Noul Civic 5D (2016)

[richie Senior Member Find all posts View Profile Close richie]

Pe mine ma deranjează cel mai mult lipsa Vtec-ului. Mi se pare ca nu e Honda dacă nu e vtec ..il si auzi de altfel, e un turbo oarecare
Lăsând deoparte acest aspect, generația X este clar cu mult peste generația IX care din punctul meu de vedere e o cărpeală ieftină, rezultatele s-au văzut si în vânzări.

LE: ma refer la motorul de 1.5L, ăla de 1L e o glumă proastă.

[botz Senior Member Find all posts View Profile Close botz]

Cu sau fara i-vtec nu m-ar fi deranjat sa am motorul de 1.5 L si 182 de CP pe varianta mea gen 9 .
Cumva richie iti dau dreptate referitor la gen 9. .. a fost greu pentru ei sa bata ca design(factor wow) gen 8 cu toate ca faceliftul le-a iesit cat de cat zic eu uitandu-ma la ea in parcare

[cata02 Senior Member Find all posts View Profile Close cata02]

pt hmiller.
cred ca nu ai remarcat lista de dotari.
motoarele, cat timp sunt fiabile, sunt ok. ca au 150 sau 18 cp e irelevant....

in lumea asta mai cumpara masini si oameni practici, car emai au copii, bagaje, un buzunar limitat.....

din punctul meu de vedere modelul puncteaza bine la dotari, motoarele sunt ok ca si cp/cuplu, interiorul honda, adica practic. daca pastreaza fiabilitatea jazz/accord (nu stiu cum e la civic/cr-v) atunci e ok.

comparatiile cu mazda sunt obositoare....degeaba mazda are motorul/cutia/look-ul mai ...cum vreti voi daca e impractica la utilizarea spatiului...

[iulianm Senior Member Find all posts View Profile Close iulianm]

Un rezultat excelent la testul elanului. (e cam cel mai bun din video-urile lor pentru clasa compacta)

https://youtu.be/T69yPK2CbV8

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Azi am avut ocazia sa fac test drive cu noul Civic,desi,la cat de urata e,n-am tinut neaparat.Motorizarea e de 1.5 turbo,MT,echiparea sport,5D.Sincer,mi-a placut foarte mult cum se conduce.M-a lasat cu un zambet tamp pe fata.:-)De notat ca plusuri in opinia mea:
-directia,progres clar fata de vechi,e generatii,mult mai incisiva si responsiva.Raza de bracare e acum mai mica.
-franele,in sfarsit vad frane bune pe o Honda obisnuita,nu Type R sau S 2000
-motorul,trage bine
-spatiul interior
-pozitia la volan
-pretul raportat la dotari
-consumul-consumul mediu inregistrat de CB a fost de 12.8 l/100 km in conditiile in care am tras tare de masina,cu varfuri de viteza...Sincer mi se pare putin.Un diesel,sa zicem Accordul meu diesel,scotea cam 10-11 in aceleasi conditii si ritm de mers.
Minusuri
-aspect
-zgomot la rulare destul de ridicat,ma refer la zgomot din partea anvelopelor deranjant la viteze de autostrada.
-bancheta nu comunica cu portbagajul prin cotiera
-nu are torpedou refrigerat
-avand 1.90,stand in spate,desi loc la genunchi e din belsug,dau cu capul de pavilion daca stau pe spate.
-cheie tip briceag,la cat de futurist arata,cheia e "din alte timpuri"
-lipsa buton volum de pe H.U.,numai touch
-nu mai retin exact daca vechiul model avea sertar de depozitare in stanga volanului,dar asta n-avea.
-lipsa guri de ventilatie spate in acest nivel de echipare.

Desi,minusurile care le-am trecut sunt mai multe in comparatie cu plusurile si se pot considera mofturi,unul dintre acestea ma deranjeaza in mod special-zgomotul la rulare mare.Pacat!Este insa o masina la care te gandesti ca o viitoare achizitie.Va recomand sa faceti test drive cu acest model.Veti ramane surprinsi in mod placut.

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Zgomotul la rulare se datoreaza cel mai probabil anvelopelor. Ai idee ce anvelope erau?

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Michelin primacy 3.Le am si la BMW si nu fac zgomot.Am mai fost intre timp cu ea si am stat in spate.Zgomotul,e peste limitele acceptabile la o masina noua.

[iulianm Senior Member Find all posts View Profile Close iulianm]

Zgomotul de rulare e o problema intr-adevar si te ia cu durerea de cap daca mergi mult pe autostrada. (mai ales daca asfaltul e mai zgrunturos)

Eu acum dupa vreo 5000km pot sa zic urmatoarele:
- zgomotul de rulare e deranjant
- functia 'auto' de pe clima e cam degeaba si trebuie sa o folosesc mai mult in mod manual
- lipsa geamuri atermice (chiar si la 23-24 de grade, cand bate soarele se incalzeste foarte tare in masina)
- cutia CVT
- diversi greieri prin interior
- lipsa suport de ochelari

Pe masura ce merg mai mult cu masina imi displace mai mult. Tine minte ca la drive-test eram destul de incantat doar ca drive-testul a fost o chestie de 30 minute.
Aceiasi problema cu sistemul de climatizare, zgomot de rulare si lipsa geamurilor atermice am avut-o si la Mazda si cred ca m-am amagit singur cu Honda. Una din putinele masini care bifeaza atat la confort cat si dinamica e Golf-ul si probabil p-ala ar fi trebuit sa merg. Inca tot nu pot sa-mi dau seama ce a fost in capul meu cand am testat masina cu 'CVT'. Cum am putut atunci sa zic ca e ok?

Honda Civic in Malaysia are guri de ventilaie pe spate; probabil un retrofit ceva se poate face.

[dantt Senior Member Find all posts View Profile Close dantt]

Iulian,ai dreptate.N-am putut sa-mi dau seama de multe chestii in drive test.Retrofit in Romania?Ma indoiesc ca se baga cineva.

[PaulCCraciun Senior Member Find all posts View Profile Close PaulCCraciun]

Din pura curiozitate, ce nu te incanta la cutia CVT? singura automata care am condus-o vreodata a fost un DSG de pe Octavia, de care sincer, n-am ramas neaparat impresionat. Ce-i drept e si o generatie mai veche ( 2008 cred ), probabil de atunci au mai adus imbunatatiri hw/sw.

[iulianm Senior Member Find all posts View Profile Close iulianm]

Nu-mi place faptul ca tot timpul e o senzatie de ambreiaj care nu cupleaza complet. Cand incerci sa mergi mai alert, ai senzatia ca masina nu vrea asta; raspunsul nu e rapid si senzatia e de ambreiaj ce patineaza.

Masina se porneste si greu de pe loc si la fiecare acceleratie e un lag. Nu stiu daca lag-ul e de la CVT sau e turbo-lag.

Eu nu am padele pe volan si nici n-am cum sa controlez cutia 'CVT' intr-un mod manual din schimbator. La kick-down, cutia emuleaza ceva trepte de viteze.

Pentru un mers normal e ok. E si primea mea cutie 'CVT'.
Am mai avut o masina A/T de prin 2004 si nu m-a incantat nici aia prea mult.

Cand am inchiriat diverse masini A/T, am mers putin si nu prea am bagat de seama.
Probabil o cutie DCT cu un raspuns bun si padele pe volan sau ceva cu convertizor ZF-8 ar fi ce trebuie.
Am sa ma duc la Honda sa testez Civic Si care e cu manuala in 6 trepte sa vad cum e. (Civic Si manual costa cam cat Honda mea)

!! Ce am descris eu mai sus un feeling personal; cand imi displace ceva, de multe ori exagerez prin exemple extreme !!

[vtin Senior Member Find all posts View Profile Close vtin]

Mie mi s-a parut ca 1.5-ul are turbo lag. Pe manuala.

[PaulCCraciun Senior Member Find all posts View Profile Close PaulCCraciun]

Interesant ... ma astept ca tocmai un CVT sa dea acea senzatie de "mers alert" pentru ca motorul sta continuu in zona de putere atunci cand accelerezi. Acum depinde si cum o fi setata.

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

Din ce am vazut se rezolva cu reflash si raspunsul cutiei si turbo lag-ul (a se vedea video-urile de la Hondata).

[IB Senior Member Find all posts View Profile Close IB]