Noua Honda CR-V Gen 4 - 2012 & Facelift 2015

[Delphi Super Moderator Find all posts View Profile Close Delphi]

O fi schimbat omul maciulia...

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Nu arată așa partea de schimbător la cea în 9 trepte

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

Nu au nici o treaba pozele (pre- facelift) cu anuntul (model facelift)

[ciprian75 Senior Member Find all posts View Profile Close ciprian75]

Am vazut din ce in ce mai multe crv-uri facelift 2015 chiar si AT in trafic, dar nu vad topicuri de prezentare . Asi fi curios cum se comporta motorasul si cutia AT in 9 trepte dupa 20-30k km, dar probabi va mai trebui sa astept un an sau sa constat pe propria piele ...

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Se vând de prea puțin timp în R0 ca să aibă 20-3ok km. Am un amic care are una automată în 9 trepte dar o are de maxim o lună.

[ciprian75 Senior Member Find all posts View Profile Close ciprian75]

Amicul a avut si prefacelift sau modelul anterior? Poate face o comparatie? Cutia 9AT este cumva folosita si pe Evoque? Cum se comporta?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TeoH Senior Member Find all posts View Profile Close TeoH]

Este folosita si pe Evoque, Jeep Renegade, etc.

[ticker Administrator Find all posts View Profile Close ticker]

M-am urcat si eu azi intr-una, dar nu am apucat sa merg cu ea. Interesanta jucaria (ma refer la cutia automata).

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Nu a avut modelul anterior, deci nu poate face comparație. Cei de la Honda zic că este cutia luată de la Evoque dar modificată destul de mult. Ce înseamnă asta, nu pot să-ți zic, că nu știu.

[ciprian75 Senior Member Find all posts View Profile Close ciprian75]

Am condus-o 30km(daca se poate numi asa) dar nu am condus modelul anterior, in schimb am condus un X3 nou cu motorul de 2.0 si 184cp. Cutiile AT mi se par sesnsibil la fel(exceptand modul sport de la BMW ), diferenta fiind data majoritar de motoare( ma refer strict la motor si cutie nu si la suspensii, etc...)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[CatalinP Senior Member Find all posts View Profile Close CatalinP]

Un motor puternic poate compensa in mare parte neajunsurile unei transmisii lente.
Invers, nu prea. Chiar daca aceasta transmisie cu 9 trepte este una de top, motorul de 1.6 e mic pentru ditamai caroseria. Un 2.0 era mai potrivit.

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Zici asta pentru că l-ai condus? E mic ca volum? Eu am condus în configurația asta și mi s-a părut cam la nivelul 2,2 diesel manual. Nu e o mașină sportivă dar nici nu te faci de răs cu ea.

[InjectoR Senior Member Find all posts View Profile Close InjectoR]

Sper sa ma insel….dar pronosticul meu e ca 1.6 cu 160 de cai va avea probleme cu lantul (distributia)
Dieselul 1.6 la 120cai e garantat 1000.000km pe cand cel de 160cai parca nu.

[KMR Super Moderator Find all posts View Profile Close KMR]

Nu este niciun motor garantat 1.000.000 km de catre producator. E o chestie de marketing cu o firma de asigurari.

[ciprian75 Senior Member Find all posts View Profile Close ciprian75]

1,6 cu 9AT mi s-a parut decent chiar bine pentru imaginea pe care CRV o are, masina de familie, chiar daca motorul ar fi fost mai potent, suspensia nu s-ar fi ridicat la inaltimea lui. X3 are comportament de hatch, se conduce f. usor, stabilitatea pe curbe este fenomenala raportat la caroserie, insa o consider rigida pentru drumurile noastre ... CRV este un compromis mai bun. Asteptarile tuturor raportat la fiabilitate vizeaza bineinteles motorul de 1,6 dar si cutia care nu mai este Honda ... Deja au aparut in Germania masini la 1000km echipare elegance(fara xenon, cornering, lumina ambientala, alcantara, ...) la 25000 fara TVA. Vom vedea ...


Sent from my iPhone using Tapatalk