Salutari tuturor!
De curand am achizitionat si eu o Honda, si sunt foarte mandru de asta!
Am ales acest tip de caroserie (EG) din simplu fapt ca este mai usoara de cat EJ9-le si din cate am inteles este mai stabila pe viraje. Dintotdeauna mi-a placut cum arata caroseria aceasta, si mai ales felul in care se deschide portbagajul inca ma fascineaza
) .
Sa trecem la treburi serioase, am achizitionat aceasta masina pentru ca am vazut si stiu ca se poate face treaba buna cu o Honda daca te apuci sa o modifici cate un pic si e mult mai usor sa cresti in putere fara de orice alta marca de masina.
Momentan m-am pricopsit cu 1.3 carburatie care imi consuma in jur de 13 in oras si 6.5 in afara si nu stiu de ce consuma asa mult. zilele astea o sa desfac carburatorul sa il curat bine si vedem cum se comporta..
Ca probleme..rugina la aripi..cam la toate, lipsa mochetei in interior, cand e foarte frig geamul din dreapta urca foarte greu inapoi si trapa la fel merge destul de greoi..Cred ca a fost si lovita in fata pentru ca nu se aliniaza perfect bara cu capota, dar va trebui sa dau tot trager-ul jos sa il indrept un pic si sa il revopsesc ca arata jalnic...Si bara fata ar trebui schimbata, a fost atinsa de toate colturile posibile si rupta peste tot..si cineva s-a gandit sa o repare...dar nu a facut o treaba mai buna ca un copil de clasa a5a)
Dotari am asa: geamuri electrice, trapa electrica 2 airbaguri, AC, volan reglabil.
Motorul merge bine nu am probleme cu el, cred ca evacuarea era motivul pentru care lua doar 8500RPM cand am cumparat-o,dar acum am facut rost de o evacuare cat-back de 63 (e cam mare stiu..dar asa a fost sa fie) cu intermediara maaaaare custom, si finala Magnaflow. tot traseul este din inox. Am facut si un mic De-Cat si acum ia saraca batranica 9000RPM.
Pe viitor mam gandit asa:
Jante+Suspensie (jantele deja le am cu tot cu cauciucuri)
Frane fata/spate de VTi
Eleronul actual de VTi vopsit negru si o sa incerc sa il ridic un pic mai sus sa para mai agresiv.
Lip fata custom (dupa Lipul Crux pentru ca nu am gasit de vanzare nici macar pe ebay
)
schimbat bucsi/pivoti/capete de bara etc
Si anul viitor daca ajuta dumnezeu punem si un D16 sau poate cine stie vreun B16:X
Pozitii de america (am cumparat deja semnalizarile portocalii)
Am avut stopuri ciuning dar le-am schimbat cu unele oem si leam spart pe cele vechi)
Stiu..mi-am luat o coaja de masina in care o sa intre o tona de bani, dar pana la urma asta e pasiunea si nu avem ce face
Multumesc ca ati avut rabdare sa cititi toate nebuniile ce le-am scris pe aici
Am sa atasez si poze
De curand am achizitionat si eu o Honda, si sunt foarte mandru de asta!
Am ales acest tip de caroserie (EG) din simplu fapt ca este mai usoara de cat EJ9-le si din cate am inteles este mai stabila pe viraje. Dintotdeauna mi-a placut cum arata caroseria aceasta, si mai ales felul in care se deschide portbagajul inca ma fascineaza
) .Sa trecem la treburi serioase, am achizitionat aceasta masina pentru ca am vazut si stiu ca se poate face treaba buna cu o Honda daca te apuci sa o modifici cate un pic si e mult mai usor sa cresti in putere fara de orice alta marca de masina.
Momentan m-am pricopsit cu 1.3 carburatie care imi consuma in jur de 13 in oras si 6.5 in afara si nu stiu de ce consuma asa mult. zilele astea o sa desfac carburatorul sa il curat bine si vedem cum se comporta..
Ca probleme..rugina la aripi..cam la toate, lipsa mochetei in interior, cand e foarte frig geamul din dreapta urca foarte greu inapoi si trapa la fel merge destul de greoi..Cred ca a fost si lovita in fata pentru ca nu se aliniaza perfect bara cu capota, dar va trebui sa dau tot trager-ul jos sa il indrept un pic si sa il revopsesc ca arata jalnic...Si bara fata ar trebui schimbata, a fost atinsa de toate colturile posibile si rupta peste tot..si cineva s-a gandit sa o repare...dar nu a facut o treaba mai buna ca un copil de clasa a5a
)Dotari am asa: geamuri electrice, trapa electrica 2 airbaguri, AC, volan reglabil.
Motorul merge bine nu am probleme cu el, cred ca evacuarea era motivul pentru care lua doar 8500RPM cand am cumparat-o,dar acum am facut rost de o evacuare cat-back de 63 (e cam mare stiu..dar asa a fost sa fie) cu intermediara maaaaare custom, si finala Magnaflow. tot traseul este din inox. Am facut si un mic De-Cat si acum ia saraca batranica 9000RPM.
Pe viitor mam gandit asa:
Jante+Suspensie (jantele deja le am cu tot cu cauciucuri)
Frane fata/spate de VTi
Eleronul actual de VTi vopsit negru si o sa incerc sa il ridic un pic mai sus sa para mai agresiv.
Lip fata custom (dupa Lipul Crux pentru ca nu am gasit de vanzare nici macar pe ebay
)schimbat bucsi/pivoti/capete de bara etc
Si anul viitor daca ajuta dumnezeu punem si un D16 sau poate cine stie vreun B16:X
Pozitii de america (am cumparat deja semnalizarile portocalii)
Am avut stopuri ciuning dar le-am schimbat cu unele oem si leam spart pe cele vechi
)Stiu..mi-am luat o coaja de masina in care o sa intre o tona de bani, dar pana la urma asta e pasiunea si nu avem ce face
Multumesc ca ati avut rabdare sa cititi toate nebuniile ce le-am scris pe aici
Am sa atasez si poze
Attached Files
Comment