VTEC

[Io si Ea Senior Member Find all posts View Profile Close Io si Ea]

Acum ca si o gluma: Verifica prinderile scaunului sa nu fie ceva rupt daca zici ca loveste ceva in treapta I, ca Rezare zice bine, CL7 nu are VTEC adevarat, ci doar un mod economic sub 2200 rpm.

Daca vrei sa vezi cum intra VTEC-ul, plimba-te cu un CRX/ Civic 1.6 VTI si o sa simti ca iti rupe capul. Plus ca se schimba complet sunetul motorului, viteza cu care urca in ture etc.

Mai, voi vreti sa lesine fata? ))))
Ea conduce (bine!) un A6 diesel cam la aceiasi cai, da' tot pe-a mea o prefera. Noi, Hondarii stim de ce!

[balanel Junior Member Find all posts View Profile Close balanel]

Salut.

Am si eu o intrebare cu privire la i-VTEC-ul Sohc de pe noul Jazz.
Din cate am inteles, de pe un forum strain, ivtec = vtec (valve timing & lift control) + VTC (Variable overlap timing control). De aici apare intrebarea: pai daca are functia valve overlap, de ce mai este pe motor o valva EGR? Eu am in prezent un Aveo 1.4 EcoTec, cu distributie variabila pe admisie si evacuare, si la care, de cand a primit functia de valve overlap, a fost scoasa valva EGR de pe motor.

Multumesc.

[amicul_idiot Junior Member Find all posts View Profile Close amicul_idiot]

Nu vreau sa ma pronunt 100% singur insa din cunostintele mele EGR functioneaza la turatii mici, astfel e posibil ca cele doua sisteme (EGR si VTC) sa funtioneze pe spectre diferite de turatii. Functionand pe game diferite de turatii atunci exista un rol pentru ambele. Daca stie cineva mai bine va rog sa ma corecteze, este doar o presupunere. Oricum interesant de aflat cu certitudine.

[Jozsi Senior Member Find all posts View Profile Close Jozsi]

How iVTEC works

[rezare Senior Member Find all posts View Profile Close rezare]

VTC functioneaza pe toata plaja de turatii.

[georgemax Junior Member Find all posts View Profile Close georgemax]

Salut.

Am o problema legata de VTEC la un Civic EU8 (D16V1) din 2003. De aproximativ 2 luni mi s-a aprins martorul motor. La diagnoza mi-a zis mecanicul ca ar fi o eroare de vtec.
Daca duceam motorul peste 5500 de ture pur si simplu se ineca si eram nevoit sa schimb turatia. Mai nou, de cateva zile nu mai pot depasi nici macar 4000 de turatii fara sa se inece motorul.
Ciudat este ca martorul motor nu sta aprins tot timpul. In momentul inca care se stinge masina merge ok, o pot duce in turatii mari fara probleme si chiar pare mai "vioaie".
Ati mai patit pana acum asa ceva? Are cineva idee cat m-ar ajunge reparatia?

Multumesc

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

Se pare ca ai probleme de alimentare, u filtrele cum stai ?

[georgemax Junior Member Find all posts View Profile Close georgemax]

Nu m-am gandit la asta. Filtrele le schimb la fiecare 10.000, doar ca acest model nu are filtru de benzina. Intelesesem ca are nu stiu ce sitem de filtrare direct in rezervor. Dar totusi eroarea indica VTEC-ul....

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

Mai exact ce eroare a vtec ului?

[dinoc Senior Member Find all posts View Profile Close dinoc]

De verificat si daca nivelul uleiului este intre min-max.

[M4R1U5 Senior Member Find all posts View Profile Close M4R1U5]

Ai pus tester honda pe ea?

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Dacă n-ar functiona solenoidul de v-tec, pur și simplu nu intră v-tec-ul, n-ar trebui să dea în nas, să se înece, etc.

[M4R1U5 Senior Member Find all posts View Profile Close M4R1U5]

De inecat nu se ineaca.ca nu e carburator. Eu as zice ca iti face sonda lamda figuri.fluctueza si ecu crede ca ai amestec bogat si mai taie din benzina

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

Sau pompa de benzina.

[georgemax Junior Member Find all posts View Profile Close georgemax]

Nu stiu exact ce eroare imi da. Mi-a zis doar ca este din VTEC. Testerul cu siguranta nu a fost honda. Sincer nu stiu cum arata un tester honda dar nu cred ca se leaga la un notebool dell si nici mecanicul la care am fost nu si l-ar permite.
Uleiul este in limitele normale. Il verific cel putin lunar.
Si eu cred ca solenoidul de vtec daca ar fi defect nu ar trebuie sa se inece, dar daca nu merge.... cum ar trebui sa mearga... daca merge... defect. Cred asta pentru sa ineaca fix cand ar trebui sa intre vtec-ul.
Astai am mers cu ea si s-a comportat ciudat. In mers s-a stins si s-a aprins martorul de cateva ori. Cand era STINS mergea normal, APRINS se ineca. Asta se intampla si din 5 in 5 minute ceea ce nu mi s-a intamplat pana acum.
Sonda lamda nu cred ca este. Dupa ce mi-a aparut aceasta eroare mi s-a ars sonda si a trebuit inlocuita (una originala, nu universala). Nu am vazut nici o schimbare intre cum mergea cu sonda noua si cea inlocuita.

Marti dimineata o sa ma duc la mecanic. Apelez la el de cativa ani, pana acum mi le-a rezolvat pe toate dar nu au fost niciodata probleme asa delicate. Daca il vad depasit de situatie probabil va trebui sa o duc la ASKO.

Multumesc