MARUTA: '93 Honda CRX del Sol 1.6 ESi, Captiva Blue (EH6)

[ramm omu cu warnu' Find all posts View Profile Close ramm]

E vina mea, am dus masina la cine nu trebuie cand i-am schimbat semeringurile

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Sper să fi lămurit şi o parte a enigmei cu mâncatul uleiului. Simeringurile de la supape erau de mai multe feluri (unele mai noi, altele mai vechi) şi majoritatea puse invers, adică la evacuare cele de admisie şamd. S-a găsit şi un arc de la supape pus invers.

Am terminat cu capacul motorului. Cred că îmi trebuie un alt buşon de la ulei pentru că nu prea merge cu noua culoare a capacului.

Întrebare întrebătoare: după ce se porneşte motorul, la cât timp să schimb uleiul? Ceva de genul 2-300 km sau pe la 5000 cum mă gândeam io?

1.

2. Felicitari, ai muncit ceva, dar a iesit de mare calitate. De ce nu l-ai facut albastru sau rosu?

3. Fa-i primul schimb pe la 1.500 km. Ia-o usurel, in prima mie nu-i da talpa, nu o tura, stii tu... (rodaj).

[Den1GRator Senior Member Find all posts View Profile Close Den1GRator]

2. De ce nu l-ai facut albastru sau rosu?

Vopseaua a avut-o pe acasa si n-a mai dat banii pe alta.

[Bodo Senior Member Find all posts View Profile Close Bodo]

pai si e vopsea normala sau termorezistenta? ca din poza cu spray-ul nu prea imi dau seama?

Bine, acum ori-de-care (e corect scris?) ar fi nu e supusa la socuri mari de temperatura si nici la temperaturi extreme deci s-ar putea sa reziste acceptabil..

Intreb pt ca mai am si eu vreo 2-3 spray-uri de diferite culori pe acasa si nah... pana la urma e o placere sa sti ca e munca ta acolo

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Pare ca este rezistenta. Nu scrie "Dyno HEAT Tested"?

[Bodo Senior Member Find all posts View Profile Close Bodo]

Pare ca este rezistenta. Nu scrie "Dyno HEAT Tested"?

Da dom'le ai dreptate... scuzele mele!
Era prea la vedere si d-aia n-am observat

[[g] Senior Member Find all posts View Profile Close [g]]

Arata foarte misto, e foarte funky culoarea!

[maruta Senior Member Find all posts View Profile Close maruta]

Funky or not, I don't care ! Că doar nu particip la vreun concurs de frumuseţe şi nici nu trebuie să se asorteze cu chiloţii .
Asta am primit de la un prieten, asta am dat. Vorba lui Bodo, satisfaţia e mare când ştii că e munca ta acolo, plus că am fost presat şi de timp.
Teoretic ar trebui să reziste până la 500 de grade, iar pe spray se recomandă a se da pe blocul motor şi baie, unde, mă gândesc eu că, sunt temperaturi mai mari decât la capac.

[Corbu' Senior Member Find all posts View Profile Close Corbu']

Dar suportul ala de fise, nu puteai sa-l aranjezi?
Capacul a iesit super!

[Vali_lj Tech Geek Find all posts View Profile Close Vali_lj]

Cred ca live arata mult mai bine decat in pozne. Cred ca trebe gasit un garaj cat de curand pentru intalniri "tehnice".

[Guest Close yulasinio]

Vopseaua normala este buna pentru capacul culbutori

A iesit bine maruta, daca erai un pic mai atent iesea factory new

P.S Aseara mi-am terminat si eu flacara violet

[Magos Senior Member Find all posts View Profile Close Magos]

Sper să fi lămurit şi o parte a enigmei cu mâncatul uleiului. Simeringurile de la supape erau de mai multe feluri (unele mai noi, altele mai vechi) şi majoritatea puse invers, adică la evacuare cele de admisie şamd. S-a găsit şi un arc de la supape pus invers.

Am terminat cu capacul motorului. Cred că îmi trebuie un alt buşon de la ulei pentru că nu prea merge cu noua culoare a capacului.

Întrebare întrebătoare: după ce se porneşte motorul, la cât timp să schimb uleiul? Ceva de genul 2-300 km sau pe la 5000 cum mă gândeam io?

Arata frumoooos place!

[maruta Senior Member Find all posts View Profile Close maruta]

Deoarece am comandat în plus, am de vânzare seturile de simeringuri de la supape, OEM:

• SEAL A, VALVE STEM (NOK) 12210-PZ1-004 (8 buc.- admisie);
• SEAL B, VALVE STEM (NOK) 12211-PZ1-004 (8 buc. - evacuare).

Simeringurile se potrivesc la foarte multe modele, de fapt pe majoritatea modelelor Honda cu motor pe benzină: CRX 1988-1991, del Sol 1993-1997, Civic 1993-2010, Accord 1990-2010, S2000 2000-2009, CRV 2002-2010, etc.
Preţ de vânzare 275 lei toate 16 buc. (la noi în service se vând cu 550 lei).

Anunţul nu mai este valabil. Simeringurile pleacă spre Ardeal.

[hoinar Senior Member Find all posts View Profile Close hoinar]

merci, maestre. plus ca ma bucur ca poti ajunge la noi la show

[maruta Senior Member Find all posts View Profile Close maruta]

rodaj

Gata! Sunt în rodaj după segmentare!

Nu pot să-mi fac o părere foarte clară doar după câţiva km. O primă impresie: motorul este mai silenţios şi toarce mai rotund.

Am băgat ulei Valvoline 10W-40 MaxLife cu care voi merge 1000-1500 km pentru rodaj. Dacă sunt mulţumit de el, voi continua şi după.
Lichidul de răcire l-am schimbat tot cu Valvoline - Zerex G-05.
Am fost inspirat să-i iau valva PCV - era blocată.
La fel pot spune şi despre filtrul de benzină - curgea din el ceva apă colorată, cam cum este la bloc la robinet când curge cu mizerie.
Deşi îi cumpărasem pentru transmisie tot Valvoline 10W-40, am fost îndrumat de cei de la Carpaţi să-i pun totuşi Honda MTF-3 şi cred că am făcut o alegere bună deşi e cam scumpicel.

Foarte încântat de colaborarea cu cei de la Carpaţi Motors în acest proiect. Am avut parte de multă înţelegere şi pricepere din partea lor și țin să le mulțumesc, în special dlui Lucian Gîrbaciu.

Weekendul acesta am de parcurs vreo 1000 km şi voi avea timp să văd mai bine cum se mişcă del Solul. Mi-era un dor de el de nu vă spun.