Noul Civic 5D (2016)

[iulianm Senior Member Find all posts View Profile Close iulianm]

Unii producatori japonezi ofera si ei geamuri laminate acustic, dar doar pe fata si la clasa superioara: gen Mazda 6 doar la echiparea de top ofera geamuri laminate acustic pe fata, la fel si noul Honda Accord.

La Honda Civic e specific doar ca parbrizul e laminat acustic.

Nici eu nu stiam de geamurile atermice pana ce am schimbat Skoda pe Mazda. Schimbul masinii a fost o chestiune de 1h (am dat Skoda la buy-back si peste o ora am plecat cu Mazda intr-o zi cu soare in Irlanda) si imediat m-am simtit mult mai "expus". Nu intelegeam exact ce s-a intamplat, cum de soarele e mai luminos si mai puternic si am simtit nevoia de ochelari de soare. Abia dupa ce am expus treaba asta pe forumul Mazda, m-au lamurit colegii de acolo ca Mazda nu are geamuri atermice, ca isi pun folie pe toate geamurile (inclusiv pe parbriz) pentru a putea trece peste verile din Romania.

Eu am tot intrebat despre treaba asta pe aici, pentru ca temperatura la mine ajunge rar peste 28-29 grade, noaptea scade la 14-15 grade si m-am tot intrebat cum e sa fii in Romania cu 35 grade ziua.

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Ceva fac ei, la Citroen impreuna cu pachetul de copii la nivelul de echipare Exclusive vin si geamuriile spate cu protectie solara. Daca la Civic erau doar fumurii la C4GP se observa diferenta, mai ales intre geam si triunghiul portierei spate. Din anumite unghiuri privind din interior spre afara la soare parca acestea ar fi aburite sau afumate.
PS: Oricum se vede diferenta dintre producatori, la Citroen am toate geamuriile duble. Adica 2 foi de sticla precum parbrizele, asta pentru izolare fonica. E mare diferenta....

Ei, cu totul alta clasa... Banuiesc ca asta nici nu consuma ulei, asa-i?

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]

Hooo mai, nu te tura asa!!! Am vrut sa precisez ca se vede nu doar se simte cand un geam este tratat pt protectie solara.
Apropo Honda a fost detronata de pe locul 1 la contructori de motoare cu combustie interna? La moto mai sunt pe locul 1?

Nu ma turez, dar stii, se discuta de geamuri deja de pagini bune. Am ajuns sa ne luam masini dupa grosimea geamului? Ma rog, sunt destui care isi aleg masinile dupa alinierea planetelor, cand cuadratura uranus-jupiter intra in semnul zodiei pestilor cu ascendent in taur. Eu stiam ca aici este un forum Honda, iar pasionatii acestei marci apreciaza ceea ce este mai important la o masina.

[iulianm Senior Member Find all posts View Profile Close iulianm]

Treaba cu geamurile a pornit de la mine asa ca simt nevoia sa comentez

Cred ca e o exagerare sa zici ca cineva isi alege masina dupa grosimea geamului. Pe un forum in schimb, imi place ca vad unele informatii care nu sunt in brosura si in marketingul prezentat de brand. Partile pozitive le vezi usor in marketing si le poti confirma sau nu pe forum.

Eu cand vad ca este loc de mai bine, zic. De multe ori nu trebuie reinventata roata ci luat ceva ce exista deja.

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Geamurile atermice in viziunea mea sunt geamurile prin care atunci cand bate soarele,nu te arde mana.Asa e la noul Civic spre deosebire de Jazz-ul care l-am avut in trecut.La Jazz,in zilele cu soare puternic,te bronzai pe mana pana la destinatie.Nu e trecut in dotari si oricum e rezolvabila prin folii problema.Masina mi-a placut atat de mult,incat o sa o iau fara discutie.

[richie Senior Member Find all posts View Profile Close richie]

Ei, cu totul alta clasa... Banuiesc ca asta nici nu consuma ulei, asa-i?

Da' nici nu ii trebuie ulei ca-si face singură de la geamurile alea!!
Au ei un sistem.

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Geamurile atermice in viziunea mea sunt geamurile prin care atunci cand bate soarele,nu te arde mana.Asa e la noul Civic spre deosebire de Jazz-ul care l-am avut in trecut.La Jazz,in zilele cu soare puternic,te bronzai pe mana pana la destinatie.Nu e trecut in dotari si oricum e rezolvabila prin folii problema.Masina mi-a placut atat de mult,incat o sa o iau fara discutie.

Nu am vrut sa sugerez ca masina nu este grozava. Mie personal mi-a placut extrem de mult si cred ca va fi urmatoarea mea masina (atunci cand va fi, daca va fi). Geamurile atermice adevarate - scuze pentru OT - sunt insa cu totul altceva. Sunt in general puse pe masini scumpe (gama Ferrari, Porsche, Mertz, etc.) si au si unele dezavantaje, cum ar fi: nu-ti merg GPS-ul, detectorul radar, si alte device-uri, pentru ca ecraneaza total interiorul masinii. Ceea ce este prezentat de marketing ca fiind "geam atermic" este un geam putin mai tratat. Stii, e ceva ca diferenta intre ochelarii de firma cu lentile polarizante 100% UV, pentru care dai 200 EUR si aia care ii cumperi de la Carrefour cu 20 lei.

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

M-am uitat cu atentie la diferentele dintre 4d si 5d si... sunt.
Ecartament mai mare la 5d pe spate si mai mic pe fata; 5d-ul este mai greu si mai scurt, dar si mai fasnet (cel putin pentru 0-100 km/h si viteza maxima mai mare); rotile stock sunt mai late (235 vs. 215). 4d-ul are garda la sol mai joasa.
In materie de dotari, mi s-a parut ca la pret egal, 5d-ul e mai dotat.
Ca look, imi pare mai atragator 4d-ul, asta din cauza plasticelor de pe spatele hatch-ului.
Din ce am constatat personal, pentru drumuri mai lungi, 4d-ul este ceva mai confortabil raportat la pozitia cotierelor.
Grea alegere cand va fi sa fac pasul...

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

Pacat ca a luat nota mica la protectia copilului. Pentru mine este un no-go din cauza asta. Sa ia sedanul nota mai mare? Greu de crezut, caci platforma e aceeasi si masinile sunt mai asemanatoare decat cele din generatiile trecute.

[iulianm Senior Member Find all posts View Profile Close iulianm]

In US au luat nota maxima : https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/H...atings-frontal

Sunt niste rapoarte acolo de cateva zeci de pagini, foarte detaliate. N-am avut timp sa ma uit peste ele si nu stiu daca testeaza protectia copilului la fel ca EuroNCAP.

Cat despre 4D vs 5D? Grea decizia. Mie mi-a placut mai mult forma la 4D, in special spatele si faptul ca n-are acele plastice lucioase pe fata si pe spate. In rest, n-am observat diferente.

Nu cred ca observa careva diferenta de acceleratie in viata reala intre Civic 1.5t 4D vs 5D. Daca cineva observa, atunci are aplauzele mele . S-ar putea observa ceva doar daca rapoartele din cutia de viteze sunt diferite.

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Asta cu protectia copilului...ma rog imi ridica niste semne de intrebare ca am doi kinderi,dar nu cred ca e o problema reala.Din cate am inteles,ar fi ceva probleme la airbag-urile cortina.Gresesc?Ma gandesc ca se poate rezolva cu un recall ceva sau upgrade soft.

[octi_b Senior Member Find all posts View Profile Close octi_b]

Airbag-ul cortina a cauzat nota mica prin lovitura pe care o produce capului, la impact lateral. Insa si la impact frontal manechinele si-au scrantit gaturile, iar cel de 10 ani acuza dureri la piept.

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Daca e asa,cam nasol...

[richie Senior Member Find all posts View Profile Close richie]

Asta e prima generație de Civic la care Sedan-ul arată mai bine decât Hatch-ul
Pe de altă parte, a crescut în dimensiuni cam prea mult si asta nu mă coafează, Sedan-ul meu e cam mare pentru ce am eu nevoie..

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

M-am uitat cu atentie la diferentele dintre 4d si 5d si... sunt.
Ecartament mai mare la 5d pe spate si mai mic pe fata; 5d-ul este mai greu si mai scurt, dar si mai fasnet (cel putin pentru 0-100 km/h si viteza maxima mai mare); rotile stock sunt mai late (235 vs. 215). 4d-ul are garda la sol mai joasa.
In materie de dotari, mi s-a parut ca la pret egal, 5d-ul e mai dotat.
Ca look, imi pare mai atragator 4d-ul, asta din cauza plasticelor de pe spatele hatch-ului.
Din ce am constatat personal, pentru drumuri mai lungi, 4d-ul este ceva mai confortabil raportat la pozitia cotierelor.
Grea alegere cand va fi sa fac pasul...

Aici e ceva aiurea cu garda la sol.
De pe site-ul honda.de: Bodenfreiheit: 4D - 124 mm si 5D - 129 mm
De pe site-ul honda.ca: Ground clearance – no-load/full-load (mm): 4D - 125/108 si 5D - 128/109
Din fisa tehnica din RO: 4D - 124 mm si 5D - 110 mm.

La 5D este avantajul cu farurile cu LED si cu pretul. La 4D este avantajul cu portbagajul (este mai mare si nu iti poate fura lucrurile din el daca patrunde in interiorul masinii ca la 5D) si cu lipsa acelor grile de plastic din fata si din spate.