BESCHE: '9? Daewoo Cielo

[besche Junior Member Find all posts View Profile Close besche]

Momentan sunt posesor de Cielo 8V.( dupa un Samurai) Dar are multi km,e trecuta de 300.000,compresia e inca ok,dar papa ulei,cam 1 l \1000 km,e posibil sa aibe ceva la chiulasa,nu ma deranjeaza prea mult lucrul asta, iar motivul pentru care m-am inscris pe forum,este dorinta de a avea o Honda Jazz ! In momentul in care se vor strange destui banuti,voi cauta una SH,fabricata dupa 2005. Nu prea ma intereseaza performante,viteze maxime sau gadget-uri pe care dai banii si nu le folosesti ! Fiabilitatea ma intereseaza cel mai mult !

[Robert7 Senior Member Find all posts View Profile Close Robert7]

Salutare. In primul rand, ce tip de ulei ii bagi? Scoate fum albastru cand o calci? Acum, motoarele astea mai consuma ele ceva ulei, tinand cont si de numarul de km si uzura mai papa ceva in plus peste normal dar la tine parca prea mult. Daca o sti ca e obosita si consuma ulei mai de mult timp inseamna ca ori necesita segmentare ori alta masina...asa cu km multi mai am si eu o mazda dar intretinuta corespunzator nu imi consuma ulei aproape deloc

[ghela Senior Member Find all posts View Profile Close ghela]

Bun venit! De la Cielozaur am trecut si eu tot la HONDA si pana acum sunt incantat, te asteptam cu un topic la My Honda. A fost foarte usor sa ma adaptez la comenzile Hondei venind de pe Cielo. Noroc cu un Logan care nu a dat prioritate si am luat banii de dauna totala pe Cielo. Nu imi pare rau deloc cu toate ca Cielo mergea bine in afara de aceiasi problema cu uleiul din cauza chiulasei(au fost facute pentru benzina cu plumb, era din 1996) si din cauza pieselor care nu mai sunt de calitate, nu era normal ca dupa 2 luni sa zboare fulia la o pompa de servo noua din cauza unor mocofani de chinezi sau coreeni care nu stiu sa dea niste banale suduri. Ce sa zic te asteptam cu primele impresii despre o Honda.

[dexter Senior Member Find all posts View Profile Close dexter]

Eu am avut Cielo cu 400k și nu papa ulei aproape de loc. Pe la 200k a beneficiat de o segmentare

[besche Junior Member Find all posts View Profile Close besche]

Nu scoate fum deloc,oricat as calca-o,am mers si cu 170 si nu a scos fum. Cateodata,dar rar,dimineata scoate fum albastru, dupa ce plec cu ea,pana se incalzeste foarte putin motorul,apoi nu mai scoate deloc. E ciudat,ca face asta doar uneori. Uleiul folosit este 15W40 Daewoo,tinand cont ca are multi km.
Am navigat aproape 20 de ani si mergand de multe ori in Anglia,am observat ca firmele rent a car de acolo,aveau cele mai multe masini,Jazz-uri ! M-am intrebat,oare de ce,ca nu prea sunt ieftine la achizitie ! Apoi am auzit de Warranty Direct,firma care asigura autoturismele dupa ce ies din garantia oferita de fabrica. Dar plata pentru aceasta garantie se face in functie de fiabilitatea modelului,urmarita de firma de-a lungul anilor. Si asa am vazut pe site-ul lor cat de bine este pozitionat Jazz-ul ! E interesant sa vezi ce diferente sunt intre diferite modele de masini pe care le credeai ca fiind monumente de fiabilitate. De exemplu Panda,care nu e vazuta ca fiind o masina fiabila(la noi),fiind Fiat, are un index de fiabilitate foarte bun si multe alte surprize se pot vedea pe acest site.Masinile care au indexul de fiabilitate de la 1 la 60,sunt considerate de ei,ca fiind fiabile.http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/130

[besche Junior Member Find all posts View Profile Close besche]

Intre timp,am incaltat agregatul cu gume noi,de vara,Debica, schimbat kit-ul de distributie si cel de ambreiaj ( LUK).Norocul meu e ca nu trebuie data cutia jos cand se schimba ambreiajul,asa ca m-a costat manopera doar 70 de lei ! Daca motorul n-ar manca ulei ,totul ar fi ok ! Bine ca macar nu se vede fum in spate,inseamna ca-l arde bine !

[besche Junior Member Find all posts View Profile Close besche]

Tot aveam de gand sa desfac motorul,asa ca am facut o intrecere pe autostrada cu un Duster dci. Am ajuns pe la 170 iar el a ramas pe la 165,usurel,in urma. Desfacut motorul,la pistonul 4 ,segmentii de ungere ajunsesera niste sarme,asa se explica mancatul uleiului. M-am apucat de treaba ( cu nasu') sambata pe la 10 dimineata si la 1 noaptea ,agregatul torcea ca o pisica,cu segmenti noi si cu tot ceea ce trebuie facut la chiulasa . Acum fac rodaj vreo 500 de km,dar o sa merg normal,fara talpa,dupa,ca totusi e doar un biet Cielo !

[Toyboy Senior Member Find all posts View Profile Close Toyboy]

Dacă tot ai desfăcut ai tras și o honuiala la cilindrii?

[besche Junior Member Find all posts View Profile Close besche]

Am facut masuratori si alezajul maxim l-am gasit de 76,504. Tinand cont ca alezajul de fabrica e 76.5,am zis ca 0.004 nu e chiar un capat de tara --masuratoarea s-a facut in 4 puncte pe cilindru,pe suprafata de lucru. Asa ca am inchis ochii si i-am dat inainte ! Era buna o alezare si honuire,dar asta insemna si pistoane noi si nu cred ca se merita investitia,cu toate ca un piston de Cielo costa in jur de 60 de lei ! In schimb,am facut cu mare atentie scaunele supapelor ! Compresia este aprox. 12 la fiecare cilindru,deci este ok ! Asa ca,banii de alezaj ii pun peste ceilalti,ca sa fac de un Jazz sh ! Apropo de Jazz : a intrat o tanti cu Jazz in masina fratelui meu,care era oprita la trecerea de pietoni ( are un CX 7). Daca era invers,probabil ca ar fi aruncat jazz-ul peste pieton !

[besche Junior Member Find all posts View Profile Close besche]

A intrat de doua ori postul,scuze ! nu m-am uitat unde bag degetul ! asa ca l-am editat !

[besche Junior Member Find all posts View Profile Close besche]

Dupa 1.000 de km parcursi,uleiul este la acelasi nivel !

[besche Junior Member Find all posts View Profile Close besche]

Saptamana trecuta eram in drum spre Braila,de la Constanta venind. La Viziru,ruland cu 60 km\h in comuna,se aude un zgomot ca de mitraliera,se aprind becurile in bord si se opreste motorul ! Am tras pe dreapta,in afara carosabilului si am oprit. Capota sus,totul parea in regula. Trag putin de carcasa distributiei,bag un deget inauntru....cureaua adunata in partea de sus a carcasei ! Aha,zic,s-a rupt cureaua ! Dar nu aveam mai mult de 8.000 de km de cand am schimbat distributia ! Telefoane pe la prieteni,etc ! Dupa 4 ore de asteptare apare un friend cu un Vito,venit special pt mine din C-ta,adica pe la ora 22 ! Punem sufa si pe la ora 1 din noapte ajungem la C-ta ,aproape de service-ul unde vroiam sa o repar ! A doua zi la 8 am fost acolo,am gasit loc de la prima ora ( de obicei nu gasesti loc acolo,daca nu faci programare ) desface mecanicul distributia...cureaua buna !!... se retezase surubul care tine rola intinzatoare prinsa de bloc !! S-a chinuit ceva timp,pana sa scoata bucata de surub ramasa in filetul din bloc. Cred ca l-am prins in forma buna pe mecanic,ca-l tot auzeam pomenind ceva de biserici,cristosi,dumnezei,altare... !! Ca avea ochii bulbucati si era rosu la fata,dupa vreo 2 ore de incercari ! Cred ca de emotie ,ca are marea onoare sa lucreze la un Cielo,o masina extrem de rara !! In fine, pune curea noua,surub nou,i-am zis sa schimbe si simeringurile de la axa cu came si palier. Am pus si carcasa de plastic noua,ca rola,atunci cand a sarit,a spart carcasa,care costa un fleac de 90 de lei !!! Pus la punct motorul,cheie si porneste ! Am motor in 8v,aici a fost marele meu avantaj,ca are degajare in capul pistonului si nu s-au indoit supape si nu a trebuit data jos chiulasa ! Acum merge foarte bine masina. A fost pentru prima data,de cand am masina,cand m-a lasat in drum ! Bine ca nu eram pe Transalpina,ca am fost si pe acolo !!

[ro861 Senior Member Find all posts View Profile Close ro861]

Urata intamplare!
Bine ca ai scos-o la capat cu bine!

[W0lfman Senior Member Find all posts View Profile Close W0lfman]

A fost stransa prea tare rola intinzatoare la ultima schimbare a ei, din pacate prea putini mecanici au auzit de cheie dinamometrica...

[Robert7 Senior Member Find all posts View Profile Close Robert7]

Ai avut noroc ca ai motor fara interferenta, nu are legatura ca este cu 8v sau 16v, de exemplu si la mazda 323f BA de 1.5 16v daca se rupe cureaua de distributie o tragi la punct, pui alta curea, ii dai cheie si pleci. Oricum e interesant ce s-a intamplat, totusi am o banuiala ca suruburile astea de la daewoo sunt facute cam pe vapor, am patit-o cu un surub de la bobina de atractie sa raman cu el in mana la un espero si nu incepuse sa stranga, un coleg in service a gasit un surub belit de la furca ambreiajului la cielo, tu acum la rola...trebuie avut grija cu ele pe viitor