Originally posted by vtin
View Post
-
Ba da. Pentru ca acum suspensia spate nu se mai prinde de caroserie, ci pe un cadru metalic (similar suspensiei fata), iar cadrul se prinde de caroserie. Avantaj: cadrul aduce ransforsare/rigiditate superioara caroseriei. Dezavantaj: masa mai mare.Last edited by IB; 26-02-17, 14:37. -
Salutare,
Am făcut azi drive test cu noul civic.
Echipare sport, cutie manuala, motor 1,5
Nu sunt convins de design, motorul este insa ok, mi-a plăcut.
Am sa urc si niște poze făcute la lansarea oficială acum 2 sapt; pe negru arata mult mai bine mașina.
Sent from my iPhone using TapatalkComment
-
Excelente remarci, IB!
Din parte-mi, mii de multumiri!
@Jack: multumim pentru poze!Comment
-
Sa spui ca suspensia multilink spate are ca dezavantaj greutatea mai mare e ca si cum ai spune ca dezavantajul de a avea 2 maini este greutatea mai mareOriginally posted by IB View Post
Accord CL7 Executive 2.0 M/T Arctic Blue Pearl
Accord CL9 Type-s 2.4 M/T Carbon Bronze Pearl
ex - Civic 5D Executive 1,8 M/T Milano RedComment
-
Comparatia era facuta cu suspensia spate independenta ale modelor mai vechi de Civic, in speta cea a modelului FD. Pentru ca si Sedanul generatiei a 10-a are acelasi tip de suspensie spate precum noul 5D. Si chiar asa este, mai grea si mai complicata.Comment
-
Am inteles. In orice caz, mai multa rigiditate si mai multe brate/puncte de prindere = win
Accord CL7 Executive 2.0 M/T Arctic Blue Pearl
Accord CL9 Type-s 2.4 M/T Carbon Bronze Pearl
ex - Civic 5D Executive 1,8 M/T Milano RedComment
-
Preturile hatch-ului in UK: http://hondanews.eu/gb/en/cars/media...ew-honda-civic
Nu sunt chiar asa groznice pe cat se zvonea."Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
"The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry PratchettComment
-
Ba sunt. Facand o transformare din Lire in Euro, tot sare de 32000 Euro.Comment
-
Deci ambele VTEC pana la urma ?Ce de variante de pret ,cred ca e mai simplu la noi . Cum doriti ?Full cu piele sau fara ?
'' Starting from £18,235 on the road for the entry level S grade 129PS VTEC TURBO in manual, the range tops out at £27,480 on the road for the 182PS VTEC TURBO Prestige with a CVT transmissio''Comment
-
Daca iei modelul Sport M/T cu vopsea metalizata si transformi din £ in Euro, face vreo 26.800. Si oricum in UK sunt niste preturi enorme."Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
"The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry PratchettComment
-
Nu stiu ce informatii au cei de la revista Auto Bild, dar in ultimul numar spun ca pretul de pornire pentru noua generatie Civic este de 20.000 de euro cu tva si face referire la echiparea Elegance si motorizarea 1,0 vtec manuala.Comment
-
Pana la urma o sa aflam sigur la momentul lansarii. Apropos, cand e lansarea oficiala?Comment
-
In Germania e pe 18 martie."Things are not what they appear to be: nor are they otherwise."
"The truth may be out there, but the lies are inside your head." - Sir Terry PratchettComment
-
De ce acceleratia 0 - 100 km/h e atat de slaba comparativ cu ceva asemanator gen Seat Leon 1.8 TSI?
Pana si Octavia are 7.4s pe motorul 1.8 TSI 180CP si 8.2s cu 1.4 TSI 150CP.
0 - 100 km/h in 8.2s face si Mazda 3 cu 2l NA de 165CP si masa autovehicolului e asemanatoare cu Civic.
1.5l turbo pe hatchback:- Cuplu: 240Nm@1900-5000RPM (220Nm de la 1700RPM)
- Putere: 182CP@5500-6000RPM
- 0 - 100 km/h: 8.2s manual si 8.3s CVT
1l turbo pe hatchback:- Cuplu: 200Nm@2250RPM (180Nm de la 1700RPM)
- Putere: 129CP@5500RPM
- 0 - 100 km/h: 10.8s manual si 10.6s CVT
Last edited by iulianm; 02-03-17, 20:40.Comment
-
Nu stiu sa puna puterea la roata in niciun chip.Comment
Comment