Chestia asia, engine dumper reduce cumva si vibratiile motorului transmise caroseriei? mie la relanti imi cam bīrīie uneori motorul in volan,nush de ce. are si a mea un brat acolo dar e rigid rau, bucsele alea de cauciuc sunt foarte tari. La alte masini am vazut motorul clatinindu-se cu multa usurinta in tampoane si evident nu se simte nimic in volan, nicio vibratie,nu iti dai seama daca e pornit motorul sau nu. la mine uneori zici ca e nush ce tdi in sincopa.scuze pentru OT.
-
-
Citat de pe EK9.org :
The engine torque damper is designed to reduce engine movement under hard acceleration and engine braking.. This reduces wheel hop when accelerating hard and allows more power to the wheels rather than using engine power to move the engine on the mounts
@Basil : nu e "dumper", e "damper" cum am scris si mai sus. "Engine dumper" chiar nu stiu ce face.I'm not anti-social. I'm anti-idiot.
My cars:
'09 Honda Accord Tourer 2.4 A/T, Executive, Cobalt Blue Pearl--all season daily car
'00 S2000, Silverstone Metallic - my new daily sunny day drive
'96 CRX Del Sol 1,6 SIR, Custom Metallic Green - sunny&warm days car
'78 Accord SJ 1,6 Yellow - historical car
EX-'11 CR-V 2,2 I-DTEC A/T Executive, Urban Titanium Metallic
EX -'09 Accord Sedan 2,4 M/T Executive, Cobalt Blue Pearl
EX-''00 HR-V 1,6, Custom Matt BlacK - Utility car
EX-'15 Civic 5D 1,8 Sport M/T Briliant Sporty Blue Metallic
EX- '95 Civic Eg 1,8 White - race car
EX-'08 Civic 5d 1,8 Sport M/T Alabaster Silver -
Comment
-
Engine damper-ul nu reduce nici o vibratie.Comment
-
@kinky - ms , nu e catalizator ,nu am sonda 2 , am "inchis " cu un surub acolo, problema era sonda 1 care s-a dus , acum am alta , sa vedem
@ retroid - ms , sigur , ne auzim , kit-ul de la STOPTECH era dublu la pret iar pe circuit inca nu m-am dat niciodata
@ strumfuadi - ce a zis KMR
montat Tegiwa
Comment
-
Big like!!!sigpicComment
-
foarte bine man! IAT-ul e mai bine sa-l pui in tubulatura cand o sa fie definitiva treaba.Comment
-
Frumos proiect ! Felicitari !Honda - The Power Of DreamsComment
-
@retroid - ok , am sa mut IAT-ul , momentan sunt in cautare de cot .. de preferat cu portiune flexibila
@takashy - multumesc
Comment
-
eu cotu-ul (partea flexibila) l-am facut dintr-un burduf de telescop.
(nu se vede bine din poze insa vezi ca vasul cu lichid de frana trebuie sa fie deasupra pompei de frana ca sa aiba "cadere".)Comment
-
La ce burduf de telescop ai apelat ?
racordurile intre vasul de frana si pompa sunt complet amorsate, iar atata timp cat vasul are lichid de frana pompa isi trage lichidul din vas la fiecare apasare a pedalei si revine la lasarea libera a pedalei. Inlocuirea lichidului de frana s-a facut cu vasul deasuprea pompei ca nivel (dat jos de pe suport), furtunele avand cadere spre pompa. Dupa inlocuire lichid frana si aerisirea la toate cele patru roti incepand cu cea mai indepartata roata de pompa ( dreapta spate )si finalizand cu cea mai apropiata de pompa (stanga fata), s-a fixat vasul pe pozitie...furtunele ramanand complet amorsate .
la o viitoare inlocuire de placute frana in momentul in care impingi pistonasele , nivelul lichidului din vas se ridica (racordurile fiind amorsate dinainte ), iar cand pedalezi pentru a apropia pistonasele pe noile placute pompa isi trage lichidul din vas ...atata timp cand racordurile sunt complet amorsate nu vor aparea surprize.Comment
-
si eu am vrut sa-l pun acolo, am avut de fapt mai multe rezervoare de frana insa am ales pana la urma alta locatie facand suportii aferenti.
am folosit burduf de pe tel. fata.Comment
-
mic update
Comment
-
Foarte frumos.
Valve cover made by Spoon sau painted ?
Cum este cu Tegiwa intake vis a vis de apa (avand acel scoop acolo sus la parbriz) ?Comment
-
Bogdan, in ultima poza se vede spatele la o dacia 1310. e cumva aceea cu turbo?Comment
-
nu are nici o treaba. are gaura de scurgere. totusi eu il acopar la spalare cu jet deschis.
anul asta am facut un drum relativ lung cu masina pe o ploaie mai mult decat torentiala. am desfacut de curiozitate cotul sa vad daca e umed insa era perfect uscat.
singura buba a airbox-ului e ca in timp se poate deforma in partea superioara din cauza caldurii....Comment
Comment