Civic FK / FD 2006-2012 : Particularitati/Probleme/Bug-uri

[maruta Senior Member Find all posts View Profile Close maruta]

pai si daca uit... si consum tot oxigenul ) ?!

Aaaa, stai liniştit, că nici nu-ţi dai seama cānd mori, că nu doare...

Acuma serios, e mai bine să īl ţii pe recirculare īn oraş pentru că nu īnghiţi tot fumul de la milioanele de maşini...

De exemplu la Jazz, arată clar pe butonul de schimbare a modalităţii de circulare a aerului că, pentru dezaburire să se folosească īntotdeauna aerul de afară...normal.

[totolino Senior Member Find all posts View Profile Close totolino]

stie ceva microprocesorul ala de la AUTO, dar se putea si mai bine...
de, japonezii si microcipurile = baba si mitraliera...NOT !!!

in mod normal ar trebui sa porneasca pe "luat aer de afara" pana cand T_in coboara la nivelul T_out, pe urma sa treaca pe recirculare pana cand T_in ajunge la T_target si pe urma sa treaca iar pe aer de afara...
...pt ca in zilele toride cand afara sunt 35 de grade, in masina se fac 50 cand sta in soare si mai eficient raceste un aer de 35 decat de 50...

parerea mea...hac...

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Doar de dragul de a te contrazice, Toto: e mai usor sa racesti volumul de aer din interiorul masinii, chiar daca are 50 grade, decat sa aduci incontinuu aer cald de afara, la 35 grade si sa-l racesti.

Metoda alternativa si mai rapida: deschideti toate geamurile si dati drumul la ventilator (fara A/C) la maximum, sa iasa aerul ala de 50 grade. Inchideti geamurile si dati drumul la A/C pe AUTO (cu recirculare).

[totolino Senior Member Find all posts View Profile Close totolino]

hm...nu m-am gandit la aspectul asta...si totusi, in teorie...
poate e valabil pt ca "suge" aerul din imediata apropiere a bordului pe care l-a "scuipat" mai rece...ca altfel nu-mi explic...!?!

...sau folositi parasolarul. de la vechea masina fara A/C am tras concluzia ca este destul de eficient. diferenta era cam de 10-15 grade cand statea la prajeala...cu/fara poleiala in parbriz...

[maruta Senior Member Find all posts View Profile Close maruta]

lumini instrumente bord

Am observat că nu toate instrumentele de bord sunt luminate noaptea şi nu ştiu dacă este problemă doar la civicul meu.




Lăsānd la o parte faptul că poza asta aparţine unui Civic Hybrid, la mine se aprinde noaptea doar ce se vede scris SEL/RESET, VSA OFF şi iconul care semnifică reglarea farurilor şi nu se vad/aprind: butonul de reglare a intensităţii luminii la bord şi cifrele (0,1,2,3) de la reglarea farurilor.
Ştie cineva să-mi spună dacă acestea din urma ar trebui să fie luminate noaptea?

[totolino Senior Member Find all posts View Profile Close totolino]

cred ca nu ar trebui, ca parca se mai plangea cineva de asta...

[Seth Senior Member Find all posts View Profile Close Seth]

Era sa ta intreb de unde ai tu butoanele alea.
Cobor acum sa imi iau o sticla de ceva racoritor si ma uit si la beculete.

LE: verificat, se aprind toate, cifre, "+" "-" si icoana de ceasuri de bord. Fugi la service sa schimbe becurile, nasol ca se desface tot plasticul de deasupra turometrului ca sa ajungi acolo.

[maruta Senior Member Find all posts View Profile Close maruta]

Era sa ta intreb de unde ai tu butoanele alea.
Cobor acum sa imi iau o sticla de ceva racoritor si ma uit si la beculete.

Nu ai cum să vezi decāt noaptea!!! Ziua nu cred că īţi poţi da seama...

[Seth Senior Member Find all posts View Profile Close Seth]

Crede-ma ca imi dau seama, nu vorbeam prostii ca sa imi creasca nr de posturi. Iti spun 100% ca asa e.

[_ADN_ Senior Member Find all posts View Profile Close _ADN_]

Se vad noaptea toate becurile, inclusiv cele de pe rotitza de reglare a farurilor.

[maruta Senior Member Find all posts View Profile Close maruta]

Ok, īnseamnă că la mine e ceva defect.
Curios este faptul că au beculeţe separate la reglarea farurilor. Adica cifrele de pe rotiţă nu se văd, iar iconul din imediata apropiere se vede (cel care simbolizează reglarea farurilor).

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

Asta stim si noi, numai ca la o masina nou-nouta nu face asa.
Aici e problema.

Seth, asa trebuie sa faca, nu e o problema, Accordul de generatie si veche si noua asa face; asa e mecanismul gandit si proiectat, nu e nimic de alarmat.

[Seth Senior Member Find all posts View Profile Close Seth]

Mda, enervant oricum, nu reusesc sa gasesc in cartea de service cum se desface acolo, dar cat de curand apelez la cineva care stie sa ii bag 2 kile de vaselina acolo sa nu mai faca. Da stiu, sunt

[BlackMagic Senior Member Find all posts View Profile Close BlackMagic]

)
Ei lasa ca nu esti singurul pe-aci, no offense celorlati...
Da, stiu, asta e forumul de Civic, eu sunt cu Accord, deci nu prea as avea ce face pe-aici, so on...mea culpa

Va salut si sofat placut tuturor

PS
M-am inselat, nu e forumul de Civic

[mad_wob Senior Member Find all posts View Profile Close mad_wob]

pun si eu nemultumirile prima data:
-geamul intredeschis vibreaza in mers (drum imperfect, ca majoritatea de la noi),
-uneori refuza sa porneasca ( 3/4 ori in juma' de an) ca si cand n-ar mai avea benzina;
-nu se mai aprind lample de marsarier
-o vreme nu mai puteam lasa geamul pasagerului jos de la usa mea (dupa o serie de invarteli pe zapada asta iarna s-a pornit )
- greu de gasit pozitia comoda in scaun si vizibilitatea vitezometrului in acelasi timp (stau putin mai lasat pe spate si volanul usor mai sus, din cauza staturii...)
-o garnitura de le sunruf e asimetrica, in dreapta e lipita de sticla, in stanga e cu spatiu de un deget. la volum mare la muzica in dreapta vibreaza acel cheder pe sticla.
- miscarea panourilor de usi la ridicarea geamurilor (la inchidere)
-vopseaua/lacul INCREDIBIL DE FIRAVE!!!!! nu-mi vine sa cred cat de usor se zgarie / sare vopseaua!!!!!
- de 3 ori n-a mers inchiderea din telecomanda
- inaccesibilitate la boxele fata pt upgrade (necesitatea demontarii totale a fetei de usi)

dupa cum se vede, unele sunt suparatoare, insa cele mai multe sunt minore si le trec cu vederea, ma bucur de partile bune:
- tinuta sportiva
- suspensie "intepata"
- feedback incredibil al directiei/tinutei de drum
- caseta de directie scurta
- sunte motor in ture imbietor
- pozitie f comoda la volan
- nu in ultimul rand designu interior/exterior flashy