Salutare tuturor si bine v-am gasit. De putin timp sunt proaspat posesor de honda (fan japoneze de fapt) si am zis ca nu ar fi rau sa o prezint aici pentru eventuale intrebari sau sugestii de la viitori posibilli proprietari, vad ca sunt doar 3 pe forum, nu strica inca una, pe mine m-au convins cele 2 topicuri ca merita cumparata desi nici macar nu am vazut vreuna pe drum vreodata. Primele impresii dupa aproximativ 2000 km drumul pana acasa sunt foarte bune, se conduce excelent pentru o masina de clasa ei, cum au zis colegii, chiar cel mai bine pentru un mpv, sta pe viraje excelent iar motorul foarte fin si puternic cand vtec-ul isi face treaba, asta cam stiam pentru ca am mai avut de-a face cu un accord cl7 2.0 si merita toti banii, chiar mi-au spus 2 persoane daca are start-stop, la semafor e atat de liniste in masina si nu se simte nicio vibratie la relanti 
, un alt punct forte, desi nu e cea mai spatioasa din clasa, toate randurile de scaune se regleaza pe 2 pozitii, cand e masina plina cu 7 persoane poti folosi toata lungimea ei, si nu exista problema ca la majoritatea masinilor cu 7 locuri, adica lipsa spatiu la picioare pentru al 3-lea rand de scaune, te duci cu ele in portbagaj si ai loc suficient. Acum sa trec la micile neajunsuri pentru mine, motorul sta mult prea turat pe autostrada, prima data cand am intrat pe autobahn si am accelerat mai tare cu a 3-a ca sa intru in rand cu lumea, dupa care am schimbat in treapta 5 la 120 km/h si aveam 4000 rpm, am crezut ca n-am nimerit viteza, am mai bagat odata dar aia e...oricum sunetul motorului nu e deranjant nici la 4500 rpm constant, zgomote la vant aproape ca nu exista, se poate rula linistit fara dureri de cap, consumul la 110-130 fiind mai mult decat rezonabil, in jur de 6.5-7%. La starea tehnica se prezinta destul de bine, as avea cateva intrebari, cine are vreo idee e binevenita...in primul rand, in zona busonului de ulei si a jojei are o mica scurgere de ulei, cred eu ca e vreo problema comuna pentru ca toate cele 3 masini ce le-am vazut avea ulei pe-acolo...nu e nimic grav dar imi sta pe creier cand ridic capota si il vad acolo sus in varful motorului...becul check engine este aprins in bord, , de fapt s-a aprins dupa vreo 30 de km dupa ce am plecat cu ea, tin sa mentionez ca am luat-o de la un parc in care a stat mai bine de 2 luni, cel mai probabil a fost pornita si lasata la relanti de eventuali cumparatori iar sonda lambda ar face ceva figuri, asta cred eu, ca alte simptome nu are, merge perfect, am scos borna la baterie, si s-a stins o zi, a 2-a zi s-a aprins iar, la relanti imi zdrangane o tabla pe sub ea, cred ca protectia de la catalizator, urmeaza s-o gadil un pic, ciudat e ca nu se aude mereu, in functie de cum intra compresorul la clima, are momente cand la relanti nu se aude nimic, iar cand zdrangane tabla aia se uita toata lumea dupa mine 
), farurile sunt matuite, cu un polish si un lac sper sa tina ceva vreme, si o zgarietura pe usa stanga spate, o sa incerc s-o scot, daca nu, vopsita...cam atat deocamdata, urmeaza un set de jante cu anvelope de vara ca acum are de iarna, o revizie completa la lichide, curele, distributie ( o intrebare, motorul acesta e cu interferenta sau fara? ), si cam atat, km in bord scrie 153k, habar n-am daca reali sau nu, toti imi spun ca are vreo 200 de mii dati inapoi...carcotasi, ii las in pace cu tdi-urile lor de 180k km 
si imi vad de treaba. Imi cer scuze ca a iesit ditamai romanul 
si de calitatea pozelor, dupa spalare si aranjare revin cu unele bune
, un alt punct forte, desi nu e cea mai spatioasa din clasa, toate randurile de scaune se regleaza pe 2 pozitii, cand e masina plina cu 7 persoane poti folosi toata lungimea ei, si nu exista problema ca la majoritatea masinilor cu 7 locuri, adica lipsa spatiu la picioare pentru al 3-lea rand de scaune, te duci cu ele in portbagaj si ai loc suficient. Acum sa trec la micile neajunsuri pentru mine, motorul sta mult prea turat pe autostrada, prima data cand am intrat pe autobahn si am accelerat mai tare cu a 3-a ca sa intru in rand cu lumea, dupa care am schimbat in treapta 5 la 120 km/h si aveam 4000 rpm, am crezut ca n-am nimerit viteza, am mai bagat odata dar aia e...oricum sunetul motorului nu e deranjant nici la 4500 rpm constant, zgomote la vant aproape ca nu exista, se poate rula linistit fara dureri de cap, consumul la 110-130 fiind mai mult decat rezonabil, in jur de 6.5-7%. La starea tehnica se prezinta destul de bine, as avea cateva intrebari, cine are vreo idee e binevenita...in primul rand, in zona busonului de ulei si a jojei are o mica scurgere de ulei, cred eu ca e vreo problema comuna pentru ca toate cele 3 masini ce le-am vazut avea ulei pe-acolo...nu e nimic grav dar imi sta pe creier cand ridic capota si il vad acolo sus in varful motorului...becul check engine este aprins in bord, , de fapt s-a aprins dupa vreo 30 de km dupa ce am plecat cu ea, tin sa mentionez ca am luat-o de la un parc in care a stat mai bine de 2 luni, cel mai probabil a fost pornita si lasata la relanti de eventuali cumparatori iar sonda lambda ar face ceva figuri, asta cred eu, ca alte simptome nu are, merge perfect, am scos borna la baterie, si s-a stins o zi, a 2-a zi s-a aprins iar, la relanti imi zdrangane o tabla pe sub ea, cred ca protectia de la catalizator, urmeaza s-o gadil un pic, ciudat e ca nu se aude mereu, in functie de cum intra compresorul la clima, are momente cand la relanti nu se aude nimic, iar cand zdrangane tabla aia se uita toata lumea dupa mine ), farurile sunt matuite, cu un polish si un lac sper sa tina ceva vreme, si o zgarietura pe usa stanga spate, o sa incerc s-o scot, daca nu, vopsita...cam atat deocamdata, urmeaza un set de jante cu anvelope de vara ca acum are de iarna, o revizie completa la lichide, curele, distributie ( o intrebare, motorul acesta e cu interferenta sau fara? ), si cam atat, km in bord scrie 153k, habar n-am daca reali sau nu, toti imi spun ca are vreo 200 de mii dati inapoi...carcotasi, ii las in pace cu tdi-urile lor de 180k km si imi vad de treaba. Imi cer scuze ca a iesit ditamai romanul si de calitatea pozelor, dupa spalare si aranjare revin cu unele bune
Attached Files
. Oare n-ar fi o idee buna sa-i faci o procedura de curatare?
, m-am dus rapid, am pus valva pe masina mea, am resetat eroarea si am facut in jur de 50 km de atunci, nu s-a mai aprins becul in bord, sper ca nu o sa se aprinda nici de-acum incolo. Singura diferenta este ca mufa e pozitionata intr-o parte la vreo 90 de grade fata de cum era cea originala a masinii, dar altceva nu am vazut, masina merge ok acum ramane de vazut ce se va intampla zilele urmatoare
Comment