sufera de problema cilindrului de la pedala de ambreiaj. Am eu o vaga impresia ca trebuie sa verific acest lucru. Zidan la tine cum se prezinta? Cati km ai facut cu ea?

[ZiDan Senior Member Find all posts View Profile Close ZiDan]

Cred ca este pretul fara TVA in anunt daca masina este noua. Chiar si daca ar fi ultima bucata la vanzare, tot nu s-ar vinde la pretul asta cu TVA inclus. De BF a fost 36000 euro TVA INCLUS, iar modelul de test s-a vandut pe la 24.500 euro daca nu ma insel.

Cred ca si modelul acesta sufera de problema cilindrului de la pedala de ambreiaj. Am eu o vaga impresia ca trebuie sa verific acest lucru. Zidan la tine cum se prezinta? Cati km ai facut cu ea?

11800 aprox și nu scīrțīie pedala sau troznește. Pedalierul ar trebui să fie ca la civicul normal și nu am văzut lumea să se plāngă. Īnfruntăm zăpada la Brașov momentan 😅

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Eu am un mic zgomot atunci cand apas pedala chiar de cand am luat masina. Poate m-am obisnuit eu cu automata si imi lipseau zgomotele pedalei de ambreiaj

Ai grija la zapada inghetata mai mare de 15-20cm sa nu ramai fara bara fata.

[FLORIN CRISTEA Senior Member Find all posts View Profile Close FLORIN CRISTEA]

DOC: '16 Honda Civic Type R GT, Milano Red

La mașina mea la 60 de mii...a īnceput sa scārțāie pedala...am gresat la ASKO...a ținut vreo 2 săptămāni. Am schimbat cilindrul ...si de la cilindru am ajuns la ambreiaj care era ...muci. Pedala ținea f jos si mergea greu. După gresaj era mai ușor la apăsat si fără zgomot dar ținea f jos de aici au tras concluzia ca e ambreiajul și așa a fost. Eu ți-o spun ca fapt divers...tu știi mai multe despre Honda..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Cred ca la tine o problema masca alta problema.

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Ne așteaptă o iarna grea...

[richie Senior Member Find all posts View Profile Close richie]

Se vede ca e iubită!

[Rumburak Senior Member Find all posts View Profile Close Rumburak]

Hop si eu:
Bicicleta aia din spate nu prea sta bine, mai ales daca-i prinsa de roata din fata. O sa trebuieasca o revizie la furca.
Mai bine atarni cursiera acolo daca n-ai alta solutie.


Despre CTR, sa-l alergi cu placere!

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Chiar are nevoie de revizie si sper ca pana vine caldura o sa ajung cu ea la service. De ce ar fi rau sa stea in pozitia aceea? Stiam ca este recomandat sa o tii invers daca nu o folosesti o perioada mai lunga de timp special pentru a mentine uleiul pe semeringuri. Oricum m-am chinuit ceva sa le indes pe toate ca sa ii fac loc in garaj. De vreo 7-8 ani nu cred ca am mai bagat o masina in garaj.

Astazi n-am reusit sa o spal. Trebuie sa o curat bine pentru ca vreau sa pun husa pe masina.

[Rumburak Senior Member Find all posts View Profile Close Rumburak]

Sa o tii invers poate. Asa cum e la tine, mare parte din greutatea bicicletei solicita fix imbinarea unde e simeringul. Il deformezi si ramai si fara ulei. Pe suporti de genul ala merg bicle fara amortizoare.

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Posibil sa ai dreptate. La asta nu m-am gandit. O sa incerc sa o pun invers, cu roata din spate.

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Mulțumită lui Bekxy, CTR-īl are acum din comanda data pe cox și covorașe originale de textil. I-am luat un set de protecții pentru prag și īncă un set de ștergătoarelor de rezerva. Mi-a fost mila de praguri. Ma gāndesc la cum se dau cei mici jos din mașina, cum pun piciorul direct pe prag. Sper sa le asigure un minim de protecție.

Nu știu dacă am reușit sa povestesc acum după 2000km parcurși cu acest model, dar se pare că și el suferă de sindromul pedalei de ambreiaj care păcăne. A făcut de la bun īnceput zgomot, dar nu i-am dat importantă foarte mare pentru ca pe drum din DE am apăsat foarte puțin ambreiajul. In schimb, acum ca am tot mers prin oraș nu pot sa-l mai ignor. La prima revizie, dacă nu tace cu tresare, cred ca merg sa schimbe cilindrul de la pedala de ambreiaj. Asta ar trebui sa se īntāmple tocmai la primăvara. Uleiul motor īl voi schimba la 4000-5000km și voi merge tot pe Amsoil ca la FN2.

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Am scos un pic CTR-ul la soare sa ii incarc bateria. O sa fie o iarna lunga rau...

[NoOtherDay Member Find all posts View Profile Close NoOtherDay]

Arata demential!

[Doc Hondafan Member Find all posts View Profile Close Doc]

Se putea si mai bine. Calitatea pozelor este slaba. Le-am facut cu telefonul si au mai trecut prin filtrul de la facebook. Primul lucru pe care as vrea sa-l schimba la masina asta, ar fi jantele. Cu greu ma abtin sa nu ma uit si la alte modificari pe care i le-as putea face. Noroc cu celalalt Type-R din garaj care ma retine sa fac acest lucru.